符小刚
- 作品数：21 被引量：38H指数：4
- 供职机构：中国飞行试验研究院更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术文化科学更多>>
- 进气道/发动机相容性评价体系的完善与发展被引量：13
- 2009年
- 回顾了进气道/发动机相容性评价体系的历史发展,概括了该领域的国内外研究现状,对国内以后的工作给出了建议。在分析技术发展的基础上,指出了未来先进进气道和发动机将会带来的新问题。为解决进气道/发动机相容性领域内新的挑战,提出:应将旋流畸变和耐久性畸变试验纳入进气道/发动机相容性评价体系;发展具有瞬态畸变模拟能力的畸变发生器;充分利用地面试车台和空中试车台进行各种畸变的模拟以对发动机进行全面的稳定性评定;在飞行试验中深入研究进气畸变条件下发动机性能以及工作稳定性的变化。
- 姜健于芳芳赵海刚王静符小刚
- 关键词：进气道
- 梯形沟槽表面对旋成体绕流的影响
- 2011年
- 采用数值方法模拟了在不同攻角下,梯形微沟槽表面分布在细长旋成体表面不同位置对旋成体附面层流场的影响,并研究了相应情况下旋成体升力阻力的变化情况。结果表明,表面微沟槽结构能有效减小旋成体附近流场低总压区域,从而达到减小飞行阻力并增大升力的效果。而旋成体表面全为沟槽表面并不是最好的减阻方案,仅仅是后1/3表面为沟槽表面时对总阻力的降低效果最明显,而前、后1/3表面同时为沟槽面的方案可以最大程度地降低旋成体黏性摩擦阻力。
- 符小刚马争胜
- 关键词：旋成体附面层减阻
- S弯进气道旋流畸变数值模拟及特性分析被引量：10
- 2012年
- 利用FLUENT软件对S弯进气道旋流畸变进行数值模拟,通过分别对不同攻角、侧滑角飞行状态下的进气道沿程及出口流场进行分析,展现了旋流畸变的产生机理和发展过程。引入旋流评价指标,对旋流畸变进行评定,并与总压畸变评价体系进行对比和分析。研究表明:该S弯进气道出口固有的对涡旋流结构不随攻角变化,但旋流强度随攻角的增大略有减弱;在侧滑状态下,该S弯进气道出口对涡旋流消失,旋流以整体涡出现且强度较大;传统的总压畸变指数无法描述旋流,引入的旋流评价指标能较为准确、直观地评定旋流畸变强度和流场结构。
- 张晓飞姜健符小刚
- 关键词：S弯进气道旋流数值模拟特性分析
- 带辅助进气的二元超声速进气道低速特性
- 2020年
- 通过飞行试验,研究了带辅助进气门的二元超声速进气道在亚声速低马赫数飞行时的内部流场分布及进气畸变等特点。结果表明,辅助进气流与进气道内主流掺混会在进气道内辅助进气门下游区域产生低总压区,引起畸变增加、总压恢复下降,并且进气量及引起的畸变随发动机转速的增大而增大,随马赫数的增加而减小,随飞行高度的变化则无显著差异;同时,侧滑角向左及向右增大时辅助进气产生的低压区范围以及进气畸变也会增大,而迎角变化时进气畸变及总压恢复变化不明显。另外,通过分析各试验点进气道出口低总压区的变化与流量系数的关联,确定了该型进气道辅助进气门打开及关闭状态对应的工作范围。
- 符小刚李俊浩许艳芝
- 关键词：进气道进气畸变飞行试验
- 运输类飞机进气道溅水试验方法
- 本发明用于运输类飞机溅水试验，溅水试验前，首先要根据相应的机型确定试飞的试验飞机构型、发动机的各种工作状态、试验要求的试验飞机滑行速度点，确定跑道上试验水池的修建材料、位置，机体涂色的位置和材料选取，视频摄制方法以及满足...
- 赵鹏马争胜屈霁云符小刚朱彦伟李瑜
- 文献传递
- 航空发动机机上侧风地面试验方法
- 本发明试验方法应用于飞机适航审定阶段或者设计定型阶段航空发动机装机状态侧风地面试验，本发明的主要步骤为确定风向的参考基准和飞机摆放方法风向确定；飞机摆放航向计算；测量距地面10m高处的风速Vwind、风向Dwind，并记...
- 赵鹏马争胜朱彦伟符小刚王伟王晓蓉
- 文献传递
- 运输类飞机进气道溅水试验方法
- 本发明用于运输类飞机溅水试验，溅水试验前，首先要根据相应的机型确定试飞的试验飞机构型、发动机的各种工作状态、试验要求的试验飞机滑行速度点，确定跑道上试验水池的修建材料、位置，机体涂色的位置和材料选取，视频摄制方法以及满足...
- 赵鹏马争胜屈霁云符小刚朱彦伟李瑜
- 航空发动机机上侧风地面试验方法
- 本发明试验方法应用于飞机适航审定阶段或者设计定型阶段航空发动机装机状态侧风地面试验，本发明的主要步骤为确定风向的参考基准和飞机摆放方法风向确定；飞机摆放航向计算；测量距地面10m高处的风速Vwind、风向Dwind，并记...
- 赵鹏马争胜朱彦伟符小刚王伟王晓蓉
- 运输类飞机动力装置溅水试验技术被引量：2
- 2021年
- 基于对中国民用航空局(CAAC)运输类飞机适航标准和美国联邦航空管理局(FAA)咨询通告的分析、解读,分别从工程试验与适航验证两个方面,研究了溅水试验程序、试验水池方案设计与滑行速度测量与控制技术,制定了符合适航标准体系的运输类飞机动力装置溅水试验审定程序,以ARJ21-700型支线飞机合格审定试飞为平台,完整进行了相关试验验证。结果表明:所设计的溅水试验程序合理可行,能够完整地验证运输类飞机在机场跑道积水环境下动力装置对适航标准体系的符合性;试飞结果表明CF34-10A发动机配装ARJ21-700型飞机在机场积水环境下起飞构型临界滑行速度为166.6 km/h,发动机风扇、压气机及动力涡轮前温度最大波动值分别为5.1%、1.7%和39℃;在飞机着陆构型下,发动机慢车状态相对于最大反推力状态工作稳定性较好,能够满足适航标准规定;项目形成溅水试验程序和技术为后续C919、C929等运输类飞机动力装置相关试验提供了直接的支持。
- 赵海刚屈霁云马争胜符小刚戚学锋
- 关键词：适航标准运输类飞机动力装置滑行速度
- 两型超声速进气道平飞减速时的稳定性
- 2024年
- 通过飞行试验,研究了一种二元斜板式及蚌式超声速进气道在马赫数1.5快收发动机油门平飞减速至马赫数为1.05过程中的畸变及稳定性水平。对比表明:减速过程中二元进气道总压畸变、稳定性裕度均随发动机换算转速的下降减小后保持稳定,而蚌式进气道畸变先上升再下降后保持稳定,稳定性裕度先下降再略微上升后保持稳定。减速过程前半段,蚌式进气道畸变更大,二元进气道稳定性裕度下降更快;减速过程后半段,两型进气道畸变水平接近,稳定性裕度均较低。分析也表明,仅使用流量系数的相对差值计算的进气道稳定裕度反映的进气道流通能力信息比使用总压恢复系数与流量系数之比的相对差值更全面,推荐采用前者作为进气道稳定性裕度评价指标。
- 符小刚李俊浩杨柳
- 关键词：进气畸变稳定性裕度
