江臣
- 作品数：40 被引量：308H指数：7
- 供职机构：江苏省交通工程建设局更多>>
- 发文基金：江苏省交通科学研究计划项目国家自然科学基金江苏省自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学水利工程经济管理更多>>
- 高速公路建设工程施工班组规范化管理机制研究被引量：2
- 2020年
- 以锡通高速公路接线工程为试点,以高速公路建设工程施工班组为研究对象,分析班组管理存在的问题和解决方式,构建施工班组规范化管理机制指导模型,提出班组组织机构、分级管理以及量化考核计分管理等方法,可为促进班组作业水平提升,指导和推进高速公路建设工程施工班组管理活动提供重要支撑。
- 王祥江臣陈光伟王岍瑜毛宁徐旭东
- 关键词：道路工程高速公路施工班组
- 路面施工质量稳定性分析方法研究
- 2021年
- 沥青路面的质量控制利用质量特征值数据来分析、判断整个沥青路面的质量状况。为了评价施工过程的稳定性,有必要研究评价指标,并在信息监督收集的大数据下确定合理的评价指标。计算并比较了常用的统计指标,包括极差、四分位距、方差、标准差和变异系数;最后,以质量评价指数为指标,结合质量控制图,建立了沥青路面整体施工质量的信息化监管评估方法,涵盖了拌合、摊铺和压实等环节。结果表明,利用统计学指标对沥青路面施工质量进行分析,绘制动态控制图,得到沥青路面拌合、摊铺和压实等不同施工阶段的质量评价指数,是评价沥青路面施工稳定性的有效方法。
- 江臣杜骋金光来刘海婷
- 关键词：信息化监测统计指标动态控制
- 长大隧道沥青路面综合技术的研究
- 王永安黄晓明乔海滨张军江臣贺薇赵永利刘发赵文政高英庞建国李昶孙军廖公云李英涛
- 本项目针对老山隧道的实际，进行长大隧道沥青路面综合技术的研究，主要包含以下主要技术内容：（1）长大隧道路面结构形式的选择。通过大量的现场调查和计算分析，比较了水泥路面和沥青路面在隧道内使用性能的差异；结合隧道对路面的特殊...
- 关键词：
- 关键词：沥青路面长大隧道
- 既有高速公路改扩建工程路面性能评价及利用策略被引量：2
- 2023年
- 为在改扩建工程中准确评价既有高速公路路面性能,合理制订相应的利用策略,首先基于我国《公路技术状况评定标准》中各个单项指标的分级水平对欧洲COST354模型中单项指标的分级进行了修正。其次,以江苏省高速公路病害发展规律以及改扩建项目特征为基本依据,借助层次分析法对平整度、车辙深度、构造深度、摩擦系数、承载能力、裂缝以及表面破损指标权重进行了修正。然后,按照基于优先最大准则,将上述单项指标组合为行车安全性、行车舒适性和路面结构指数这3项综合指标,对不同综合指标权重组合结果进行了对比分析并确定了最终权重组合。进而,提出了一套针对既有高速公路改扩建项目的路面性能评价体系及各分级水平对应的路面处治方法。最后,以2019年A和B高速行车道的修正COST354模型评级结果为基础,结合上述旧路利用策略制订流程,统计得到不同处治方案的路段数量。结果表明:修正COST354模型能够反映单项病害交叉对路面性能的影响,相应评价指标能够更加有效地对路面使用性能进行分级;修正COST354模型总体指标比我国规范总体指标更加严格且区分度更大;A高速5200个评价单元和B高速3380个评价单元中,需要功能性修复的路段分别为1667个和1141个,需要整体处置的路段分别为1个和47个。
- 江臣杨洋胡洪龙程龙张定一
- 关键词：道路工程层次分析法高速公路
- 浅谈小流域水土流失治理被引量：1
- 1999年
- 详细介绍了尚志市马延乡小流域水土流失治理工程措施,水土保持特点及经济效益与社会效益。
- 赵志强郭强江臣
- 关键词：小流域水土流失
- 顶板厚度对组合桥面板U肋与顶板构造疲劳性能的影响被引量：1
- 2023年
- 为研究钢顶板厚度对于正交异性组合桥面板U肋与顶板构造疲劳性能的影响,通过建立板壳-实体有限元模型,计算分析不同顶板厚度下正交异性钢桥面板中关键部位的受力情况。计算结果表明,有无刚性铺装对车轮荷载作用下的桥面板受力状态以及U肋与钢桥面板焊缝焊趾处应力大小有显著的不同,采用刚性铺装的正交异性组合桥面板U肋与钢桥面板焊缝焊趾处应力幅值只有不采用刚性铺装桥面板的8%;改变钢顶板的厚度对正交异性组合桥面板U肋与钢桥面板焊缝焊趾处的疲劳强度影响甚微,采用12 mm的钢顶板也能满足U肋与钢桥面板焊缝焊趾处的疲劳强度要求。
- 江臣苏庆田郭赵元周青傅晨曦
- 关键词：正交异性钢桥面板顶板有限元法
- 碳化复合桩透水混凝土-MgO固化土界面摩擦特性试验
- 2024年
- 碳化复合桩是由透气管桩(内芯)和MgO搅拌桩(外芯)组成,通过对插入透气管桩的MgO固化土进行碳化形成的复合桩技术。内外芯界面的摩擦特性是影响碳化复合桩荷载传递规律的重要因素,为了研究碳化复合桩内外芯界面的剪切特性,开展了不同法向应力条件下透水混凝土-MgO固化土的直剪试验,分析了碳化时间Tc、MgO掺量w_(m)和初始含水率w_(w)对接触面剪切特性的影响,并采用多元线性回归方法建立界面剪切强度的预测模型。试验结果表明:随着碳化时间的增加,曲线类型由“理想弹塑型”向“剪切软化型”转化,最佳碳化时间为6 h的试样剪切强度可达到311 kPa,过长的碳化时间会使土体内部产生裂隙,使得整体强度下降;MgO最优掺量(w_(m)=20%)下的试样其剪切强度相比于wm为10%的试样可提高37%;最优含水率为25%的试样其剪切强度可达到257 kPa,低含水率不利于水化反应和碳化反应,会影响试样的界面剪切强度,而当含水率较高(w_(w)=28%)时,会因水分子填充孔隙造成气体运移速率降低,且水分子会在颗粒表面形成水膜,从而降低固化土的黏聚力和强度;界面剪切强度与法向应力和碳化固化土无侧限抗压强度呈近似线性关系,界面的剪切破坏符合摩尔-库仑准则。
- 张超哲刘宜昭刘松玉张莹张莹陈光伟
- 关键词：路基工程桩基工程碳化
- 沥青路面再生利用试验分析被引量：217
- 2001年
- 高级沥青路面的再生利用 ,在国内还是一个崭新的课题。经过多次反复试验 ,成功开发出了新型再生剂。以旧路改造工程为依托 ,对高等级沥青路面再生混合料的性能和设计方法进行了深入的试验和理论研究 ,大量的试验证明再生混合料的性能与旧料的掺配率和再生剂的用量有很大关系。提出了符合我国国情的再生混合料设计方法 。
- 黄晓明赵永利江臣
- 关键词：再生沥青混合料再生剂配合比热拌再生沥青路面
- 高速公路沥青路面施工参数变异性分析被引量：10
- 2006年
- 对沥青路面施工过程中的控制指标如级配、油石比、压实度、厚度等进行了变异性统计分析,对所呈现出的变异性规律进行了探讨,对沥青路面施工控制中如何减少施工参数变异性具有一定参考价值。
- 江臣
- 关键词：级配油石比厚度
- 碳化复合桩内外芯界面剪切特性试验研究被引量：1
- 2023年
- 为了探究碳化复合桩内外芯界面的剪切特性,采用直剪试验研究不同法向应力条件下碳化黏土-透水混凝土界面的摩擦特性,得到不同参数对界面剪切特性的影响规律,并建立了基于无侧限抗压强度的界面剪切强度预测模型.结果表明:界面剪切强度、黏聚力、内摩擦角和界面摩擦角等指标先随碳化时间、氧化镁掺量和初始含水率的增加而增大,随后减小或趋于平稳;碳化黏土-透水混凝土界面剪切强度最高达399 kPa;界面剪切应力-剪切位移曲线有双曲线型和软化型2种类型,同时界面剪切强度与无侧限抗压强度呈线性关系,界面剪切强度约为碳化黏土无侧抗压强度的0.17~0.30倍.
- 张莹刘松玉张超哲刘宜昭江臣陈光伟
- 关键词：活性氧化镁无侧限抗压强度
