杨卫东
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- 中国邮航:我要飞得更高
- 2014年
- 2013年11月22日0时5分,一架满载着EMS邮件的波音B757-200PCF货机从成都双流国际机场腾空而起,飞往目的地南京。自此,中国邮政航空公司以货运包机的形式从中国国际货运航空公司引进的首架波音B757货机,正式加入中国邮政自主航空快速网的运力序列之中。此举既标志着3个多月前中国邮政航空公司(邮航)与中国国际货运航空公司(国货航)签署的战略包机合作协议已经正式落地,也标志着中国邮政集团公司和中国航空集团公司战略合作的举措加快向前推进。据悉,该架波音B757货机的最大载货量为30吨,满载的最大航程约为4000公里,适合短途航线的运行,执行的是中国邮政航空自主快速网中业务量较大的成都—南京—成都航线的运输任务,从而有效打通了川渝两地EMS邮件进出口的瓶颈,在满足川渝速递业务快速发展的同时,川渝速递邮件的传递时限指标也将凭借邮航自主运力的扩大再获提升。
- 朱晓东杨卫东
- 关键词：成都双流国际机场国际货运速递邮件
- 为EMS争夺“制空权”——访中国邮政航空公司总经理李玉峰
- 2012年
- 2010年，顿丰货运航空公司成立，这不仅是顺风提高服务品质、满足市场需求的应对之策，更是其谋求未来市场竞争主动权的重要战略举措。可以说，国内快递企业已经从陆路的“阵地战”瞄向了对市场“制空权”的争夺邮政EMS拥有强大的网络资源，如何实现地面网与航空网的有效衔接，打造一个具有邮政特色的立体式的快逆运输网络，进一步增强EMS的核心竞争力，以更强的实力、更大的信心承担起推动民族快递产业发展的社会责任呢？
- 潘建伟杨卫东
- 关键词：EMS制空权邮政核心竞争力
