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杜巍: 作品数：85 被引量：218H指数：8; 供职机构：北京理工大学更多>>; 发文基金：国家部委预研基金国家教育部博士点基金中国博士后科学基金更多>>; 相关领域：动力工程及工程热物理机械工程交通运输工程文化科学更多>>

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一种干式油底壳发动机循环式预润滑系统及其控制方法: 本发明公开了一种干式油底壳发动机循环式预润滑系统及其控制方法。本发明利用电动双联预润滑机油泵和发动机泵原有机油油路，在发动机启动前，将机油箱中加热后的机油经电动双联预润滑机油泵沿原有机油油路输送至各摩擦副，采用热机油对各...; 张昊杜巍李向荣亚历山大·斯杰里马赫郭意桥胡晨星张彤

用于研究柴油机进气涡流的水模拟测试系统被引量：2: 2001年; 主要介绍了一个针对 115 0G单缸柴油机进气道结构的进气涡流水模拟装置和一套用于测量二维流场的激光粒子速度场仪 (PIV) ,用它们来测量旋流器在气缸内产生的涡流流场 ,目的是为研究旋流器在气缸内产生涡流的能力和涡流在缸内的发展情况。其中旋流器是作者设计的一种用于 4气门、短直气道发动机产生进气涡流的装置。; 李向荣杜巍柴国英; 关键词：柴油机进气涡流水模拟 PIV测试旋流器燃烧性能

基于全缸缸压测量的柴油机机械效率被引量：4: 2014年; 为精确研究柴油机机械效率随功率及转速的变化规律,该文利用KISTLER公司的瞬态压力传感器和DEWETRON公司的燃烧分析仪,在某V型8缸增压柴油机上,测量得到不同转速、不同功率下全部气缸的缸内压力,并计算出柴油机的各缸指示功和总指示功率,分析了各缸做功的不均匀性,并根据测功机测出的柴油机在同一工况的有效功率,得到柴油机在不同转速、不同功率下的机械效率及其变化规律。结果表明:利用全缸缸压测量能有效地避免各缸燃烧不均匀性带来的计算偏差,提高整机机械效率的测量精度;在同一转速下,柴油机机械效率随着功率的增加而增大,两者近似成三次多项式关系;在功率保持不变的情况下,柴油机的机械效率随着转速的升高而降低,近似成线性关系。该文为分析多缸柴油机机械效率提供了可行的试验方法,并为预测柴油机不同工况下的机械效率提供参考。; 杜巍赵庆隆刘福水; 关键词：柴油机气缸机械效率

用PIV进行静电旋风除尘器流场的测定被引量：19: 2000年; 研究静电旋风除尘器内的流场 .采用 PIV(粒子图像速度场仪 )对不同进口流速、不同截面位置的流场进行了测定 .试验结果表明 ,在静电旋风除尘器的捕集空间内 ,径向速度值很小 ,切向速度沿轴向及径向的变化很大 .应用 PIV测定流场 ,具有对流场完全无干扰 ,一次能够测量整个视场等优点 .; 魏名山马朝臣李向荣杜巍; 关键词：静电旋风除尘器流场测试 PIV 粒子图像速度场仪

不同喷油压力RP-3航空煤油、柴油碰壁喷雾着火和燃烧特性的对比研究被引量：2: 2019年; 利用直径0.22 mm的单孔喷嘴高压共轨喷油器,以喷油器油量标定数据及控制参数为基础,采用高速相机成像技术在定容燃烧室内在等喷油量变喷油压力的前提下测量了着火点、着火滞燃期、燃烧持续期、火焰面积(AF)和火焰自然发光强度(SINL)的变化规律,对比研究了RP-3航空煤油、柴油碰壁喷雾的着火和燃烧特性。结果表明:在低喷油压力下着火点分布在离壁面较远的区域,在较高喷油压力下着火点位于壁面上,距喷油器中心线的距离随喷油压力的增加而增加,且RP-3航空煤油着火点距喷油器的距离比柴油更远。随着喷油压力的增加,RP-3航空煤油碰壁喷雾火焰的着火滞燃期先降低后增加,柴油碰壁喷雾火焰的着火滞燃期不断降低,且RP-3航空煤油具有更短的着火滞燃期。燃烧持续期随喷油压力的增加而降低,RP-3航空煤油的燃烧持续期比柴油短。喷油压力越高,火焰面积(AF)和自然发光强度(SINL)的变化速率越高,而AF和SINL的最大值及达到最大值所需的时间越小。与柴油相比,RP-3航空煤油的AF、SINL具有更高的变化速率,且AF、SINL的峰值更高,达到峰值的时间更短。; 杜巍张乾坤侯金赤李萌; 关键词：喷油压力喷雾碰壁燃烧

多缸柴油机冷却系统流动不均匀性的仿真研究: 本文以多缸柴油机的冷却水腔为研究对象,使用Fluent软件对直列6缸柴油机冷却系统的流场进行仿真,主要研究了柴油机各缸水套和缸盖内部水腔压力和流场的分布规律,以及冷却液入口总流量不同时各缸流动不均匀度的情况。结果表明:当...; 杜巍包文华刘福水; 关键词：多缸柴油机冷却水腔; 文献传递

一种具有电磁屏蔽功能的电磁阀: 本发明涉及一种具有电磁屏蔽功能的电磁阀，属于电磁铁技术领域。该电磁阀包括铁芯、下金属壳、锁紧螺母、上金属壳、导向套筒、弯管、航空插头、线圈、线架、导线；铁芯的内部为线架和线圈，线圈环绕到线架上，线圈通过引线架引到外部，外...; 王字满刘晓鹏孙柏刚李向荣杜巍张昊伍岳

V型多缸发动机左右进气总管连通装置: 本发明涉及一种用于V型多缸发动机的进气管连通装置。包括用于将新鲜工质导入进气管的进气管入口1和公共进气腔2，用于将新鲜工质分配到各缸的V型多缸发动机左右进气总管3，4，用于连接左右两排进气管的连通管道5，连通管5与公共进...; 杜巍姜玲单文诣; 文献传递

涡前喷水废气能量回收系统和控制方法: 本发明提供了一种涡前喷水废气能量回收系统，包括：涡轮、涡轮废气进气管和涡轮废气排气管，发动机气缸排出的废气经所述涡轮废气进气管进入涡轮机驱动所述涡轮旋转，然后经所述涡轮废气排气管排出；压气机，包括叶轮、压气机进气管和压气...; 刘福水刘兴华李向荣孙柏刚杜巍; 文献传递