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李亚旭

作品数：3 被引量：6H指数：1
供职机构：中国船舶重工集团公司更多>>
相关领域：电气工程交通运输工程一般工业技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 3篇电气工程
  • 2篇交通运输工程
  • 1篇一般工业技术

主题

  • 2篇电动
  • 2篇电动机
  • 2篇永磁
  • 2篇永磁电动机
  • 1篇电力
  • 1篇电力船
  • 1篇电力电子
  • 1篇电力电子器件
  • 1篇电力推进
  • 1篇电子器件
  • 1篇英国海军
  • 1篇战舰
  • 1篇直接驱动
  • 1篇国海军
  • 1篇海军
  • 1篇感应电
  • 1篇感应电动机
  • 1篇高温超导
  • 1篇超导
  • 1篇船舶

机构

  • 3篇中国船舶重工...

作者

  • 3篇李亚旭
  • 1篇何锡武
  • 1篇刘晓林

传媒

  • 2篇船电技术
  • 1篇第七届中国电...

年份

  • 1篇2009
  • 1篇2006
  • 1篇2001
共 3 条 记 录，以下是 1-3
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排序方式：
船舶磁流体推进与高温超导被引量：6
2009年
简要介绍磁流体推进基本原理;回顾世界代表性船舶磁流体推进器开发情况;介绍磁流体推进器的类型与基本结构;阐述磁流体推进器特点和技术开发存在的问题;描述高温超导技术的发展;并指出船舶磁流体推进器的实用化前景在于高温超导技术的应用。
李亚旭刘晓林
关键词：磁流体高温超导船舶
英国海军对电力推进战舰的研究
本文主要介绍了英国国防部的研究人员对英国海军未来战舰电力推进方案的构思,并介绍他们所关注的电力电子器件的发展动态以及转换器的新技术.指出了降低未来战舰采购成本(UPC)和全寿期成本(TLC)的方向.
李亚旭
关键词：电力推进电力电子器件电力船永磁电动机
文献传递
直接驱动感应电动机的优势
2006年
本文对感应电动机直接驱动与带齿轮箱驱动的性能和体积进行了介绍。通过对三种方案的比较得到:对于基速为600 rpm及以上的变速应用,直接驱动方案是不错的经验选择;对于基速介于300-600 rpm情况,直接驱动电动机与带齿轮箱驱动方案的初始成本和全寿期成本要根据具体情况进行比较;对于基速低于300 rpm的应用,带齿轮箱驱动方案的成本总是较低的。此外,对永磁(PM)电动机优缺点也进行了讨论。
李亚旭何锡武
关键词：感应电动机永磁电动机直接驱动
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