朱仁伟
- 作品数：24 被引量：12H指数：2
- 供职机构：南京航空航天大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金江苏省自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术经济管理哲学宗教更多>>
- 一种干线协调控制条件下的信号交叉口左弯待转区设置模块及其工作方法
- 本发明公开了一种干线协调控制条件下的信号交叉口左弯待转区设置模块及其工作方法，主要包括道路交通信息存储模块、绿波带宽计算模块、平均延误计算模块以及左弯待转区设置模块。本发明根据干线交通信息特征及交通流运行状态，通过绿波带...
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- 一种面向城市瓶颈路段的车辆排队溢流预判方法
- 本发明公开了一种面向城市瓶颈路段的车辆排队溢流预判方法，用以判别路段是否发生或将要发生车辆排队溢流，主要包括最大广义排队长度的确定方法和车辆排队溢流预判方法两个部分，首先确定瓶颈路段允许车辆排队长度值，即溢流安全距离；接...
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- 基于飞行状态划分的非合作无人机轨迹分布预测方法
- 本发明公开了一种基于飞行状态划分的非合作无人机轨迹分布预测方法，步骤如下：针对所选监控空域的范围，构建栅格化空域；划分无人机飞行状态；筛选相似轨迹数据集，构建基于数据迁移的轨迹预测模型；生成轨迹可达空间；索引轨迹覆盖栅格...
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- 交叉口出口道的路内停车带与交叉口最佳距离设置方法
- 本发明公开一种交叉口下游出口道的路内停车带距交叉口最佳距离的设置方法，该方法利用交通流的波动理论，分析由交叉口上游进口道驶入交叉口的连续交通流行驶至交叉口下游出口道的路内停车带后，交通流三要素的变化情况，以此解析在不影响...
- 陈峻朱仁伟叶晓飞
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- 一种基于机器学习的非合作无人机轨迹预测方法
- 本发明公开了一种基于机器学习的非合作无人机轨迹预测方法，包括：采集合作类和非合作类无人机的轨迹数据，统计各轨迹数据所含特征以及数据记录频率；将采集的轨迹数据处理为时间序列切片数据集；依据各轨迹数据共有特征，更新所得时间序...
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- 一种终端区无人机与有人机冲突风险等级划分方法
- 本发明公开了一种终端区无人机与有人机冲突风险等级划分方法，包括：获取有人机、无人机的轨迹数据；对获取的无人机与有人机轨迹数据进行数据处理与分割，设定不同飞行高度区间下无人机与有人机之间的安全运行分离间隔标准；分别进行有人...
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- 基于事故修正系数配对技术的平面交叉口交通安全改善效果评价方法
- 本发明公开了一种基于事故修正系数配对技术的交通安全改善效果评价方法，用以辅助平面交叉口交通安全改善措施选择及决策，主要包括事故修正系数选择模块、改善效益分析模块、成本效益最大化分析模块。本发明将事故修正系数特征参量与事故...
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- 考虑干线协调控制的信号交叉口左转弯待转区设计方法被引量：1
- 2017年
- 为权衡信号交叉口左转弯待转区设计对左转车流和直行车流运行效率的影响,根据信号相位设置方式和是否设置左转弯待转区提出六种设计方案,并建立VISSIM仿真模型,采用MAXBAND模型进行干线交通绿波带宽计算.以车均延误最小化为目标,得到不同交通条件下的六种方案比选结果.结果表明,考虑干线协调控制的信号交叉口左转弯待转区设计方法能够有效地协调左转车流与直行车流车均延误之间的矛盾,提高整个交通系统的运行效率.
- 羊钊朱仁伟白雪莲包丹文
- 关键词：信号交叉口车均延误
- 基于冲击波理论的信号交叉口最大广义排队长度计算方法被引量：5
- 2015年
- 为了准确识别车辆排队溢流趋势,通过交通冲击波理论分析车辆排队的形成-消散过程,提出溢流安全距离计算方法,分析如何确定冲击波检测器的布设位置,在此基础上提出最大广义排队长度计算模型。通过VISSIM仿真试验对最大广义排队长度估算模型进行精度验证。仿真结果表明:最大广义排队长度的计算值与仿真值的相对误差平均值为6.46%,计算模型精度符合应用要求。
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- 关键词：交通工程冲击波
- 交叉口出口道的路内停车带与交叉口最佳距离设置方法
- 本发明公开一种交叉口下游出口道的路内停车带距交叉口最佳距离的设置方法，该方法利用交通流的波动理论，分析由交叉口上游进口道驶入交叉口的连续交通流行驶至交叉口下游出口道的路内停车带后，交通流三要素的变化情况，以此解析在不影响...
- 陈峻朱仁伟叶晓飞
