彭锦志
- 作品数：12 被引量：83H指数：6
- 供职机构：中南大学土木工程学院防灾科学与安全技术研究所更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金浙江省科技计划项目湖南省教育厅科研基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程环境科学与工程经济管理更多>>
- 带上盖物业地铁车辆段盖板结构耐火性能研究被引量：4
- 2018年
- 通过对规范和工程案例的研究,确定地铁车辆段盖板结构主要构件的耐火极限及设计措施。基于热弹塑性本构模型编制非线性有限元分析程序,对钢筋混凝土盖板结构中的最不利楼板和主梁的瞬态温度场以及火灾下的力学行为进行数值模拟,计算结果验证了盖板结构中的梁和楼板的设计措施能够满足3.00 h耐火极限的要求。对比研究火灾下双向板与单向板的温度应力和高温塑性变形,得出薄膜效应的特征与板件长宽比的关系。通过回归分析,提出受火3.00 h时背火面温升与沿温度梯度方向厚度的关系曲线,明确盖板结构厚度最小取值。研究结果可为此类结构的防火设计提供参考。
- 张新罗俊礼罗俊礼倪天晓徐志胜倪天晓
- 关键词：地铁车辆段耐火极限高温变形
- 地铁车站火灾烟气分区控制试验研究被引量：6
- 2011年
- 鉴于地铁车站既有火灾烟气控制方式难以将人员与烟气分离开,提出了火灾烟气分区控制方法,即利用活动防烟卷帘将车站公共区划分成若干个相对独立的防烟分区,火灾时通过排风使着火分区内外形成压力差,让气流由外部向分区内有序流动,阻止烟气溢出。通过1∶10缩尺模型火灾试验,证实在复杂火情时采用分区控制模式能长时间控制住火灾烟气,人员疏散时与烟气分离,消防救援行动也可同步展开,从而有效提高地铁车站应对火灾灾害的能力。
- 赵明桥彭立敏彭锦志蔡铖
- 关键词：地铁车站火灾试验
- 隧道火灾烟气回流与临界风速模型试验被引量：18
- 2011年
- 总结国内外隧道火灾纵向通风排烟下抑制烟气回流临界风速的研究现状和规范规定。通过FDS数值模拟和缩尺寸模型试验对临界风速与隧道坡度的关系进行对比分析,得出结果认为,数值模拟和模型试验结果基本符合;在同一个坡度下,纵向通风速率与回流长度近似成线性关系;当坡度为零时,抑制烟气回流所需临界风速较大。
- 周庆倪天晓彭锦志徐志胜
- 关键词：隧道火灾纵向通风临界风速
- 临时加氢站火灾爆炸风险评估及防范对策被引量：9
- 2012年
- 对临时加氢站的火灾爆炸危险性进行分析,辨识场站的重大危险源,对移动加氢车和氢气长管拖车上的高压氢气集装管束进行火灾爆炸事故后果模拟分析。计算得到临时加氢站发生蒸气云爆炸和喷射火事故的死亡半径、重伤半径和轻伤半径,提出临时加氢站的重点防范区域,以弥补因临时加氢站选址和防火间距不足带来的火灾隐患和先天缺陷,为减少或降低临时加氢站发生火灾爆炸对人员和财产的危害提供技术依据。
- 路世昌王刚彭锦志郭伟
- 关键词：加氢站火灾爆炸风险评估
- 公路隧道火灾时纵向通风排烟下临界风速问题探讨被引量：3
- 2011年
- 烟气回流(Back-Layering)是隧道火灾在纵向风作用下的一种特殊烟气蔓延现象,抑制烟气逆流的临界风速一直是隧道火灾研究的一个热点。本文在分析国内外对纵向通风排烟下临界风速问题研究现状和规范规定的基础上,通过数值模拟和缩尺寸模型试验对临界风速与隧道坡度的关系进行研究,对它们的结果进行对比分析,为公路隧道火灾时纵向通风排烟管理提供参考。
- 周庆倪天晓彭锦志
- 关键词：公路隧道火灾临界风速
- 公路隧道消防工程关键技术
- 吴德兴徐志胜李伟平易亮张焱郑国平彭锦志王薇高翔裘志浩倪天晓赵望达郭霄
- 公路隧道火灾消防是世界难题之一。国外曾发生过200多人死亡、国内发生过24人死亡的惨痛的公路隧道火灾事故，大量火灾伤亡案例研究表明，造成群死群伤的罪魁祸首是火灾烟气而非高温。该项目故此将有效控制火灾烟气作为公路隧道火灾消...
- 关键词：
- 关键词：公路隧道
- 带上盖开发地铁车辆段咽喉区排烟系统研究被引量：5
- 2018年
- 为探究带上盖开发的地铁车辆段咽喉区排烟系统的合理设计方案,基于火灾科学与流体力学的基本理论,采用理论分析与数值模拟相结合的方法对自然排烟方式和组合排烟方式的关键参数及烟气控制效果进行研究。研究结果表明:在自然排烟方式下,盖板上方的自然排烟口排烟效率与开洞率呈二次函数关系,当开洞率达到4.73%时,盖板上方的自然排烟口排烟效率可达到最大;在组合排烟方式下,自然排烟区域和机械排烟区域之间的挡烟垂壁高度增加至2.5 m,基本可以将火灾烟气控制在着火区域一侧;机械排烟区域发生火灾时,采用羽流模型计算机械排烟量,组合排烟方式能够有效控制火灾烟气。
- 张新罗俊礼罗俊礼倪天晓徐志胜倪天晓
- 关键词：地铁车辆段挡烟垂壁
- 热障效应对有顶步行街自然排烟的影响被引量：3
- 2017年
- 为了研究热障效应对有顶商业步行街自然排烟的影响,采用理论分析与数值模拟相结合的方法,对不同高度及不同环境温度条件下有顶商业步行街自然排烟时顶棚附近的温度、能见度以及排烟效率进行了分析。结果表明:顶棚附近环境温度越高,自然排烟效果越差,自然排烟效率随顶棚热空气温度的升高呈现线性降低趋势;步行街高度越高,竖直方向的温度差越小,到达顶棚的烟气流速越小,排烟效率越低;当顶棚附近环境温度为45℃时,有顶商业步行街高度不宜超过35 m。
- 张新徐志胜冉启兵倪天晓彭锦志
- 关键词：自然排烟能见度
- 坡度对特长公路隧道火灾烟气蔓延特性影响研究
- 近年来，随着我国高速公路建设迅猛发展，特长公路隧道大量涌现，为隧道火灾的防治带来了新的挑战。对于特长公路隧道，坡度对火灾烟气蔓延影响以及“烟囱效应”的研究是进行隧道火灾防治的基础。本文采用理论分析、缩尺寸模型试验和数值模...
- 彭锦志
- 关键词：特长公路隧道烟囱效应模型试验火灾烟气数值模拟
- 纵向排烟与集中排烟下烟气控制效果的对比研究被引量：15
- 2012年
- 以某特长公路隧道为研究背景,采用缩尺寸试验测试、数值模拟的方法分别对纵向排烟和集中排烟模式下隧道内火灾烟气的蔓延特性进行了研究,并对比分析了两种排烟系统在火灾工况下对烟气的控制效果。结果表明,纵向排烟模式将火灾烟气控制在火源下游并从隧道出口排出,高温烟气蔓延范围较长;集中排烟模式通过排烟阀将烟气抽离行车道,有效地控制了烟气蔓延和沉降,高温烟气维持在行车道的上部空间,主要通过竖井排出隧道。采用纵向排烟模式的坡度隧道烟气控制受烟囱效应影响较大,而在设置排烟道的坡度隧道中,将排烟阀开启进行自然排烟就能有效地减弱烟囱效应。因此,采用集中排烟模式的防灾安全性能要优于采用纵向排烟模式。
- 赵红莉徐志胜彭锦志吴德兴李伟平
- 关键词：消防工程集中排烟排烟道数值模拟
