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彭典华

作品数:5 被引量:37H指数:4
供职机构:兰州交通大学土木工程学院更多>>
发文基金:铁道部科技基金铁道部科技研究开发计划兰州交通大学“青蓝”人才工程基金更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程更多>>

文献类型

  • 5篇中文期刊文章

领域

  • 4篇建筑科学
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 4篇盐渍土
  • 4篇铁路
  • 4篇路基
  • 3篇南疆铁路
  • 2篇铁路路基
  • 2篇路基填料
  • 1篇冻融
  • 1篇冻融循环
  • 1篇盐渍化
  • 1篇应力
  • 1篇应力和
  • 1篇有限元
  • 1篇支护
  • 1篇渗透性
  • 1篇土钉
  • 1篇土钉支护
  • 1篇破裂面
  • 1篇无侧限抗压
  • 1篇无侧限抗压强...
  • 1篇裂面

机构

  • 5篇兰州交通大学
  • 4篇学研究院
  • 1篇西北民族大学

作者

  • 5篇彭典华
  • 5篇赵德安
  • 3篇余云燕
  • 2篇陈志敏
  • 2篇张发

传媒

  • 2篇兰州交通大学...
  • 1篇岩土工程学报
  • 1篇土工基础
  • 1篇铁道标准设计

年份

  • 1篇2014
  • 1篇2009
  • 1篇2008
  • 2篇2007
5 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
南疆铁路改良盐渍土无侧限抗压强度试验研究被引量:8
2008年
针对南疆铁路路基盐渍土病害特点,从工程应用角度出发,利用氯化钙、水泥、消石灰和粉煤灰对盐渍土进行改良,系统研究了不同改良方案、龄期、浸水饱和、冻融及冻融循环次数、压实系数等因素对改良盐渍土无侧限抗压强度的影响,比较了不同改良盐渍土的强度破坏特征.试验结果表明:南疆铁路路基填料适合用水泥、石灰和粉煤灰来改良,强度满足规范要求,在现场试验段也得到验证.
余云燕赵德安彭典华马惠民金培杰侯殿英
关键词:盐渍土路基填料无侧限抗压强度
基坑土钉支护应力和加固机理分析被引量:1
2007年
通过有限元数值分析软件ANSYS对深基坑开挖与土钉支护的全过程进行了模拟。分析研究了施加土钉前后基坑坡体的应力与变形特性、土钉轴力分布规律以及坡体潜在破裂面的位置。通过对比无土钉和施加土钉两种情况的土中主应力变化及摩尔圆分析,说明了土钉支护的加固机理和效果。文中还给出了土钉和面层的内力分布规律。研究结果对基坑土钉墙支护的设计与施工具有一定的参考价值。
彭典华赵德安陈志敏张发
关键词:有限元土钉基坑破裂面
南疆铁路改良盐渍土渗透性试验研究被引量:5
2007年
结合南疆铁路改良盐渍土渗透性试验研究,分析南疆铁路改良盐渍土渗透性的影响因素,并结合南疆铁路改良盐渍土渗透性试验介绍粉煤灰含量、密实度等因素对渗透系数的影响,以及改良盐渍土渗透系数随龄期的变化规律;同时,结合试验规律分析试验机理,试验结果对盐渍土的改良应用提供了依据。
张发赵德安马惠民金培杰侯殿英彭典华
关键词:铁路路基盐渍土渗透性
南疆铁路路基次生盐渍化试验研究被引量:15
2014年
为了全面地研究重塑盐渍土和改良盐渍土的毛细水上升及次生盐渍化现象,弄清水分盐分迁移规律,结合南疆铁路盐渍土路基病害防治技术研究,自行研发了一套测定土的毛细水上升高度和盐分迁移试验系统。试验结果表明:改良盐渍土试验未见明显泛盐现象,而重塑盐渍土在同样压实度及相同物理环境下,迁移盐分表面析出十分明显,沿土柱高度(模拟土层深度)呈梯度规律变化。K938Ⅲ-3型改良盐渍土的毛细水上升高度和次生盐渍化平行试验进一步表明,盐渍土经水泥、石灰和粉煤灰等掺入物改良后能有效地抑制次生盐渍化现象的发生,有效地降低毛细水上升高度。
赵德安余云燕马惠民陈志敏金培杰彭典华
关键词:盐渍土次生盐渍化
南疆铁路路基填料改良盐渍土的盐胀冻胀试验研究被引量:9
2009年
结合南疆铁路路基病害整治工程,从就地取材、经济可行的原则出发,利用氯化钙、消石灰、水泥和粉煤灰等掺合料,确定6种改良方案,进行改良盐渍土的盐胀冻胀室内试验研究,并与重塑土作比较,为最优改良方案的确定提供依据.试验结果表明:盐渍土中掺入氯化钙或氯化钙和石灰能有效缓解盐胀冻胀的发生,掺入水泥、粉煤灰和石灰没有盐胀冻胀现象.该结论与现场试验段相一致.
余云燕赵德安彭典华马惠民金培杰侯殿英
关键词:盐渍土路基填料冻融循环
共1页<1>
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