张继游
- 作品数：7 被引量：9H指数：1
- 供职机构：吉利汽车研究院更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 白车身隐式参数化模型建模、验证及应用
- 以吉利汽车某款车型的白车身为例,介绍了白车身隐式参数化模型的建模方法,主要包括零部件建模和模型组装两个方面。前者是“化整为零”，将车身有限元模型分割成各个零部件模型，建立对应的参数化模型;后者是“集零为整”，将各个零部件...
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- 关键词：白车身参数化建模结构优化概念设计
- 文献传递
- 基于参数化技术的白车身模态刚度性能优化
- 2014年
- 在某乘用车的研发中，利用SFE CONCEPT建立白车身的全参数化模型。并基于Optimus建立了白车身模态和刚度优化工况的工作流。定义车身构架设计变量参数及变化范围。最终通过三轮优化，使白车身质量减少21．40kg．减重效果达到7．3％。
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- 关键词：车身刚度模态
- 稳健性和轻量化在整车碰撞性能优化中的应用
- 碰撞安全仿真优化是高度非线性问题,采用传统的响应面方法构建的响应面模型精度往往过低.同时,由于制造工艺和碰撞工况等存在不确定性,可能引起设计最优目标超出约束界限或者目标函数对设计变量的波动极为敏感,从而导致设计失效.基于...
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- 关键词：汽车工程整车碰撞稳健性轻量化
- 文献传递
- CAE参数化技术在早期车身结构性能优化中的研究与应用
- 常见的参数化技术包括网格参数化技术和隐式参数化技术。本文介绍了这两种参数化技术，及其在吉利汽车早期车身结构性能优化中的应用。工程实践表明，参数化技术在车身结构早期开发中发挥着重要作用，可以有效提升企业的研发能力、加快研发...
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- 关键词：CAE技术参数化设计汽车车身结构性能
- 稳健性和轻量化在整车侧面碰撞性能优化中的应用被引量：9
- 2013年
- 针对某自主品牌多用途汽车(MPV),进行侧面碰撞的轻量化和稳健性优化设计。优化过程中,提出了基于离散设计变量和噪声因素的组合方法。该方法综合了试验设计(DOE)、近似建模、Monte Carlo采样和基于响应面模型的稳健优化技术,考虑了侧面碰撞工艺参数(关键件板厚)和碰撞工况的波动(移动壁障的位置和高度)。进行了3轮优化,分析了其中的灵敏度、确定性和6σ稳健性。结果表明:优化后车身结构的质量减少4.60 kg,侧面碰撞性能的可靠度高于99.97%。因此,该优化方法能满足响应面模型的精度要求。
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- 关键词：汽车安全轻量化
- 基于参数化技术的行人小腿碰撞优化设计
- 在某乘用车的研发过程中,利用SFE CONCEPT建立行人保护关键件的隐式全参数化模型,通过连接其他部件的有限元模型,构成行人保护参数化模型;在Optimus平台基础上,建立小腿碰撞多工况优化流程的工作流,利用SFE C...
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- 关键词：汽车工程优化设计
- 文献传递
- 基于HyperStudy和隐式参数化模型的A柱综合性能优化
- 在HyperStudy优化平台的基础上，采用参数化技术和优化技术，集成了OptiStruct等求解器，对某车型A柱的综合性能（刚度、屈曲和压溃性能）进行优化，最后获得了满足设计指标并且单位长度质量最小的设计方案。
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- 关键词：IMPLICITPARAMETRICMODELOPTIMIZATION
