张智林
- 作品数：4 被引量：21H指数：2
- 供职机构：华南师范大学更多>>
- 相关领域：经济管理交通运输工程更多>>
- 我国中部六省省会城市交通通达性比较研究被引量：18
- 2006年
- 最近根据区域平衡发展的需要,中央提出中部崛起战略.根据经济增长极理论,中部地区的崛起需要一个区域性的一级增长极城市和各省区内部的二级增长极城市,从交通通达性的角度,分别从总运输距离、通达性系数、位势和铁路航空便捷度方面,对中部六省会城市进行了科学的比较.结果显示,武汉在所有的比较项目中均处于绝对的领先优势,郑州和长沙次之,太原优势最不明显,因此文章认为武汉是中部崛起过程中的核心增长极城市.
- 张智林蒋海荣
- 关键词：省会城市
- 改革开放以来广州市中心城市地位的变迁研究被引量：2
- 2006年
- 通过对改革开放以来广州市发展轨迹的考察,研究了广州市中心城市地位的变迁.将广州市中心城市地位的变迁分为3个阶段,由稳步巩固到相对削弱再到逐步上升.认为这种变迁是由于国内外的大经济环境和国家政策的变化、广州市自身的产业结构变化、城市发展规划与发展战略的实施以及广州市城市发展的传统优势条件的利用等因素所决定的.
- 张智林
- 沿海地区客运交通网络演变的可达性评价研究
- 可达性的研究属于地理学和交通运输学的交叉范畴，可达性反映了区域与其它有关地区相接触进行社会经济和技术交流的机会和潜力，一个区域与其它邻近区域的可达性程度可以反映这一区域社会经济发展的程度，同时可达性程度的高低也强烈的影响...
- 张智林
- 关键词：可达性客运交通
- 文献传递网络资源链接
- 沿海地区客运交通网络演变的可达性评价研究 ——以广东省为例
- 可达性的研究属于地理学和交通运输学的交叉范畴，可达性反映了区域与其它有关地区相接触进行社会经济和技术交流的机会和潜力，一个区域与其它邻近区域的可达性程度可以反映这一区域社会经济发展的程度，同时可达性程度的高低也强烈的影响...
- 张智林
- 关键词：可达性客运交通
