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张晓杰

作品数:2 被引量:14H指数:2
供职机构:江苏科技大学船舶与海洋工程学院更多>>
相关领域:交通运输工程更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇交通运输工程

主题

  • 1篇大型液化天然...
  • 1篇液化天然气船
  • 1篇有限元
  • 1篇有限元法
  • 1篇入水
  • 1篇入水砰击
  • 1篇数值仿真
  • 1篇天然气船
  • 1篇砰击
  • 1篇楔形体
  • 1篇流固耦合
  • 1篇仿真
  • 1篇非线性有限元
  • 1篇非线性有限元...
  • 1篇LNG船
  • 1篇船体
  • 1篇船体极限强度

机构

  • 2篇江苏科技大学
  • 2篇中国船舶科学...

作者

  • 2篇祁恩荣
  • 2篇陈小平
  • 2篇张晓杰
  • 2篇滕蓓
  • 1篇蒋彩霞

传媒

  • 1篇船舶力学
  • 1篇舰船科学技术

年份

  • 2篇2010
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
二维楔形体入水砰击的数值仿真被引量:7
2010年
利用MSC.Dytran动力学软件研究了二维楔形体的入水砰击问题。建立了包含空气、水和楔形体的完全耦合的二维有限元模型,其中,流体域用Euler单元来模拟,结构部分用Langrange单元来模拟,采用一般耦合算法,同时计及重力的影响。本文分别对刚体等速入水和弹性楔形体初速度入水进行了数值计算,发现数值仿真的压力结果比理论值略微偏小,而自由液面的变化情况与试验和理论分析基本一致。结果还表明,不同冲击速度下流固耦合效应对弹性结构的动响应有着不同程度的影响。
陈小平滕蓓张晓杰祁恩荣
关键词:楔形体入水流固耦合
大型液化天然气船船体极限强度研究被引量:7
2010年
船体极限强度是大型液化天然气(LNG)船海洋环境适应能力的显示指标,而薄膜型LNG船的船体结构具有大舱容和较强的箱形凸起甲板等特点。为了精确评估大型LNG船的船体极限承载能力,文中采用具有代表性的解析方法、简化方法、理想结构单元法和非线性有限元法进行比较研究。首先介绍了上述方法的基本原理和计算步骤。然后以大型LNG船的船中肋骨间结构为研究对象建立了精细的计算模型,并对计算结果进行了比较分析。最后,按法国船级社规范要求对大型LNG船极限强度进行了校核。研究结果表明,文中给出的计算方法适合于大型LNG船的船体极限强度评估,而凸起的箱形甲板显著提高了大型LNG船中垂和中拱极限弯矩比值。
祁恩荣张晓杰滕蓓陈小平蒋彩霞
关键词:LNG船非线性有限元法
共1页<1>
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