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张奕斌

作品数:3 被引量:23H指数:1
供职机构:中铁一局集团有限公司更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 1篇期刊文章
  • 1篇会议论文
  • 1篇专利

领域

  • 2篇建筑科学
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 2篇隧道
  • 1篇底座板
  • 1篇定向爆破
  • 1篇仰拱
  • 1篇隧道抢险
  • 1篇锁紧
  • 1篇炭质
  • 1篇炭质片岩
  • 1篇铁路
  • 1篇铁路隧道
  • 1篇片岩
  • 1篇座板
  • 1篇无砟轨道
  • 1篇限位
  • 1篇限位装置
  • 1篇临时仰拱
  • 1篇控制爆破
  • 1篇轨道板
  • 1篇宝成铁路
  • 1篇爆破

机构

  • 3篇中铁一局集团...

作者

  • 3篇张奕斌
  • 2篇侯小军
  • 1篇许铁力
  • 1篇苟彪
  • 1篇范恒秀
  • 1篇张金夫
  • 1篇和民锁

传媒

  • 1篇铁道工程学报
  • 1篇2008年地...

年份

  • 1篇2012
  • 1篇2009
  • 1篇2008
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
宝成铁路109隧道快速抢险综合施工及管理技术
'5·12'四川汶川大地震,引发甘肃徽县宝成线109号隧道附近发生山体塌方,火车被埋燃烧,线路中断.为了打通西南大动脉,保证救灾物资尽早运往四川灾区,中铁一局作为先头部队,率先赶往109号隧道抢险救灾.本文主要介绍了中铁...
张奕斌侯小军
关键词:隧道抢险定向爆破控制爆破铁路隧道
文献传递
新蜀河隧道炭质片岩大变形控制技术研究被引量:23
2009年
研究目的:长距离的炭质片岩隧道施工中初期支护发生易发生大变形的情况,支护变形、侵限,给现场施工、进度、安全带来了极大的挑战。本文结合新蜀河隧道炭质片岩大变形施工技术,结合以往大变形隧道施工的经验和教训对单线铁路隧道炭质片岩的大变形控制技术及方案进行了总结,为今后类似工程提供参考和借鉴。研究结论:单线铁路隧道采用3台阶临时仰拱法,上台阶设置型钢混凝土仰拱后,应严格地控制台阶、仰拱、二衬的步长,在控制变形方面效果较为明显;大变形隧道应根据监控量测资料预留适度的变形量,对于防止前期初期支护破坏和后期护拱开裂,以及控制工程成本都有着非常重要的意义;隧道通过初期支护壁后注浆,在钢架型号、接头形式位置和纵向连接设置等方面进行改进,并在一定程度上抑制了变形发生;施工中应对长台阶施工或中间拉槽的错误作法严格禁止。
苟彪张奕斌
关键词:炭质片岩大变形临时仰拱
无砟轨道板铺板施工用侧移限位装置
本实用新型公开了一种无砟轨道板铺板施工用侧移限位装置,包括对称布设在需限位轨道板左右两侧的左侧限位装置和右侧限位装置,左侧限位装置和右侧限位装置的结构相同且均包括侧移限位模板和安装在侧移限位模板上的多个侧移限位机构;多个...
和民锁范恒秀许铁力张金夫侯小军张奕斌
文献传递
共1页<1>
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