张士伟
- 作品数：54 被引量：15H指数：2
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- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>
- 发动机以及车辆
- 本发明提供了一种发动机以及车辆，发动机包括：增压器，增压器包括：叶轮和涡轮；机体，机体上设置有多个气缸，每个气缸对应有进气通道、第一和第二排气通道，叶轮与气缸的进气通道相连，第一排气通道在气缸排气时选择性地打开和关闭，在...
- 王江涛杨晓勇李宇飞高峰胡广进申荣伟张士伟
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- 发动机EGR系统和发动机EGR系统的诊断策略
- 一种发动机EGR系统和发动机EGR系统的诊断策略，发动机EGR系统包括：EGR管路，所述EGR管路上设有EGR冷却器和EGR阀，所述EGR阀的进气端与所述EGR冷却器的出气端相连；压差传感器，所述压差传感器的进口端可选择...
- 崔亚彬张士伟刘义佳关松
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- 发动机组件及具有其的车辆
- 本发明提供了一种发动机组件及具有其的车辆，所述发动机组件包括：发动机本体、储油装置和通断装置，发动机本体包括气缸体，气缸体内形成有气缸体主油道；储油装置与气缸体主油道相连，储油装置用于向气缸体主油道内输出润滑油；通断装置...
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- 发动机热管理方法、控制阀及发动机缸体
- 本发明涉及动力装置领域，提供一种发动机热管理方法、控制阀及发动机缸体，所述发动机热管理方法在发动机的高温区域和低温区域分别设置高温冷却管路和低温冷却管路，并在联通所述高温冷却管路、所述低温冷却管路、所述缸盖水套以及所述暖...
- 王江涛杨晓勇李宇飞鲍春来高峰胡广进申荣伟张士伟
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- 发动机及具有其的车辆
- 本发明公开了一种发动机及具有其的车辆，所述发动机包括：气缸；进气道，所述进气道与气缸相连；排气道，所述排气道与气缸相连；进气凸轮，所述进气凸轮驱动进气门以打开和关闭所述进气道；排气凸轮，所述排气凸轮驱动所述排气门以打开和...
- 王文杰马玺杨春玲范虎张士伟吴宜兵
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- 可变气门正时系统进气相位对发动机油耗影响的测试分析被引量：2
- 2016年
- 针对某车型汽油机连续可变进气凸轮轴配气相位系统的研制,设计5 种不同的相位器提前角度,测试诊断了发动机在不同负荷工况下的燃油消耗率随进气相位变化的规律。结果表明,低负荷工况,随着进气相位提前,CA50 燃烧点推迟,平均指示压力循环变动率和燃油消耗率都增加,尤其是低转速,其燃油消耗率增幅最高达15%;中等负荷工况,随着进气相位提前,CA50 曲轴转角都处于8°~9°(CA)之间,且平均指示压力循环变动率低于2%,其燃油消耗率呈下降趋势,降幅约2%;高负荷工况,中低转速时其燃油消耗率随进气相位提前而升高,而高转速时则降低。
- 袁军亮张士伟
- 关键词：发动机可变气门正时燃油消耗率燃烧诊断
- 发动机冷却系统及具有其的车辆
- 本发明公开了一种发动机冷却系统，包括：缸体，所述缸体上设有缸体水套；缸盖，所述缸盖上设有缸盖水套，所述缸盖水套与所述缸体水套相连；暖风装置，所述暖风装置与所述缸盖水套相连；以及叶轮装置，所述叶轮装置包括：外壳、设置在所述...
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- 变速器油的冷却液路结构、油冷却集成模块及其安装结构
- 本发明提供一种变速器油的冷却液路结构、油冷却集成模块及其安装结构。该冷却液路结构包括冷却液路和设置在该冷却液路上的控制阀装置，冷却液路包括第一冷却液路和第二冷却液路，第一冷却液路的进水口用于连通发动机缸体水套的出水口，第...
- 鲍春来王江涛龙艳中贺礼耿齐月张翠翠张士伟
- 发动机
- 本发明提供了一种发动机，包括：缸盖，缸盖上设有缸盖水套；缸体，缸体上设有缸体水套，缸体水套的至少一部分与缸盖水套连通；散热器和机油冷却器，散热器的出水端与缸体水套的进水端相连，机油冷却器的进水端与所述缸体水套的进水端相连...
- 王江涛李宇飞杨晓勇关松鲍春来高峰胡广进申荣伟张士伟王雪敏
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- 连续可变气门升程机构及连续可变气门升程装置
- 本发明涉及一种连续可变气门升程机构，其包括由凸轮轴带动转动的凸轮驱动的摇臂，以及与凸轮位于摇臂同一侧的、与摇臂相连的气门，还包括由转动轴带动旋转的设置在与气门相对的摇臂另一侧的驱动凸轮，和一端铰接于气门与凸轮之间的摇臂上...
- 张士伟魏洪伟鲍春来范虎
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