张农
- 作品数：132 被引量：137H指数：6
- 供职机构：合肥工业大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点实验室开放基金湖南省自然科学基金更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程理学自动化与计算机技术更多>>
- 一种半主动阻尼阀单元和减振系统及方法
- 本发明涉及一种半主动阻尼阀单元和减振系统及方法，半主动阻尼阀单元包括用于提供阻尼力的至少一个阀组件。阀组件包括至少一个节流结构、至少一个单向阀和至少一个蓄能件。节流结构和单向阀并联设置。蓄能件分别与节流结构和单向阀连通。...
- 郑敏毅刘明星张农钟伟民罗亮
- 装有液压互联悬架车辆的越野性能仿真与试验研究被引量：13
- 2017年
- 鉴于传统车辆的悬架系统所配的前、后横向稳定杆,往往不能兼顾操纵稳定性和越野性能,本文中提出了一种液压互联悬架,分别建立了安装横向稳定杆和安装液压互联悬架的整车动力学模型,设计并开发出液压互联悬架功能样车。基于动力学模型和功能样车进行仿真和试验,分析了在扭曲模态下,车身附加扭矩和车轮垂向载荷的变化。仿真和试验结果基本吻合,表明液压互联悬架系统能提高车辆侧倾稳定性,且不会额外增加车身承受的扭矩;同时,4个车轮的垂向载荷分布更加均匀,进一步提高了车辆的越野性能。
- 周敏章杰郑敏毅张农张邦基
- 关键词：车辆越野性能仿真
- 装有动力调节悬架系统车辆的频域建模与仿真被引量：4
- 2016年
- 以某越野车为样车,首次建立了装有动力调节悬架系统的车辆动力学频域模型,采用阻抗传递矩阵获得油路的阻抗阵,通过数值优化迭代寻根方法,求解模态特征值,并与建立的不带横向稳定杆的整车模型和带横向稳定杆的整车模型进行模态参数对比和模态分析.结果表明,动力调节悬架系统使车辆在保持原有乘坐舒适性的同时,能有效抑制转弯时车体的侧倾运动,且大幅降低簧下的扭转刚度,越野路面时车轮能充分接触地面,提高车辆通过性能.
- 张邦基易金花张农章杰王立夫熊传枫
- 关键词：模态分析整车动力学模型
- 基于动态滑模算法的AMT选换挡电机控制被引量：4
- 2016年
- 针对电动机械式自动变速器换挡时间较长的特点,对电动AMT选换挡电机进行分析和建模;基于动态滑模理论,提出了一种换挡电机动态滑模控制方法,并将它应用于电动AMT汽车选换挡执行机构的位置跟踪控制。仿真与试验结果都表明,与常规的PID控制器和滑模控制器相比,动态滑模控制器响应速度快、鲁棒性好、跟踪精度高,能有效地改善AMT的换挡品质。
- 何雄张农孔国玲
- 关键词：动态滑模控制电动机
- 一种双电机多挡耦合驱动系统
- 本实用新型公开了一种双电机多挡耦合驱动系统，包括第一电机、第二电机、离合器、变速箱。所述第一电机的输出轴与变速器第一轴相连；变速器第一轴与变速箱输出轴上布置有1挡、2挡常啮合齿轮，所述1、2挡通过变速箱输出轴上的同步器进...
- 张邦基管从鑫樊倩荣张农王明
- 一种新型双电机多档混合动力系统
- 本发明涉及一种新型双电机多档混合动力系统，包括第一电机、第二电机、发动机、第一输入轴、第二输入轴、发动机输入轴、差速器、离合器和变速机构；变速机构包括主减速器、第二减速器、第一输出轴和第二输出轴；第一输出轴上设有偶数档同...
- 朱波吴迪张农王海森曾繁鑫
- 文献传递
- 一种轨道车辆互联式二系悬挂横向减振系统
- 本发明涉及一种轨道车辆互联式二系悬挂横向减振系统，至少包括前减振分系统和后减振分系统，所述横向减振系统设置为：前减振分系统和后减振分系统能够针对直线行进和曲线行进场景下的不同减振参数需求选择协同工作或独立工作。通过改变横...
- 张农罗亮刘明星郑敏毅
- 一种自复位活塞式的冲击缓冲装置
- 本发明公开了一种自复位活塞式的冲击缓冲装置，属于冲击缓冲技术领域。该装置包括单向阀、缸筒、活塞和弹簧机构，单向阀固定设于缸筒的轴向一端，单向阀的阀片上开设有节流孔，活塞位于缸筒内，活塞杆伸至缸筒的轴向另一端的外部，弹簧机...
- 张农钟伟民郑敏毅陈桐王斌罗亮刘鹏飞
- 文献传递
- 一种纯电动汽车能耗监测优化方法及系统
- 本发明涉及一种纯电动汽车能耗监测优化方法，包括：设置车辆需要抵达的目标地点，车辆启动后，开始采集车辆运行信息；确定目标地点到当前车辆所在位置的实际路况，对实际路况信息进行模拟；当行驶周期数i≥1时开始进行能耗评估；在当前...
- 张农张鹏朱波郑敏毅罗亮
- 文献传递
- 纯电动或混合动力电动汽车的电池电机集成热管理系统
- 本发明涉纯电动或混合动力电动汽车的电池电机集成热管理系统，属于汽车的热管理系统技术领域。电池电机集成热管理系统包括储液罐、第一换向阀、第二换向阀、第三换向阀、泵、冷却机构、节流阀、汽车电机液冷机构和汽车电池液冷机构；系统...
- 姚明尧胡苏楠张农朱波
- 文献传递
