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张俊民

作品数:5 被引量:11H指数:2
供职机构:中交第一公路勘察设计研究院有限公司更多>>
发文基金:陕西省科学技术研究发展计划项目国家自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 5篇中文期刊文章

领域

  • 5篇交通运输工程
  • 2篇建筑科学

主题

  • 2篇混凝土
  • 2篇公路
  • 2篇高速公路
  • 1篇盐渍土
  • 1篇优化设计
  • 1篇有限元
  • 1篇有限元分析
  • 1篇载力
  • 1篇山区高速公路
  • 1篇桥梁
  • 1篇桥梁防腐
  • 1篇组合梁
  • 1篇敏感性
  • 1篇抗弯
  • 1篇抗弯承载
  • 1篇抗弯承载力
  • 1篇可靠度
  • 1篇技术标
  • 1篇技术标准
  • 1篇防腐设计

机构

  • 5篇中交第一公路...
  • 1篇西南交通大学
  • 1篇西安中交土木...

作者

  • 5篇张俊民
  • 1篇许林新
  • 1篇钱永久
  • 1篇于利存
  • 1篇刘益兵
  • 1篇魏威
  • 1篇杨正荣
  • 1篇徐百成
  • 1篇朱巍
  • 1篇张立
  • 1篇王付

传媒

  • 2篇公路
  • 2篇公路交通科技...
  • 1篇铁道建筑

年份

  • 1篇2020
  • 1篇2018
  • 1篇2017
  • 1篇2016
  • 1篇2013
5 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
公路后续服务对设计的优化被引量:2
2013年
结合青岛至兰州高速公路陕西省境瓦子街至富县南后续服务工作,对设计中的缺陷及不足进行了设计完善优化,对设计人员以后的设计工作起到指导作用。
杨正荣张俊民刘益兵
关键词:高速公路优化设计
CFRP-混凝土界面黏结性能试验研究及有限元分析被引量:4
2017年
采用6组面内双剪试验研究了碳纤维增强复合材料(Carbon Fiber Reinforced Plastic,CFRP)与混凝土界面的黏结行为。为了保证双剪试件两侧界面受力均匀且处于纯剪切状态,对传统的试件制作方法进行了改进并取得了较好的效果。基于试验结果建立了Popovics型界面黏结滑移本构关系,将此本构关系引入有限元模型并对影响界面黏结性能的结构参数进行了分析。结果表明:界面的峰值应力随混凝土强度的增大而增大,随外贴CFRP宽度的增大而减小,但界面的极限剥离荷载呈增加趋势。与常用的2种界面极限剥离荷载计算模型对比表明,本文所提供的剥离荷载计算方法与两者较为接近,能够较好地预测CFRP-混凝土界面的极限剥离荷载。
马明张俊民于利存张立钱永久
关键词:峰值应力
基于可靠度的钢-混组合梁抗弯承载力敏感性分析被引量:2
2018年
依据现行钢-混组合桥梁设计规范,采用可靠度方法进行敏感性分析,得到影响钢-混组合梁桥抗弯承载力的敏感因素,并通过实例分析给出提高其抗弯可靠度的经济适用方法。结果表明:随着汽车荷载作用效应与恒荷载作用效应比ρE的增大,结构可靠度逐渐降低;在钢-混组合梁桥抗弯承载力影响因素中,腹板高度、桥面板宽度和底板厚度对可靠度影响最为显著;提高腹板高度比增加底板厚度更具工程经济价值。
张俊民朱巍王付
关键词:抗弯承载力可靠度敏感性
盐渍土腐蚀机理与桥梁防腐设计分析
2020年
盐渍土是一种特殊性岩土,区域内工程修建中防腐蚀是一大重难点。本文首先分析了盐渍土腐蚀机理,从腐蚀源、腐蚀介质及环境等方面分析钢筋混凝土腐蚀影响因素。并结合某桥梁防腐设计工作展开探讨,提出具体防腐措施,以期促进我国桥梁事业的稳步发展。
张俊民徐百成
关键词:盐渍土钢筋混凝土防腐设计PH值
关于山区高速公路技术标准论证与采用的几点思考被引量:3
2016年
技术标准的采用是公路工程可行性研究的重要内容。2014年9月30日《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)(简称"新标准")正式签发,并已于2015年1月1日起施行。原《公路工程技术标准》(JTG B0l-2003)版同时废止。"新标准"运行1年来在生产实践运用过程中体现了理论与实践的适应性,本文结合《国家高速公路银(川)昆(明)线(G85)陕西境宝鸡至坪坎段公路工程可行性研究报告》工程实践对高速公路技术标准采用及论证过程中的几点思考。
魏威张俊民许林新
关键词:公路技术标准
共1页<1>
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