廉云清
- 作品数：8 被引量：14H指数：3
- 供职机构：西安航天复合材料研究所更多>>
- 相关领域：一般工业技术航空宇航科学技术化学工程更多>>
- SiO2f/SiO2复合材料表面涂层防潮性能与透波性能的研究
- SiO2f/SiO2复合材料具有优异的力学、热学及透波性能，适用于高马赫数导弹天线罩材料.采用不同的工艺方案在SiO2f/SiO2天线罩透波材料表面制备防潮涂层，研究了其防潮性能及以及表面防潮涂层对材料电性能的影响.结果...
- 高勇贺平照谢栋廉云清吴小军徐武宽唐超
- 关键词：天线罩透波材料
- SiO_2/SiO_2陶瓷复合材料弯曲性能的研究被引量：3
- 2014年
- 以2.5D石英纤维编织体、硅溶胶等为原料,采用溶胶-凝胶的方法制备了SiO2/SiO2复合材料。研究了热处理温度、钝化工艺对SiO2/SiO2复合材料的弯曲性能的影响,并研究了材料在RT^1000℃的弯曲性能及其影响因素。试验证明,当热处理温度为650℃时,材料力学性能最佳;试样经钝化工艺处理后,材料弯曲强度提高17%;SiO2/SiO2复合材料的高温弯曲性能在600~800℃出现拐点,拐点与熔融态的二氧化硅自愈合有关,800℃以后,材料的弯曲性能下降。
- 周绍建廉云清杨杰肖春唐萍萍
- 关键词：SIO2SIO2复合材料热处理温度
- 固体火箭发动机C/C复合材料烧蚀试验技术研究被引量：4
- 2020年
- 碳/碳(C/C)复合材料是一种特别具有性能可设计性和抗热震性的先进复合材料,它以优异的超高温力学性能、耐烧蚀性能及抗热冲击性能,成为固体火箭发动机喷管喉衬的首选材料。为了深入了解固体火箭发动机喉衬材料的烧蚀行为与烧蚀机理,本文对现阶段应用较广泛、较成熟的几种C/C复合材料耐烧蚀性能的测试表征技术进行了归纳与总结,概述这几种测试表征方法在固体火箭发动机喉衬材料耐烧蚀性能表征应用方面存在的优缺点,比对分析了其烧蚀测试水平同原型发动机烧蚀实测值的差距,并对未来固体火箭发动机喉衬C/C复合材料烧蚀试验表征技术的发展方向提供一定的借鉴和参考。
- 高勇查柏林王金金嵇阿琳嵇阿琳王玲玲廉云清
- 关键词：固体火箭发动机C/C复合材料烧蚀试验
- SiO_(2f)/SiO_2复合材料中石英纤维的表面处理被引量：5
- 2011年
- 采用两种方法去除石英纤维表面的浸润剂,一种是热处理,另一种是有机溶剂与热处理相结合。比较石英纤维处理前后失重变化,通过SEM、XPS表面形貌和成分变化,得出石英纤维的表面处理,有机溶剂浸泡与高温处理相结合优于单纯的高温处理。采用不同的升温速率对石英纤维进行热处理,结果表明:升温速率越低,石英纤维的机械强度损失越大。
- 廉云清杨杰周绍建
- 关键词：石英纤维失重率XPS
- 石英陶瓷复合材料介电性能研究被引量：3
- 2017年
- 采用溶胶-凝胶法制备了石英/石英陶瓷复合材料,并采用矢量网络分析仪短路波导法对石英陶瓷复合材料介电性能随密度、热处理工艺和频率的变化规律进行测试。结果表明:低密度石英陶瓷复合材料介电常数较低,较高热处理温度或较长保温时间,有利于去除材料表面的炭杂质,提高石英陶瓷复合材料的介电性能。
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- 关键词：介电性能
- 热压法制备碳纤维增强二氧化硅复合材料的性能分析与展望被引量：1
- 2016年
- 综述了碳/二氧化硅复合材料的最新研究进展。首先简要论述了连续碳纤维和短切碳纤维增强二氧化硅基复合材料的制备方法及性能,其次重点介绍了制备过程中二氧化硅析晶的控制及添加剂的选择,复合材料优异的高低温力学性能和在航天器上的应用特性,如防热烧蚀、吸波。最后在分析基体内部碳纤维氧化机理的基础上,提出解决碳纤维氧化和二氧化硅高温软化问题,发展3D碳/二氧化硅复合材料是进一步研究的方向。
- 谢栋杨杰周绍建廉云清
- 关键词：析晶
- 纤维束排布细度对编织C/C复合材料致密化过程及性能的影响
- 2014年
- 纤维束排布细度是径棒法编织预制体结构重要参数之一,选用3种纤维排布细度参数制备完成径棒法编织预制体,以化学气相沉积(CVI)和液相浸渍碳化混合工艺致密,研究了纤维束排布细度对材料致密化过程及性能的影响。结果表明,在CVI致密过程中,纤维束排布细度最小的试样A在相同的致密化周期内的密度增长幅度略低,液相碳化阶段试样间致密速率相当。纤维束排布细度最低的试样A抗弯强度较C型材料提高了85%,且线膨胀系数最低。
- 肖春夏艳唐萍萍廉云清魏连锋
- 关键词：致密化
- 一种具有无扰动测温装置的中频感应炉
- 本实用新型公开了一种具有无扰动测温装置的中频感应炉，包括炉体、炉盖和设置于所述炉体内部的发热体，所述发热体的外侧壁设置有感应线圈，所述发热体与感应线圈之间设置有保温层，所述炉盖上开设有测温窗，还包括无扰动测温装置，所述无...
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- 文献传递
