孙营 作品数:7 被引量:52 H指数:4 供职机构: 华中科技大学机械科学与工程学院 更多>> 发文基金: 国家自然科学基金 更多>> 相关领域: 机械工程 交通运输工程 自动化与计算机技术 更多>>
整车多体动力学模型的建立、验证及仿真分析 被引量:30 2006年 利用多体动力学方法建立了某轿车的整车非线性多体动力学模型,模型中考虑了前后悬架、转向系统的详细几何结构参数,以及连接处的橡胶衬套、阻尼器的非线性特性,轮胎采用M agic Formu la模型。对所建模型进行了多种试验验证,并分析了该样车的操纵稳定性等相关特性,仿真结果表明所建整车多体模型有较高的精度。 张云清 项俊 陈立平 孙营关键词:车辆动力学 多体动力学 仿真 整车多体动力学模型的建立及其试验验证 <正> 随着车速的提高汽车的操纵稳定性、平顺性、制动稳定性等动态性能变得越来越重要。汽车是一个复杂的机械系统,外界载荷的作用复杂、多变,人、车、环境三位一体的相互作用,致使汽车动力学模型的建立、分析、求解始终是一个难题。... 张云清 项俊 陈立平 孙营文献传递 基于正交试验的虚拟样车平顺性分析及参数选择 <正> 在传统的汽车平顺性分析过程中,由于汽车抽象成“质量-弹簧-阻尼”振动模型,并假设:(1)车体在平衡位置附近作微幅振动。(2)系统中刚度和阻尼与相应位移和速度成线性关系。但实际中,由于存在大量的非线性元件,如衬套、... 张云清 项俊 孙营 陈立平文献传递 基于正交试验的虚拟样车平顺性分析及参数选择 被引量:11 2005年 利用多体力学理论,在机械系统动力学分析软件ADAMS中建立了某车的整车多体力学模型。将虚拟样车在三维空间道路上进行平顺性仿真试验,通过正交试验方法研究了前、后悬架弹簧刚度及相关主要衬套等性能参数对汽车行驶平顺性的影响,并根据正交试验的结果优选了相应的设计参数。 张云清 项俊 孙营 陈立平关键词:平顺性 正交设计 仿真 重型商用车转向系统建模及整车动力学仿真研究 汽车转向系统是影响汽车动态性能的重要系统,动力转向系统的匹配分析与设计研究是汽车研发中的一项重要技术课题。本文将对重型商用车液压助力转向系统建模与仿真分析、基于CFD的转向系统动态特性、考虑侧偏角的双前桥转向系统优化设计... 孙营关键词:重型商用车 整车动力学 优化设计 文献传递 考虑侧偏角影响的双前桥转向角匹配研究 被引量:4 2011年 研究了双前桥转向系统中,整车的侧向加速度所造成的车轮侧偏角对实际车轮转向角的影响,提出了考虑侧偏角影响时双前桥转向的阿克曼条件.首先推导了存在车轮侧偏角时双前桥各车轮转向角之间的变化规律,提出了包含车轮侧偏角在内的阿克曼转角公式;其次以某双前桥转向的重型卡车为应用对象,将所推导的设计公式应用于该重型卡车的设计中,建立相应的多体动力学模型,借助于Adams软件的仿真分析对各车轮转向角进行了设计;最后通过实车试验验证了经修正后的阿克曼转角公式的正确性. 覃刚 孙营关键词:重型卡车 磨损 汽车整车及零部件动力学仿真平台研究及工程应用 张云清 蒋鸣 唐钢 孙国辉 任卫群 王书亭 陈立平 万立 王启付 陈继勇 孙营 覃刚 刘齐文 何力 丁小苏 杨玉良 杨勇 项俊 1、课题来源与背景来源于湖北省2003年重点科技发展指导性计划(2003AA101C107)。采用以动力学仿真为主的CAD/CAE技术,是我国汽车企业提升自主开发能力的重要手段;而这类软件为国外垄断、价格昂贵、专业模块封...关键词:关键词:零部件 整车 仿真平台