夏为民
- 作品数：5 被引量：33H指数：2
- 供职机构：清华大学机械工程学院摩擦学国家重点实验室更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：金属学及工艺机械工程动力工程及工程热物理更多>>
- 几种陶瓷和金属等离子喷涂层/铸铁副的摩擦学特性研究被引量：1
- 1992年
- 本文对等离子喷涂ZrO_2+MgO和Al_2O_3+40％ZrO_2陶瓷涂层、Mo+NiCrBSi(Ar/H_2)和Mo+NiCrBSi(N_2/H_2)混合粉末涂层,以及Mo+4％O_2渗氧涂层等的摩擦学特性进行了试验研究,测定了它们的抗咬合裁荷及其在边界润滑状态下的磨损率。结果表明,Al_2O_3+40％ZrO_2陶瓷涂层/铸铁副的抗咬合性能最好,在其轻度粘着的表面上形成了一层表面膜;Mo+NiCrBSi(N_2/H_2)金属涂层是一种实用性能较好的活塞环材料;在粘着磨损条件下,涂层材料的抗咬合性越好,与之配磨的铸铁材科的磨损率越低;涂层材料的抗咬合性与其本身的固有特性及孔隙率等有关。
- 吴华东夏为民金元生
- 关键词：陶瓷涂层等离子喷涂
- 等离子喷涂陶瓷涂层摩擦学特性的实验被引量：7
- 1992年
- 比较了 ＷＣ－１２％Ｃｏ，Ｃｒ３Ｃ２－２５％ＮｉＣｒ，Ａｌ２Ｏ３－２０％ＴｉＯ２和 Ｃｒ２Ｏ３ ４种等离子陶瓷涂层的摩擦学特性，采用同种材料配对的摩擦副，利用ＳＲＶ试验机进行了高低温干摩擦和高温润滑摩擦的试验。结果表明，存在两种主要磨损机理：塑性涂平和粘着撕裂。另外采用一种含添加剂的全合成油作为４００℃时的润滑剂，结果表明对所试验的几种涂层材料具有不同的润滑效应。
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- 关键词：等离子喷涂层磨损陶瓷涂层
- Mo/Cr_2O_3体系润滑状态转化及润滑膜结构
- 1992年
- 综合应用 ＳＥＭ， ＷＤＳ， ＳＡＭ及 ＸＰＳ等技术逐一分析了不同润滑状态下Ｍｏ／Ｃｒ２Ｏ３摩擦日表面膜的结构：观测到润滑状态转化和试件表面反应膜化学结构之间的对应联系；揭示了边界润滑状态下试件表面上形成了含有石墨和 ＭｏＳ２的混合团体润滑膜，这是Ｍｏ／Ｃｒ２Ｏ３体系高温下具有良好摩擦特性的关键。
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- 关键词：润滑膜钼氧化铬
- Cr_2O_3涂层缸套与Mo涂层活塞环的高温边界润滑
- 1992年
- 高温摩擦试验表明:Cr_2O_3陶瓷涂层缸套与Mo合金涂层活塞环匹配,在采用含特种复合添加剂的醚/酯类全合成油润滑时,表现出了优良的高温减摩特性.用SEM,WDS,AES,XPS及微区X射线衍射等手段所做的表面分析表明:高温下流体润滑油膜失效后存在着某些固体润滑机理,活塞环表面的Mo合金相与润滑油添加剂中的含S化合物反应生成M0S_2;润滑油的碳氢化合物组元发生催化裂解产生碳,进而在高温高压作用下出现石墨化转变.反应生成的MoS_2膜与催化裂解生成的石墨膜协同作用,具有良好的高温润滑效应,摩擦系数可降至0045左右.
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- 关键词：边界润滑发动机活塞环
- 含碳化钨硬相镍基涂层耐磨粒磨损性能研究被引量：25
- 1995年
- 为了改善沙漠地区用汽车发动机缸套／活塞环系统的抗磨粒磨损性能，延长发动机的使用寿命，对３种含不等量硬质相ＷＣ颗粒的镍基复合涂层的摩擦磨损性能进行了试验研究，并且利用扫描电子显微镜对复合涂层表面进行了观察，在此基础上又对其抗磨粒磨损作用机理进行了分析与讨论，Ｆａｌｅｘ试验结果表明，含ＷＣ硬质相的镍基复合涂层的抗磨粒磨损性能明显地比常用缸套／活塞环材料磷铸铁的好，适用于磨粒磨损十分严重的沙漠地区车辆汽缸／活塞环系统，激光重熔可使Ｍｉ６０＋６０％ＷＣ喷涂涂层形成均匀而致密的金相结构，并有含钨、镍、铬和硅等元素的复合碳化物新相生成，因而能够进一步改善涂层的抗磨粒磨损性能。这类含ＷＣ硬质相的复合涂层抗磨粒磨损性能良好的主要原因有：涂层整体硬度的提高，均匀而致密的金相结构的形成和比较高的硬相。基体结合强度，以及由多种硬相共存构成的良好承载系统。镍基碳化钨复合涂层的摩擦性能与传统材料的没有很明显的差别。
- 王慧夏为民金元生
- 关键词：汽车发动机磨粒磨损镍基涂层
