唐智礼
- 作品数：36 被引量：71H指数：6
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- 相关领域：航空宇航科学技术理学自动化与计算机技术社会学更多>>
- 高速风洞斜孔壁壁面流动模型的建立方法
- 本发明公开一种高速风洞斜孔壁壁面流动模型的建立方法，其包括如下步骤：(1)建立单个斜孔的开孔壁风洞几何模型并对几何模型进行网格划分；(2)给定几何模型风洞入口处的自由来流马赫数；(3)确定边界层位移厚度对质量流量与孔两侧...
- 唐智礼国立强
- 二维Euler方程无网格算法的精度分析被引量：9
- 2005年
- 在几种典型的点云布点方案中,分析了文献[3]中的无网格算法的计算精度。分析指出影响无网格算法计算精度的主要因素是点云中点的分布是否平衡;增加点云中节点的数目或者采用高阶曲面拟合都不能提高精度;这里的理论分析为无网格算法的布点提供了重要参考。
- 胡世祥李磊佘春东唐智礼
- 关键词：无网格算法最小二乘法EULER方程
- 具有舱门补型结构的高空舱排气流场特性数值研究
- 2023年
- 为了研究具有舱门补型结构的大涵道比发动机高空舱的排气流场特性,对其开展了精细化几何建模及数值模拟研究。首先,建立了带舱门补型结构的高空舱、发动机与排气扩压器联合的仿真物理模型;随后,针对不同的舱门结构形式、发动机工况以及次流流量,通过数值模拟方法进行对比验证;最后,分析舱门补型结构对高空舱排气流场影响机理,给出舱门补型结构对排气流场特性的影响规律。结果表明:舱门补型结构对发动机推力计算结果无明显影响,推力主要受发动机参数和环境压力的影响,但有舱门补型时高空舱内回流区明显减小,有利于高空舱内气体的排出;次流不仅降低了高空舱内气体的回流,还使得舱温降低,在高空舱内起到了整流和降温的作用;引射距离会影响排气扩压器的气体排出效率,且随着引射距离的减小,高空舱内回流区明显减小,提升了排气扩压器效率。
- 李康王豪常心悦曹凡闵浩唐智礼
- 关键词：航空发动机舱门数值模拟
- 大涵道比发动机高空舱排气流场数值模拟研究
- 2023年
- 为了研究大涵道比分开排气发动机在高空舱内的排气流场特性,对其开展了流场数值模拟及试验验证。建立了一种发动机喷管、高空舱和排气扩压器的联合仿真模型,分别计算了不同喷管落压比状态下的发动机推力和排气流场特性,通过对比得到不同落压比下流场的变化规律。对大涵道比分开排气发动机进行了高空模拟试验,对不同落压比下的推力和高空舱内固定测点的总压与静压进行测量,并与数值模拟计算结果对比。结果表明:落压比越大,发动机射流影响范围越大,射流边界外扩,排气扩压器效率越低。推力系数随着落压比的增大呈现减小趋势。计算值与试验值结果相近,绝大多数测点的压强误差和推力误差保持在5%以内。
- 常心悦王豪曹凡李康闵浩唐智礼
- 关键词：航空发动机流场特性高空模拟试验发动机推力数值模拟
- 基因算法在喷管反设计中的应用被引量：5
- 1999年
- 在气动优化设计中引进了基于达尔文的自然选择机制和生物遗传机制的基因算法，构造了相应的基因变异等算子。针对喷管气动外形的特点提出了与之相适应的Ｂéｚｉｅｒ曲线基因表达，把算法搜索空间缩小为由有限参数曲线控制点构成的子空间，从而加快了算法收敛速度。并与全位势方程求解程序相结合，提出了具体的供优化设计的适应函数，研制了二维气动反设计计算程序，进行了二维喷管反设计数值实验。结果表明，本文构造的方法是可行的。
- 隋洪涛陈红全唐智礼
- 关键词：最优设计基因算法喷管反设计气动力
- 组合临界流文丘里喷嘴空气流量测量方法高空舱应用分析被引量：6
- 2019年
- 为满足发动机高空试验低流速进气条件下空气流量精确测量,减小进气导管气流附面层影响,弱化空气流量测量与被试发动机相关性。分析了单件/组合临界流文丘里喷嘴的工作特性,给出了组合临界流文丘里喷嘴(ACFVN)空气流量计算方法,依据给定试验发动机和高空舱尺寸设计了临界流文丘里喷嘴组合结构,得到了组合临界流文丘里喷嘴在高空舱应用的控制方法和测试布局。采用小尺寸喷嘴对组合喷嘴设计和应用方法进行了验证,结果表明:采用打开/关闭喷嘴数量和调节进气压力两种组合方式在高空舱内应用方法可行,测试布局满足测量要求,下游发动机进口截面气流紊流度优于0.3%,满足发动机高空模拟试验要求。
- 苏金友田金虎唐智礼袁世辉李腾李春辉
- 基于非确定性的翼型鲁棒反设计方法被引量：1
- 2007年
- 实际的翼型是在一个非确定性的状态范围内工作的,为此应用鲁棒控制理论建立了翼型的鲁棒气动反设计方法及数值求解过程,基本的优化器为基于伴随方程的位流优化方法。对守恒型位流方程应用高效AF 2格式求解,对非守恒型的伴随方程采用了旋转差分和高效AF 3格式,提高了梯度计算的精度和效率。优化算例表明:本文方法所得到的翼型在一个较宽的工作状态范围内都具有良好的性能。
- 唐智礼
- 关键词：空气动力学鲁棒控制非确定性
- 基于控制理论的Euler方程翼型减阻优化设计被引量：17
- 2001年
- 在Jameson的控制论气动优化设计思想下 ,应用Euler方程研究了翼型的反设计和减阻问题。设计过程中的梯度是通过求解一个伴随偏微分方程而得到的 ,每个设计迭代只需求解一次Euler方程和一次伴随方程 ,计算量与设计变量数无关。在具体数值执行中 :①利用分部积分将目标函数变分的计算转化成了类似于计算Euler方程残值的形式 ,节省了机器时间 ;②根据控制理论的要求 ,将减阻问题转化成了相应地修改伴随方程的物面边界条件和目标函数的变分表达 ,使问题得到了简化 ;③利用特征不变量分析法 ,处理了伴随方程的物面和远场边界条件。设计算例证明了本文方法可靠性好、收敛快。
- 唐智礼黄明恪
- 关键词：EULER方程翼型
- 含有非确定性的大型民机鲁棒气动优化设计方法
- 本文将 Taguchi 鲁棒控制理论和多目标对策论优化方法结合起来建立了基于非确定性的空气动力学鲁棒优化设计算法。新算法克服了传统的单目标优化方法在选择的设计点处达到过好的设计性能而在偏离设计点处的性能较差的缺陷。文中应...
- 唐智礼
- 关键词：非确定性鲁棒控制
- 文献传递
- 基于控制论隐式约束的翼型跨音速减阻优化设计
- 2008年
- 采用基于梯度的优化方法来研究气动外形优化设计问题,其梯度的计算是通过求解伴随方程得到,与传统的差分法和遗传算法相比计算量大大减小。采用一种全新的隐式约束处理方法:约束自动地满足而且设计状态不改变,因而程序设计也相对简单高效。给出的算例也达到了预期的优化设计目标。
- 唐海龙董军唐智礼
- 关键词：翼型跨音速
