周旭
- 作品数:7 被引量:17H指数:3
- 供职机构:昆明理工大学建筑工程学院更多>>
- 发文基金:国家自然科学基金云南省教育厅科学研究基金云南省交通厅科技项目更多>>
- 相关领域:建筑科学更多>>
- 硅灰改性高韧性水泥基材料性能试验研究被引量:3
- 2022年
- 工程水泥复合材料(ECC)具有良好的韧性和裂缝控制能力,可用于解决地下和水工工程中的混凝土开裂和渗漏水问题。高水灰比ECC(w/c=1.03)流动度好,但抗渗性能差,且水灰比过高使得材料坍落度大、黏聚性差,不满足可喷射性的指标要求。为了解决上述问题,将硅灰(SF)以不同的SF/水泥质量比引入高水灰比ECC中,以改善其工作性能、抗渗性能、微观结构和力学性能。结果表明,当SF/水泥比为15%时,高水灰比ECC的工作性能大大提高,达到新拌材料可泵送及可喷射的指标要求,高水灰比ECC的抗渗性能提高至P8以上;扫描电镜(SEM)和能量分散光谱仪(EDS)的观察结果证实,添加SF使ECC的显微组织更致密,而且还可以减少碱性物质的产生,从而抑制碱集料反应,提高耐久性。对ECC展开韧性、抗渗性及工作性能(可泵送及可喷涂)研究,获得了高韧性、高抗渗、可喷可泵的ECC配合比,为其在实际工程中的推广及应用奠定了基础。
- 李晓琴周旭李世华刘国寿
- 关键词:高韧性工作性能抗渗性微观结构硅灰
- 吊车荷载作用下刚架柱计算长度研究被引量:2
- 2005年
- 通过建立计算模型,提出了实用的计算吊车荷载作用下刚架柱的计算长度系数的方法,并用有限元法对该方法的结果进行了验证,以确保它的可靠性,而且把一些常用的数据列成了表格,供工程技术人员使用。
- 周旭梁怀庆王阳明
- 关键词:吊车荷载计算长度系数
- 吊车荷载作用下刚架柱计算长度研究
- 本文通过建立计算模型,提出了实用的计算吊车荷载作用下刚架柱的计算长度系数的方法,并用有限元法对该方法的结果进行了验证,以确保它的可靠性,而且把一些常用的数据列成了表格,供工程技术人员使用。
- 周旭梁怀庆王阳明
- 关键词:建筑结构吊车荷载
- 文献传递
- 矿物掺合料对PVA-ECC性能的影响被引量:5
- 2020年
- 研究了单掺粉煤灰和复掺粉煤灰与硅灰代替部分水泥对PVA-ECC试件力学性能、裂缝宽度及抗渗性能的影响。结果表明,单掺粉煤灰会导致PVA-ECC试件强度下降,但可显著增加其韧性。复掺粉煤灰与硅灰时,PVA-ECC试件表现出优异的应变硬化特性以及多缝开裂现象,力学性能得到提升,基体均匀性增加,抗渗性能得到改善,最大提升了约33%。试验得到了具有良好性能的粉煤灰-硅灰-水泥三元体系PVA-ECC试件,其极限拉伸应变达到2.07%,抗压强度达到42.6 MPa,裂缝宽度较小且分布均匀,渗透系数仅为2.136×10^-11 m/s,抗渗性能较优。
- 周旭李晓琴丁捷黄可
- 关键词:PVA-ECC矿物掺合料粉煤灰硅灰裂缝抗渗性能
- 粉煤灰掺量对PVA-ECC性能的影响被引量:5
- 2020年
- 采用粉煤灰替代部分水泥(40%、50%、60%和70%(质量分数))进行聚乙烯醇纤维增强水泥基复合材料(PVA-ECC)的力学性能、韧性、抗渗性能研究;建立了PVA-ECC抗压强度与其极限拉伸强度、弯曲荷载、弯曲韧性指数、挠度及抗渗性能之间的相关性;同时还进行了PVA-ECC渗水高度的统计数据概率分布分析。结果表明,随粉煤灰含量增加,强度逐渐下降,极限拉伸应变逐渐增大,韧性指数、能量吸收能力及跨中挠度逐渐增大,各组别抗渗性能相对于粉煤灰40%含量组别均有所提升。建立抗压强度与其余指标之间相关性,得到一套完整的强度、韧性、抗渗性的相关性理论体系。对PVA-ECC的渗水高度的频率分布直方图采用正态分布进行统计分析,得到渗水高度概率分布,同时计算出平均渗水高度95%置信区间。
- 李晓琴周旭李世华
- 关键词:粉煤灰PVA-ECC韧性指数挠度抗渗性能
- PVA-ECC单轴抗压试验及本构关系被引量:4
- 2020年
- 通过对6组不同配合比立方体试件进行单轴抗压试验,研究了高韧性聚乙烯醇水泥基复合材料(PVA-ECC)的抗压性能和抗压强度尺寸效应,测得了材料的单轴抗压强度和抗压应力应变曲线。试验结果表明,PVA-ECC抗压强度存在明显的尺寸效应,抗压强度随着尺寸边长的增大而减小。根据实测的应力应变曲线,提出了单轴受压本构模型,为PVA-ECC结构非线性有限元分析及结构设计提供了理论依据。
- 黄可周旭
- 关键词:抗压强度尺寸效应本构方程
- 十字型ECC框架节点在循环荷载下的抗震性能分析被引量:1
- 2020年
- 通过选取典型的足尺试验模型,从其骨架曲线、荷载及位移等方面进行了ABAQUS验证,从而得出有限元计算的可靠性。基于此,进行了高轴压比(0.5、0.7、0.9)下十字型ECC框架节点在循环荷载下的抗震性能分析。结果表明:设计轴压比为0.9时框架节点易出现严重的节点核心区剪切破坏,耗能相比于0.5轴压比下降了约11.2%,出现严重的塑性变形;0.5轴压比下位移延性系数μ达到了5.37,所有试件μ均值达到了3.0以上,破坏模型均为延性破坏。
- 丁捷周旭黄可
- 关键词:轴压比抗震性能循环荷载