吴荒原
- 作品数：4 被引量：39H指数：2
- 供职机构：华中科技大学更多>>
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- 相关领域：电气工程交通运输工程机械工程更多>>
- 内嵌式永磁同步电机改进型解耦控制被引量：29
- 2015年
- 内嵌式永磁同步电机(IPMSM)具有好的转矩性能和宽的调速范围,但其电流控制器需要精确的参数模型,由于饱和效应影响,电感参数会随运行条件不同发生改变,控制器受耦合影响,系统容易出现速度及转矩超调、扰动等现象。为了提高IPMSM恒转矩及恒功率区的控制性能,本文设计了一种改进型电流解耦控制器。控制器基于模型参考自适应法对参数进行在线检测,检测系统加入了前馈及闭环反馈,保证了参数检测的准确性及鲁棒性。这种解耦电流控制器结构简单、紧凑,有效改善了控制性能。实验和仿真结果表明,这种改进型控制器能有效准确的实时在线检测参数,同时使得整个系统响应速度快、无超调、系统转速稳定无扰动现象,能明显地提升系统性能。
- 吴荒原王双红辜承林邵可然孙剑波
- 关键词：内嵌式永磁同步电机弱磁控制参数辨识解耦
- 电动同汽车步电用内机驱置式动研永磁究
- 吴荒原
- 文献传递
- 内置式永磁同步电机改进型模糊逻辑控制器设计被引量：9
- 2013年
- 针对电动汽车用内置式永磁同步电机(interior permanent magnet synchronous motor,IPMSM)参数变化范围较大的问题,提出了一种基于改进型模糊逻辑控制器(fuzzy logic controller,FLC)的弱磁控制系统。针对电感参数变化,系统实时根据负载及速度调节d-q轴矢量电流,以保证调节后的电流矢量更符合电机实际参数。建立了50 kW电动汽车用内置式永磁同步样机的系统仿真模型,并开发了基于TMS28335 DSP的IPMSM弱磁系统的控制平台。实验结果表明,所提控制策略有效的提高了电动汽车用永磁同步电机参数变化时的转矩输出能力和系统效率。
- 吴荒原王双红辜承林段世英邵可然
- 关键词：模糊控制器内置式永磁同步电机弱磁控制
- 电动汽车用内置式永磁同步电机驱动研究
- 永磁同步电机具有高功率密度，高转矩密度，高效率等优点，特别是内置式永磁同步电机，可以利用磁阻转矩来提升转矩输出能力，具有独特的弱磁扩速特性，这些特点使得内置式永磁同步电机成为电动汽车驱动系统的优选方案。但电动汽车运行工况...
- 吴荒原
- 关键词：电动汽车永磁同步电机弱磁控制模糊控制
