吴彰伟
- 作品数：6 被引量：10H指数：2
- 供职机构：合肥工业大学机械与汽车工程学院更多>>
- 发文基金：教育部“新世纪优秀人才支持计划”国家自然科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程自动化与计算机技术电气工程更多>>
- 温度效应对计入转向器运动副间隙的汽车摆振系统动力学影响分析
- 汽车前轮摆振是前桥绕汽车纵轴的侧倾运动以及前轮绕主销的横摆运动的复杂合成运动。当前轮发生摆振时，转向轮以一定的频率和幅度左右摆动，发展到一定程度后，方向盘剧烈抖动，甚至会引起汽车蛇行运动，并可能进一步导致车身的晃动。转向...
- 吴彰伟
- 关键词：汽车前轮摆振温度效应动力学性能
- 基于Pro/E二次开发的空调器配管数据提取技术研究被引量：1
- 2012年
- 以配管动力学分析及可靠性评价为目标,对基于Pro/E平台的空调器配管数据提取技术进行了讨论。从功能上对配管结构进行了分类,并根据配管类型不同,明确了各自动力学建模分析所需的结构和定位参数等部件特征信息。基于Pro/TOOLK IT和VS2005二次开发平台,自动提取配管系统各部件特征数据信息,以INI文件格式进行存储。通过自行开发的空调器配管CAD/CAE集成分析系统可将数据文件信息翻译为APDL(ANSYS Parametric Design Language)标准代码,从而实现基于ANSYS平台的配管系统动力学建模及分析。
- 杨磊吴彰伟胡辰卢剑伟
- 关键词：IT
- 一种汽车转向轮摆振控制方法
- 本发明公开了一种汽车转向轮摆振控制方法，其特征是通过传感器检测汽车行车车速V和整车质量m<Sub>w</Sub>，利用中央控制单元根据预设系统运动微分方程计算分析当前汽车转向轮最佳主销后倾角的大小α<Sub>opt</S...
- 卢剑伟张代胜姜平陈磊辛加运吴继祥汪洋王锡锌吴彰伟张士路
- 文献传递
- 基于ADAMS的某客车动力总成悬置系统分析及优化被引量：7
- 2013年
- 汽车动力总成的振动是汽车整车振动噪音的主要来源,如何有效地隔离动力总成的振动向车架/车身的传递成为汽车设计的一个重要问题。以某客车为研究对象,应用ADAMS软件建立了动力总成悬置系统13自由度振动力学模型,通过仿真计算,得到了在不同工况下动力总成质心处的各种运动响应曲线和各个悬置点支承处的动反力曲线,并对悬置系统的固有特性和双向隔振性能进行分析,研究了其动力总成橡胶悬置系统的双向隔振性能。最后,对其进行优化设计,将优化前方案和提供的两种优化方案进行比较,优化后悬置系统的隔振性能有明显的改善。
- 徐燚吴彰伟
- 关键词：动力总成悬置ADAMS仿真
- 一种汽车转向轮摆振控制方法
- 本发明公开了一种汽车转向轮摆振控制方法，其特征是通过传感器检测汽车行车车速V和整车质量m<Sub>w</Sub>，利用中央控制单元根据预设系统运动微分方程计算分析当前汽车转向轮最佳主销后倾角的大小α<Sub>opt</S...
- 卢剑伟张代胜姜平陈磊辛加运吴继祥汪洋王锡锌吴彰伟张士路
- 考虑齿轮-齿条转向器侧隙的汽车摆振系统动力学建模及分析被引量：2
- 2012年
- 基于非线性系统动力学相关理论,建立考虑侧隙的齿轮-齿条传动副动力学模型,并以此为基础建立齿轮-齿条传动副侧隙的汽车摆振系统动力学模型,通过数值算例分析了齿轮-齿条传动副侧隙对汽车摆振系统动力学行为的影响,相关方法和结论有助于更好地实现汽车摆振控制。
- 卢剑伟吴彰伟吴继祥刘梦军
- 关键词：侧隙摆振POINCARÉ映射
