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吴兵

作品数:5 被引量:35H指数:2
供职机构:中国地质大学(北京)工程技术学院更多>>
发文基金:中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金更多>>
相关领域:水利工程交通运输工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 2篇会议论文
  • 1篇学位论文

领域

  • 2篇水利工程
  • 2篇交通运输工程
  • 1篇建筑科学

主题

  • 4篇流固耦合
  • 2篇地基
  • 2篇淤泥
  • 2篇淤泥质
  • 2篇淤泥质地基
  • 2篇水闸
  • 2篇体变形
  • 2篇土体
  • 2篇土体变形
  • 2篇明挖
  • 2篇开挖
  • 2篇基坑
  • 2篇基坑开挖
  • 2篇沉降
  • 1篇地基处理
  • 1篇地铁
  • 1篇地铁车站
  • 1篇地下水封油库
  • 1篇应力场
  • 1篇油库

机构

  • 5篇中国地质大学...
  • 1篇浙江同济科技...

作者

  • 5篇吴兵
  • 3篇张彬
  • 3篇王汉勋
  • 2篇冯军
  • 1篇李卫明
  • 1篇封帆
  • 1篇曹小亮
  • 1篇任红侠
  • 1篇刘建飞

传媒

  • 1篇工程地质学报
  • 1篇人民黄河
  • 1篇2014年全...

年份

  • 1篇2015
  • 3篇2014
  • 1篇2012
5 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
基于COMSOL的地下水封油库围岩流固耦合特征模拟研究被引量:27
2012年
地下水封油库通常建造于完整性好的结晶岩体内部,利用"隙存水封"的原理将油气封闭于地下洞室内部,洞库围岩在施工及运营期间具有典型的流固耦合特征。论文基于裂隙岩体流固耦合理论,采用COMSOL Multiphysics软件对洞库围岩不同工况下流固耦合特征进行了模拟研究。研究结果表明:地下洞库在不设置人工水幕情况下,开挖后洞室顶部地下水位明显下降,并形成降落漏斗,可能导致洞室油气外溢;设置人工水幕后,洞室顶部地下水位下降趋势得到明显控制,有效确保了水封的可靠性;在设置水幕的情况下,洞室直墙及洞室拱顶与底板角点处出现明显的应力集中,但围岩仍未出现连贯塑性区,洞室最大位移不超过5mm,洞室围岩稳定性良好。分析成果对于指导洞库优化设计及施工具有一定的参考价值。
张彬李卫明封帆吴兵曹小亮
关键词:地下水封油库流固耦合渗流场应力场
淤泥质地基海堤与水闸连接段沉降控制被引量:8
2015年
淤泥质地基上建造海堤工程时,有效控制地基沉降是决定工程成败的关键,通常情况下海堤与水闸连接部位因地基处理方式的不同会产生较大的差异沉降,进而可能导致这一部位损毁,设置连接段则是控制过大差异沉降的有效工程措施。为了比较连接段不同地基处理模式的工程效果,以浙东沿海某海堤围垦工程为背景,基于有限差分数值模拟软件(FLAC3D)分别模拟了塑料排水板+堆载、水泥搅拌桩穿透软土层、水泥搅拌桩未穿透软土层、高压旋喷桩、碎石桩等5种地基处理措施及海堤堆载过程,并考虑地基沉降过程的流固耦合效应,分别求得5种不同地基处理措施的沉降值。结果表明:采用水泥搅拌桩穿透软土层处理对控制连接段的沉降效果明显,并且地基中应力的分布规律更趋合理。
刘建飞任红侠吴兵王汉勋
关键词:淤泥质地基流固耦合
地铁车站明挖基坑开挖引起土体变形数值模拟研究
运用FLAC3D软件对成都地铁1号线麓山站明挖基坑进行了开挖与支护模拟,得出了基坑施工过程中的变形规律.计算中建立三维模型,考虑流固耦合作用,较真实地还原了实际情况.通过计算得出不同开挖阶段的地表沉降、坑底隆起、土体侧向...
张连泽张彬冯军吴兵王汉勋
关键词:地铁车站基坑开挖土体变形数值模拟
文献传递
浙东海塘与水闸连接段地基沉降控制数值模拟研究
论文以浙江台州某围垦工程为研究背景,选取具有地质条件代表性的淤泥质地基,针对浙东沿海典型海塘与水闸工程,充分收集浙东沿海代表性海塘的工程地质勘察资料及相关设计报告,通过地层等效与概化,采用有限差分数值模拟软件FLAC3D...
吴兵
关键词:淤泥质地基不均匀沉降流固耦合地基处理
地铁车站明挖基坑开挖引起土体变形数值模拟研究
运用FLAC~(3D)软件对成都地铁1号线麓山站明挖基坑进行了开挖与支护模拟,得出了基坑施工过程中的变形规律。计算中建立三维模型,考虑流固耦合作用,较真实地还原了实际情况。通过计算得出不同开挖阶段的地表沉降、坑底隆起、土...
张连泽张彬冯军吴兵王汉勋
关键词:基坑开挖与支护流固耦合
文献传递
共1页<1>
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