吕苗苗
- 作品数：80 被引量：124H指数：7
- 供职机构：西南交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金四川省科技计划项目中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术文化科学建筑科学更多>>
- 铁路客运站设备管理方法、装置、设备及可读存储介质
- 本发明提供了一种铁路客运站设备管理方法、装置、移动作业设备及可读存储介质，涉及设备管理技术领域，包括获取移动作业设备在铁路客运站各结构层的允许活动路线集合、允许活动区域集合、允许活动高度范围；实时获取移动作业设备的多传感...
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- 一种OD客流预测方法、装置、设备及可读存储介质
- 本发明涉及轨道交通技术领域，涉及一种OD客流预测方法、装置、设备及可读存储介质，包括：根据ODFL值筛选出稀疏OD对的集合；挖掘和过滤稀疏OD对的若干属性特征，并对所述属性特征进行降维，得到各稀疏OD对的低维属性特征；将...
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- 文献传递
- 一种高速铁路列车运行图编制方法
- 本发明涉及高速铁路列车运行控制技术领域，具体而言，涉及一种高速铁路列车运行图编制方法，采用基于运行图准点率和能耗协同优化的运行图编制方法，以列车运行图晚点概率最小和列车运行消耗能耗最少为目标，利用列车的事件‑活动网络图来...
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- 文献传递
- 一种基于区域协同的高速铁路列车运行图编制方法
- 本发明公开了一种基于区域协同的高速铁路列车运行图编制方法，具体步骤为：将整个高速铁路网划分成若干个子网，在子网内以干线为基础进行编制，对于干线则编制规格化程度高的列车运行图，路网跨线列车则基于区域子网进行选线，进而完成整...
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- 文献传递
- 一种交通时刻表优化方法、装置、设备及可读存储介质
- 本发明提供了一种交通时刻表优化方法、装置、设备及可读存储介质，所述方法包括：获取客运枢纽内乘客换乘时间的影响参数，构建换乘客流在客运枢纽内到达城市轨道交通换乘站的时间影响公式；基于上述公式，构建高铁‑城轨联运服务、城轨‑...
- 陈钉均何文晖倪少权潘金山吕红霞吕苗苗张杰王兵孙克洋
- 高速铁路列车运行方案图优化编制研究被引量：2
- 2018年
- 针对高速铁路列车运行方案主要凭人工经验编制的问题,以最大程度方便旅客出行为基础,将旅客的出发时间与到达时间满意度最大作为优化目标,构建高速铁路列车运行方案图优化编制模型。设计了结合模拟退火选择机制的列车运行方案图编制优化算法,避免目前相关问题求解中存在的人工经验依赖程度较高,搜索能力差而难以获得可行解等缺陷。最后以京沪高速铁路实例进行仿真验证。结果显示,北京南站始发列车集中在上午和下午两个高峰时段,旅客满意度较实际运行方案有了较大提高。
- 陈钉均高天吕苗苗吕苗苗
- 关键词：高速铁路模拟退火算法旅客满意度
- 高速铁路枢纽站技术作业计划与动车所调车作业计划协同编制研究被引量：10
- 2020年
- 分析高速铁路枢纽站技术作业计划与动车所调车作业计划的协同编制过程,提出了将两个计划一体化编制的思想。以需安排作业效益最大化为优化目标,构建基于动车组车底的高速铁路枢纽站与动车所作业计划协同编制模型。针对模型特点,提出瓶颈工序、启发式分配规则及粗粒度主从进程模式的并行禁忌搜索策略(PTS)相结合的混合优化算法,首先确定作业安排瓶颈工序,然后启动主进程和若干从进程,主进程运用启发式分配规则快速生成初始解分配给从进程,从进程运用与瓶颈工序相关的禁忌算法搜索优化解,并反馈给主进程,主进程记录全局最优解并根据交叉策略生成新的初始解,重新分配给从进程进行TS搜索。最后,用实例验证了模型和算法的有效性。
- 陈韬王文宪吕红霞吕红霞刘晓伟
- 市域铁路与城市轨道交通过轨运输下列车开行方案研究被引量：2
- 2021年
- 城市范围的不断扩大,市域到城市中心的出行需求不断增加,既有的换乘模式在换乘站产生了大量的换乘客流,给换乘站带来了更大的换乘压力,导致出行效率降低,尤其是早晚高峰时期更加难以满足人们的出行需求。以市域铁路和城市轨道交通过轨运输为背景,本文研究了过轨运输中单向过轨的运输特点,以乘客的旅行时间最小和市域铁路与地铁运营商的总成本增加最小为目标函数,建立双目标规划模型,确定市域铁路向城市地铁单向过轨的过轨区间以及发车频率。研究结果表明,在所取研究时段内,过轨区间为12~21,过轨列车的发车频率为13对/h,乘客节省的总旅行时间为2 009 h。市域铁路与地铁之间采用过轨运输的运行模式,可以有效节省乘客的总旅行时长,同时,过轨区间的长度越长,乘客节省的总时间越多。
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- 关键词：市域铁路发车频率
- 一种旅客列车运行方案图编制方法
- 本发明公开一种旅客列车运行方案图编制方法包括：构建铁路路网拓扑结构图，建立基于车站的路网拓扑结构图；依据路网拓扑结构图，利用模糊集描述方便旅客旅行的目标函数，以车站、线路能力为约束，建立路网旅客列车运行方案图编制优化模型...
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- 一种通道型高速铁路通过能力计算方法及系统
- 本发明涉及高速铁路技术领域，具体而言，涉及一种通道型高速铁路通过能力计算方法及系统。所述方法包括：计算目标通道型高速铁路中每个中间站的直达列车数；计算目标通道型高速铁路中每个中间站的停站率；建立通过能力最大和列车总旅行时...
- 陈钉均李斯涵周颖潘金山倪少权吕苗苗吕红霞陈韬
- 文献传递
