刘鑫
- 作品数：6 被引量：10H指数：2
- 供职机构：湖南省交通运输厅更多>>
- 发文基金：湖南省交通科技项目国家自然科学基金湖南省科技计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 四川省理县—小金公路岩质边坡监测试验研究被引量：1
- 2012年
- 根据在四川省理县—小金路震区边坡开展的边坡现场监测试验,并结合监测期间区域范围内发生的三次4.8级以上地震,表明:表面岩体结构面总体出现了一个变形量迅速增大的过程,其施工对震区岩质边坡坡面产生的松散变形影响依然是最大的,施工后坡面在经历2个月的变形衰减后,基本趋于稳定;对于该处边坡的反向结构面,地震还将对坡表岩体结构产生一个挤密的变形作用,这有利于坡表岩层的稳定性;水平位移变化频繁,与该处位置及其荷载、地震激发等因素相关。在该处下边坡设立挡土墙是十分必要的,其后期的观测数据表明该处已基本恢复稳定。
- 付康林付宏渊虢柱刘建华刘鑫
- 关键词：边坡地震
- 基于系统动力学模型的城市交通拥堵治理策略研究被引量：3
- 2022年
- 【目的】研究城市交通突出的供需矛盾引起的常发性交通拥堵。【方法】针对多变量、多反馈、非线性城市交通复杂系统,采用系统动力学方法研究治堵措施与城市交通系统的互动关系。首先,确定系统的边界与要素之间的相互关系,绘制因果关系图;然后,基于系统流程图构建结构方程,并对模型进行有效性检验;最后,根据长沙市城市交通实际,基于系统动力学模型分析机动车限行、公交都市等单一措施的治堵效果和其对环境的影响,并通过组合治堵措施的正交试验,寻找城市交通治堵措施的最优组合方案。【结果】通过模型仿真提出了长沙市城市交通治堵措施的最优组合方案。【结论】城市交通治堵措施的实施对缓解城市交通拥堵具有显著作用,但不同治堵措施对治堵效果的影响相差较大。
- 王正武向梓源刘鑫
- 关键词：城市交通拥堵系统动力学模拟仿真正交试验
- 基于自动建模的BIM正向设计在互通立交桥中的应用研究被引量：2
- 2022年
- 为了解决高速公路互通立交桥梁BIM模型创建难、正向设计实现难等问题,开展了基于自动建模的正向设计在互通立交桥梁中的应用研究,总结出一整套互通桥梁BIM正向设计建模方法和流程。首先,根据高速公路路线设计资料自动创建桥梁中心线,并利用BIM软件建立互通桥梁桩基、承台、墩身、盖梁、上部结构模型族文件。其次,利用Dynamo可视化编程自动完成互通桥梁模型创建。最后,以2个高速互通桥梁项目为依托,对比分析了该方法与常规BIM建模方式,发现基于自动建模的BIM正向设计在互通立交桥中的应用具有模型精度高、模型属性完整、建模效率高等优势,从而验证了互通桥梁自动化建模的可行性及优越性,该方法可为互通桥梁等高难度桥梁工程快速创建高精度BIM模型提供借鉴。
- 聂伟郭峰李婷毛阿立陈述刘鑫
- 关键词：BIMREVITDYNAMO自动化建模
- 成型与配比因素对透水混凝土性能的影响规律研究
- 2022年
- 透水混凝土的性能受到成型方法与材料配比等因素的显著影响。通过试验研究了成型方式、振动时间、砂率、骨料粒度和水灰比等5个因素对透水混凝土的影响规律;并对试验数据进行曲线拟合,获取使透水混凝土性能达到最佳的影响因素范围。结果表明:机械振捣+静压得到的混凝土透水与力学性能为最佳,适当增加机械振捣时间能够改善混凝土的透水性能与力学性能,但是时间不宜过长;透水混凝土的孔隙率和透水系数随着砂率的增加不断减小,抗压强度则随着砂率的增加而增大;若需要较好的力学性能则适当增加小粒径的粗骨料,若需要较好的透水性能则可增加大粒径粗骨料;振捣时间为8~12 s、水灰比为0.27~0.3时混凝土性能较为优越。
- 刘鑫
- 关键词：透水混凝土砂率水灰比透水性能力学性能
- 湖南省省际高速公路通道衔接状况评价
- 2023年
- 从结构性能、服务质量和衔接性能三方面构建省际高速公路通道衔接状况评价指标体系,结合层次分析法和熵权法确定各指标的权重,基于云模型建立衔接通道综合评价方法对湖南省省际高速公路衔接通道状况进行评价。结果表明,现状湖南省省际高速公路衔接通道综合评价等级为Ⅲ级(一般),未来应着重加强与广东、贵州、江西、湖北四省之间的高速公路规划和建设。
- 付康林刘鑫肖勇超况爱武
- 关键词：公路交通云模型
- 桂武高速公路沥青路面早期病害分析被引量：4
- 2014年
- 调查了桂武(桂阳—临武)高速公路通车后沥青路面出现早期病害的情况及特点,从施工过程中的工艺、原材料、气候、通车后的交通量变化等方面分析了桂武高速公路出现早期病害的原因,结合施工方对损坏后路面的修补方式,对路面病害的修补提出了补救方案及建议。
- 付康林刘鑫
- 关键词：公路沥青路面早期病害
