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刘浩学

作品数:8 被引量:35H指数:4
供职机构:西安公路交通大学汽车学院更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 8篇中文期刊文章

领域

  • 8篇交通运输工程
  • 4篇机械工程

主题

  • 6篇汽车
  • 3篇驾驶
  • 3篇驾驶员
  • 2篇通事
  • 2篇汽车驾驶
  • 2篇汽车驾驶员
  • 2篇交通事故
  • 2篇公路
  • 2篇车驾
  • 1篇等级公路
  • 1篇动态环境
  • 1篇夜间会车
  • 1篇肇事
  • 1篇制动
  • 1篇制动过程
  • 1篇数学
  • 1篇数学建模
  • 1篇停车
  • 1篇停车带
  • 1篇汽车制动

机构

  • 5篇西安公路交通...
  • 3篇长安大学

作者

  • 8篇刘浩学
  • 2篇吴戈
  • 2篇赵建有
  • 2篇李百川
  • 2篇杨俊
  • 1篇何树坤
  • 1篇刘希柏
  • 1篇杨立本
  • 1篇李春明

传媒

  • 2篇西安公路交通...
  • 2篇汽车运输研究
  • 2篇人类工效学
  • 1篇中国公路学报
  • 1篇辽东学院学报...

年份

  • 2篇2000
  • 3篇1999
  • 1篇1998
  • 1篇1997
  • 1篇1996
8 条 记 录,以下是 1-8
排序方式:
汽车驾驶员行为矫正指导量表的研究
1999年
从分析驾驶员的个性因素与交通肇事的相关性出发,通过R型——聚类分析方法,建立了汽车驾驶员行为矫正指导量表,并通过对所建量表信度和效度的检验,为驾驶员深层次教育和安全行为指导提供了一套操作性很强的有效方法和手段。
刘浩学赵建有吴戈李百川
关键词:汽车驾驶员交通事故
高速公路紧急停车带设置的工效学分析被引量:7
2000年
根据汽车驾驶员在高速动态环境中视觉辨识机理和环境的适应性 ,通过对我国已通车多条高速公路的实际调查 ,分析了高速紧急停车带设计与设置技术规范要求 ,以及已建成通车高速公路紧急停车带设置中存在的若干问题 ,提出了在现行条件下的改进措施与建议。
刘浩学雷鸿宁勇
关键词:高速公路紧急停车带
驾驶员个性因素与交通肇事的相关性分析被引量:11
1999年
应用卡氏16个性问卷对不同地域158名驾驶员进行了实测诊断,根据诊断数据,采用R型——逐步聚类法分析了16种个性因素之间的对应关系,并对驾驶员的个性特质与交通肇事的相关性进行了研究。
刘浩学赵建有吴戈李百川
关键词:汽车驾驶员交通肇事
我国高等级公路交通事故致因分析被引量:2
1997年
本文从我国高等级公路交通事故的特征出发,分析了造成事故的有关原因,并根据我国实际现状,提出了几点建设性的预防措施。
刘浩学刘希柏
关键词:高等级公路交通事故
汽车夜间会车合适变光距离的分析被引量:1
1999年
本文以人的暗适应现象和车辆高速运行的基本规律为依据,对我国道路交通管理条例中所规定的“汽车夜间会车应距对方150米以外进行变光”的条文进行了工效学分析,指出了该项规定欠科学性的机理,并为制定新的法规条款指出了有关可操作的途径。
刘浩学杨俊
关键词:夜间会车暗适应
动态环境中汽车驾驶员安全可靠性分析
1996年
本文从人的基本可靠性理论出发,应用信息加工理论的观点,分析了在汽车运行的动态环境中影响驾驶员安全可靠性的有关因素;指出了提高汽车职业驾驶员安全可靠性的途径。
刘浩学李春明
关键词:动态环境汽车驾驶员可靠性
汽车动态驾驶模拟器运动系统分析及数学建模被引量:10
2000年
分析了汽车动态驾驶模拟器运动系统的工作机理 ,并从驾驶动态体感要求出发 ,对模拟器运动系统的各种动作姿态做了详细阐述 ,提出了用于运动系统控制的实用数学模型 ,为研究高性能三自由度运动系统提供了理论依据。
刘浩学杨俊任涓
关键词:汽车数学建模
汽车制动与加速踏板高度差的工效学研究被引量:4
1998年
通过改变模拟的汽车制动与加速踏板之间位置高度的差别,实验测试了在不同高度差情况下人的反应时间、动作时间的变化趋势。分析了由于制动踏板与加速踏板之间高度差的变化,给汽车安全运行所带来的有关问题,为汽车制动与加速踏板高度差的优化设计提供理论参考。
刘浩学杨立本何树坤
关键词:汽车制动工效学安全技术制动过程
共1页<1>
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