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刘晓雪: 作品数：27 被引量：45H指数：4; 供职机构：大连交通大学更多>>; 发文基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划四川省自然科学基金更多>>; 相关领域：交通运输工程机械工程金属学及工艺自动化与计算机技术更多>>

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轨道车辆随机振动分析系统RVRAP的开发及验证被引量：1: 2022年; 针对传统随机振动分析计算成本过高的问题,以Matlab App Designer作为开发工具,开发了轨道车辆随机振动分析系统(RVRAP),利用虚拟激励法的高效性,实现了随机振动分析在轨道车辆系统中的工程应用.该系统可实现任意随机轨道不平顺功率谱的激励输入,快速有效地完成全有限元模型的轨道车辆随机振动响应分析,基于响应结果进行后处理模块的开发,使之完成运行平稳性、舒适性及频域疲劳寿命评估.以某型轨道车辆为例,应用动力学软件的计算结果进行了数值验证,运营线路测试的实测验证,对比分析结果证明了RVRAP系统的稳定性、可靠性和高效性.; 郭翰飞佟维佟维谢素明李晓峰刘晓雪; 关键词：虚拟激励法运行平稳性

轨道客车随机振动精细分析方法被引量：1: 2016年; 建立了轨道客车结构随机振动精细分析计算方法和工程应用系统.将求解随机振动的虚拟激励法与分体耦合式振型分解法相结合,大幅提高了结构随机振动分析计算的效率,使车辆动力学计算模型与静强度分析模型的规模有相同量级;有效地处理了比例阻尼和非比例阻尼共存同一模型的复杂阻尼体系,保证数值计算精度.可采用有限元法建立车辆整体结构动力学精细模型,以轨道不平顺谱作为输入激励载荷,进行随机振动仿真计算,除了将车辆运行平稳性的评价精度从"体"提高到"点"外,可以直接进行结构随机应力计算和疲劳寿命评估,从而形成车辆结构全生命周期的完整仿真体系.开发了工程应用系统,并通过工程实例证明方法和应用系统的有效性.实例给出25T型客车详细的结构随机振动响应分布,表明利用该系统可以揭示轨道客车结构任意部位的动态行为和减振效果,扩展了现行车辆系统动力学功能.; 刘晓雪郭翰飞佟维张有为; 关键词：虚拟激励法轨道车辆

杠杆力作用下的螺栓联接刚度分析被引量：2: 2017年; 螺栓联接由于自身简单和实用性强的特点成为工程结构中应用最广泛的联接形式,但是由于几何结构突变造成整个结构刚度的变化,使得螺栓成为整个结构设计过程中涉及参数最多的影响因素,明确刚度特性的变化规律对于进行包含该结构动力学分析是至关重要的前提。针对螺栓联接的一种受力形式杠杆作用分别讨论了两个影响因素:预紧力大小;杠杆力与螺栓中心的距离对联接刚度变化规律的影响。计算结果表明,较大的预紧力可以保证结构的初始刚度,但是影响较为有限,预紧力增加100%的条件下,初始刚度增加13%;杠杆力与螺栓中心的距离越短,联接结构的初始刚度就越大,该距离增加30%,刚度降低60%。并基于分析结果提出了双指数形式的拟合公式,并与计算结果进行对比分析验证了拟合公式的合理性,该计算结果可以为采用螺栓联接的工程结构提供刚度计算分析方法,为此类结构进行动力学分析提供了基础刚度的研究依据。; 刘晓雪郭翰飞张亚辉张有为; 关键词：杠杆力预紧力

轨道激励频率对转向架侧架动应力影响的研究: 2012年; 采用车辆动力学和有限元分析技术,应用车辆动力学有限元集成模型,以轨道垂向不平顺为研究对象,获得侧架轨道垂向不平顺激励下的动态载荷与激励频率的对应关系,而后将动力学仿真获得的侧架弹簧承台面上的9组垂向载荷-时间历程作为载荷边界条件施加到侧架有限元模型上,使用结构动力学分析方法分析轨道垂向不平顺激励频率对侧架动应力的影响。研究结果表明,9.25～16.67 m之间的轨道波长对侧架关键部位的最大动应力影响比较大。因此,考虑轨道激励频率对车辆零部件动应力的影响是很必要的。; 齐双强佟维刘晓雪; 关键词：转向架侧架动应力

高速动车组铝合金车体结构优化策略被引量：7: 2009年; 根据铝合金车体结构特点和工程需要,基于遗传算法研究了集截面、形状和拓扑优化于一身的优化方法。讨论了优化模型的确定、型材形状优化和筋板配置拓扑优化的思路。编制了应用软件,并完成工程实例,设计变量覆盖承载结构的70%,证实上述方法的有效性。; 佟维刘晓雪; 关键词：动车组车体结构优化遗传算法

基于虚拟样机的驮背运输车动力学特性研究: 2023年; 驮背运输是一种“门到门”运输的公铁联运方式,近些年得到国家的高度重视。文中以STX3型驮背运输车为研究对象,基于虚拟样机技术,分别利用Simpack建立刚柔耦合模型和驮背运输车随机振动分析软件(the Professional Software for the Random Vibration Analysis of Piggyback Traffic Vehicles,PRAP)建立车辆的精细有限元动力学模型,以轨道不平顺谱作为输入激励,进行仿真计算得到车辆的振动特性,并与试验结果进行对比分析研究。研究结果表明:仿真计算及试验得到的驮背车最大振动加速度和平稳性指标均满足标准要求;驮背运输车随机振动分析软件计算得到的振动加速度及平稳性指标比刚柔耦合模型更为接近试验测量数据;转向架摇枕、侧架结构自身对激扰也具有衰减作用,摇枕能衰减来自枕簧的约10%的横向激扰和约14%的垂向激扰,侧架能衰减来自轴箱的约12%的横向激扰和约11%的垂向激扰。; 张明康李晓峰袁博刘晓雪张强; 关键词：驮背运输动力学

基于频域平稳性的高速机车悬挂参数优化匹配被引量：4: 2022年; 为合理优化匹配悬挂参数以提升高速机车动力学性能,针对某高速机车,采用虚拟激励法计算频域横向平稳性指标,提出了考虑频域横向平稳性和稳定性多目标性能的关键悬挂参数多参数协同优化方法;分别以2种抗蛇行减振器布置方式和3种轮轨接触状态运行工况为例,验证了该方法对机车横向动力学性能的提升效果.结果表明:低轮轨接触锥度工况机车一次蛇行稳定性较差,尤其采用抗蛇行减振器斜对称布置方式,机车后司机室横向平稳性显著变差;对于低锥度工况,需以提高机车稳定性为优化目标,而高锥度工况则更需关注其横向平稳性;为兼顾不同轮轨接触条件下机车动力学性能,以提高线路适应性,机车一系纵向刚度、抗蛇行减振器阻尼和二系横向减振器阻尼值在文中给定的优化范围内应尽量选取较小值,建议分别选取12 kN/mm、600 kN•s/m和25 kN•s/m.; 姚远任铖铭陈相旺刘晓雪; 关键词：高速机车横向动力学多目标优化虚拟激励法

车载设备--紧固件--车辆系统随机振动分析及试验研究: 随着列车运行速度的提高,由线路不平顺激振引发的随机振动对轨道车辆的平稳性、舒适性和疲劳寿命以及车载设备的可靠性均产生了重要影响。车载设备通过紧固件安装于车辆上,目前执行的振动标准中,车载设备在随机激励作用下的环境适应性以...; 刘晓雪; 关键词：虚拟激励法

激扰频率对车体结构动应力的影响研究: 2011年; 采用结构动力学理论和有限元分析技术,建立了C80B型敞车整车有限元模型,以轨道垂向不平顺作为动力学边界条件,模拟车辆在不同轨道激励频率下发生的点头振动,并进行了动应力响应计算。; 张馨李会刘晓雪; 关键词：轨道不平顺车体结构动应力

轨道垂向不平顺对侧架疲劳寿命的影响: 2011年; 通过应用车辆动力学有限元集成模型,以轨道垂向不平顺作为研究对象,分析了轨道垂向不平顺激励频率对侧架疲劳寿命的影响。; 齐双强刘晓雪; 关键词：侧架动应力

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