刘昆赟
- 作品数：15 被引量：30H指数：4
- 供职机构：国家林业局昆明勘察设计院更多>>
- 相关领域：交通运输工程天文地球建筑科学环境科学与工程更多>>
- Logistic模型预测稳定监测曲线型滑坡的应用
- 2015年
- 分析了稳定型监测位移曲线型滑坡的特征,以乌江大园子滑坡为实例,介绍了滑坡的基本特征,将Logistic模型运用于该类型滑坡的位移预测,取得了较好的拟合效果,具有一定的参考意义。
- 徐卫平刘昆赟吴永军
- 关键词：滑坡
- 基于数值优化模型对不同旧料掺配比例的试验研究被引量：5
- 2014年
- 基于数值优化模型,以法国高模量试验评价体系为依托,对不同旧料掺配比例下所测得的试验数据开展数值模拟优化。分析当外掺剂为EC-120时沥青混合料路用性能的变化规律,并确定外掺剂为EC-120时的最佳旧料掺配比例或最不利掺配比例,为工程实际的应用提供理论支持。
- 张直云刘昆赟滕建奎
- 关键词：旧料
- 怒江沿江公路路线方案综合比选评价
- 2014年
- 以怒江沿江公路泸水县境内腊子庙至维拉坝段路线方案比选为例,通过建立综合评价指标体系,量化分析各备选方案,构建多因素综合评价模型,采用德菲尔法进行多方案比选,最终确定最优方案。
- 曹智伟刘昆赟吴永军何绍昆
- 关键词：沿江公路综合比选
- 大跨度偏压隧道双侧壁导坑法施工方案的优化及效果分析被引量：1
- 2014年
- 以京珠复线长(沙)湘(潭)高速公路邓家湾隧道为依托,通过数值计算对双侧壁导坑法原设计方案和优化方案进行对比,确定了最优方案应用于施工。现场施工与监测显示,该方案确保了隧道施工安全,加快了施工进度,因而是合理可行的。施工方案的优化,完善了双侧壁导坑法施工工艺,可为类似大跨偏压隧道的施工提供参考。
- 刘昆赟吴永军杨元洪
- 关键词：隧道双侧壁导坑法
- 连拱隧道中隔墙的优化与分析被引量：6
- 2015年
- 中隔墙是连拱隧道的中流砥柱,如何既保证结构安全,又方便施工,是实施的难点。以某高速公路连拱隧道为依托,在不改变中隔墙整体高度、厚度及形状的基础上,通过调整初期支护在中隔墙顶的支撑位置及中隔墙施工工艺来优化方案。数值计算及实施效果表明,优化方案能有效控制受力和变形,确保结构安全,其技术和经济效果明显,可供类似工程参考。
- 杨元洪刘昆赟
- 关键词：连拱隧道中隔墙
- 云南山区生态公路建设理论及设计实例
- 2014年
- 公路工程的发展经历了“公路建设”一“公路建设＋环境保护”一“生态公路”的发展过程。目前，虽然生态公路概念已得到了广泛的认同，但实际上并没有成熟的模式可以借鉴，也没有具体、统一的标准；受限于特定的环境条件、
- 曹智伟刘昆赟耿满
- 关键词：公路建设山区生态生态公路环境保护公路工程
- 川藏公路沙贡特大古滑坡群特征与形成机制分析被引量：8
- 2016年
- 大型滑坡及滑坡群具有体积规模大,形成机制复杂、诱发因素多、危害影响严重、治理难度大等特点。川藏公路沙贡特大古滑坡群属于典型的松散堆积层滑坡,基于现场详细勘察资料,对其地理位置、地形地貌特征、地质环境及滑坡群特征进行了介绍,通过分析其运动特点、破坏形式,判定该特大古滑坡群属于牵引式滑坡。研究表明:冰碛松散覆盖层与砂岩组成的脆弱地质结构、地质构造活动以及水与岩土体相互作用三者耦合是沙贡特大古滑坡群形成的主要原因,其成果对滑坡治理具有指导意义。
- 徐卫平屈新刘昆赟吴永军权凯
- 关键词：边坡工程滑坡特征川藏公路
- 沥青路面再生旧料最佳掺配比例的确定及其方法
- “沥青路面再生旧料最佳掺配比例的确定及其方法”的发明，是基于法国高模量沥青混合料设计方法和试验评价体系，一方面通过掺配大比例旧料（旧料掺量分别为：0%、40%、50%、60%）来实现低标号硬质沥青的目的，另一方面通过掺配...
- 张直云费维水刘昆赟滕建奎吴永军
- SBR改性沥青路面在西藏高寒地区的适用性研究
- 2015年
- 为了研究SBR改性沥青混合料在西藏等高寒地区的适用性,需对实际使用路段的使用效果进行调查研究,分析病害类型及产生原因。为更进一步了解SBR改性沥青的路用性能,通过加速加载试验和小梁低温弯曲性能试验来比较SBR和SBS改性沥青的性能,最终确定SBR改性沥青的低温性能更优,更适合在高寒地区的应用。
- 刘昆赟
- 关键词：SBR改性沥青
- 以生态位理论指导的生态公路人文绿化设计探析——以程海环湖生态公路绿化为例
- 2011年
- 以生态公路为视角,在深入研究生态公路和生态绿化的基础上,结合永胜县程海环湖生态公路的现状,以生态位理论指导植物配置,以公路周围文化背景塑造人文景观,通过合理的绿化模式,努力把程海环湖生态公路建设成具有突出的生态效益、景观优美的生态公路。
- 耿满唐芳林曹智伟刘昆赟
- 关键词：生态公路生态位绿化景观
