冯浩
- 作品数：46 被引量：138H指数：7
- 供职机构：吉林大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金交通部西部交通建设科技项目上海市自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术政治法律更多>>
- 山区双车道公路驾驶员疲劳特性研究被引量：2
- 2007年
- 山区双车道公路由于地形条件限制线形复杂多变,山体及路侧植被遮挡视线的现象时有发生,增加了驾驶操作的难度和强度,导致驾驶操作频繁、精神紧张。长时间高强度、大负荷的驾驶操作极易产生驾驶疲劳,进而发生交通事故。因此,研究山区双车道公路驾驶员的驾驶疲劳特性,可为山区公路的交通安全设计和管理提供参考,预防交通事故,保证人车安全。
- 李杏元李江冯浩景宪光
- 关键词：交通安全山区公路驾驶疲劳心率
- 道路交通事故技术鉴定发展概述被引量：14
- 2015年
- 道路交通事故技术鉴定利用法医学、痕迹物证学、交通工程学、道路工程学、车辆工程学等专业知识,从人、车、路、环境等方面综合分析交通要素与事故发生之间的因果关系。目前,道路交通事故的相关检验、鉴定内容从学科专业的角度可以基本分为以法医病理学、法医临床学、法医毒物学等为基础的道路交通事故法医学类鉴定,以痕迹物证学、车辆工程学、交通工程学和计算机声像技术等为基础的道路交通事故技术类鉴定,以及综合利用以上两种鉴定类别的道路交通事故综合类鉴定,其鉴定项目主要包括交通参与者的驾乘关系鉴定、两轮车当事人骑行或推行状态鉴定、伤残和死亡与事故之间的关系鉴定等。经过十余年的发展,道路交通事故技术鉴定已经成为道路交通事故调查的重要手段,为道路交通事故的调解、处理和审理工作提供客观、科学的技术依据。
- 冯浩陈建国张志勇潘少猷
- 关键词：道路交通事故司法鉴定技术
- 大客车侧翻碰撞护栏事故仿真分析及改进被引量：10
- 2014年
- 建立大客车与护栏有限元模型,仿真大客车侧翻碰撞护栏型交通事故,并与我国GB/T 17578-1998及欧盟ECE R66规定对比。仿真结果表明此类侧翻事故的损害程度远超规定;进而改进大客车侧面立柱材料及厚度,仿真验证表明,此方法可减小事故损失。可供设计人员参考。
- 王蕊张晓云冯浩陈建国
- 关键词：大客车侧翻护栏有限元
- 尚德机构互联网教育的市场竞争战略研究
- 随着信息技术的飞速发展,“互联网+”时代的来临,带动了市场经济发展的快速变革。“互联网+”不仅是将线下内容信息化,也是IT技术与传统业务体系融合的方式。互联网、大数据、云计算、人工智能影响了人们的思维习惯和生活方式。教育...
- 冯浩
- 关键词：互联网教育差异化战略
- 文献传递
- 一种基于故障注入的智能车辆系统早期功能安全评估方法
- 本发明公开了一种基于故障注入的智能车辆系统早期功能安全评估方法，其方法包括的步骤为：第一步、设置；第二步、配置车辆运行场景；第三步、配置故障注入试验；第四步、故障注入；第五步、数据分析。有益效果：本发明提供的方法基于模型...
- 赵健卜纯研朱冰王志伟杨港戴景霜冯浩
- 文献传递
- 一种模拟踏板感觉可控的线控制动系统
- 本发明涉及一种模拟踏板感觉可控的线控制动系统，具体结构包括制动主缸、主缸驱动装置、制动轮缸、储液罐、次级主缸、踏板推杆、踏板感觉模拟器和电控单元ECU，本发明制动系统包括常规制动、主动制动和失效备份三种制动功能，常规制动...
- 朱冰靳万里赵健冯浩卜纯研杨港张伊晗
- 文献传递
- 一种基于车载视频获取车辆运动状态的方法
- 本发明提供了一种基于车载视频获取车辆运动状态的方法，其中，获取多帧视频图像并于每一帧的视频图像中选取相同的四个特征点，特征点为路面中的参考物对应在视频图像中的图像点；于每一帧的视频图像中建立一图像坐标系获取四个特征点在图...
- 冯浩衡威威潘少猷
- 文献传递
- 车辆碰撞护栏事故车速分析的方法被引量：2
- 2009年
- 车辆碰撞护栏是高速公路上常见的一类事故,主要有两种常用的车速分析方法,即法向弹性恢复系数法和切向摩擦系数法。但是由于高速公路上,车速较快,经常有车辆冲出道路,在此情况下,提出一种基于护栏变形能量的车速分析方法,用来计算车辆碰撞护栏时的最低速度,并通过实例进行了验证。
- 何宏宇冯浩
- 关键词：车速分析护栏
- 基于视频的车速鉴定方法被引量：30
- 2009年
- 视频监控设备的广泛应用为各类案件的侦破及取证提供了重要线索。利用高质量视频图像进行近景摄影测量、运动物体识别及跟踪的方法和技术已经较为成熟,但利用广角、低像素的视频监控录像定量描述车辆行驶速度的技术研究尚未开展。针对交通事故技术鉴定的实际需求,根据速度的一般计算方法和计算机视觉的基本原理,提出可以应用目前广泛使用的公共视频监控设备所拍摄的录像进行车辆速度计算的方法。
- 冯浩潘少猷陈建国
- 关键词：交通工程交通安全视频录像
- 电动两轮车侧翻倒地滑动摩擦系数实验研究被引量：3
- 2013年
- 目的两轮车侧翻倒地后的滑行摩擦系数是利用两轮车碰撞后倒地滑行距离进行速度计算的关键参数,论文通过试验研究提出用于道路交通事故速度计算的电动两轮车侧翻倒地滑动摩擦系数。方法在综合分析电动两轮车侧倒滑行摩擦系数影响因素的基础上,利用正交试验设计摩擦系数实验方案,并采用实车牵引的方法,在不同速度条件下,分别在干燥、潮湿的沥青混凝土路面及水泥混凝土路面上进行实验。结果实验所得数据显示,电动两轮车侧翻倒地滑动摩擦系数的范围为0.40～0.60。结论通过对所得数据进行处理,提出适用于电动两轮车交通事故再现的摩擦系数范围。
- 冯浩陈建国赵桂范潘少猷
- 关键词：车速计算电动两轮车交通事故再现
