倪萌
- 作品数：12 被引量：152H指数：5
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- 相关领域：航空宇航科学技术电气工程更多>>
- 航空发动机涡轮叶片冷却技术综述被引量：103
- 2005年
- 本文综述了当前航空发动机涡轮叶片冷却技术的研究情况.着重介绍了气膜冷却、涡轮叶片内流冷却技术和气膜孔流量系数的研究进展.指出了内流冷却和外部气膜冷却相互影响,在冷却结构设计中应予以考虑。
- 倪萌朱惠人裘云许都纯刘松龄
- 关键词：涡轮叶片气膜冷却内流通道
- 带肋壁与出流孔内流通道中肋角度对流量系数的影响被引量：23
- 2003年
- 在根据相似理论放大的模型上,测量了带肋壁与出流孔内流通道中沿主流流向分布的各出流孔的流量系数Cd。实验在内流通道进口雷诺数为40000～80000,通道总出流比为0.30～0.60的范围内进行,重点分析了肋角度、内流通道进口雷诺数Re和通道总出流比SR对Cd的影响规律。结果显示:在本实验的工况范围内,沿内流通道布置的各出流孔Cd的变化幅度不大,在中后部略有上升;在相同流动状况下,Cd随肋角度的增大而增大,在120°时达到最大值;通道进口雷诺数和通道总出流比对Cd的影响都不显著。
- 裘云朱惠人倪萌刘松龄
- 关键词：出流孔内流通道
- 气膜孔与肋的相对位置及通道截面形状对气膜孔流量系数的影响被引量：5
- 2005年
- 本文基于航空发动机涡轮叶片的放大模型,研究了在同时带肋和气膜孔出流的内流通道中气膜孔与肋的相对位置以及通道截面形状对流量系数Cd的影响情况。实验在内流通道进口雷诺数Re为20000～80000、通道总出流比SR为0.30～0.60以及肋角为60°、120°的范围进行,分析了肋与气膜孔的相对位置及通道截面形状对气膜孔流量系数的影响情况,发现肋的存在明显改变了气膜孔的流量系数。由于肋所导致的回流区的影响,位于肋下游的气膜孔流量系数低于中间孔和肋上游孔,而通道截面的不同则影响了气膜孔里的雷诺数大小,从而影响了气膜孔的流量系数。本文的实验结果对于航空发动机涡轮叶片冷却结构设计具有参考价值。
- 倪萌朱惠人裘云许都纯刘松龄
- 关键词：航空发动机涡轮叶片气膜冷却
- 固体氧化物燃料电池阴极气体传输的研究被引量：3
- 2007年
- 建立了一个数值模型,来计算并论述在固体氧化物燃料电池(SOFC)阴极中的扩散和渗透共同作用下的传质现象。经过对比分析,研究了阴极内压力梯度对气体传输、气体分布,以及浓度过电压的影响。研究表明,文献中所采用的扩散模型可近似模拟SOFC阴极的浓度过电压。但是,对于气体成份沿阴极的分布,则必须考虑压力梯度的影响。在此提出的模型可进一步深化,以优化SOFC电极的多孔结构。
- 倪萌LEUNG MICHAEL K HLEUNG DENNIS Y C
- 关键词：固体氧化物燃料电池阴极传质
- 带肋壁与气膜孔内流通道中肋高度对流量系数的影响被引量：11
- 2004年
- 在根据相似理论放大的模型上,测量了同时带肋壁与气膜孔内流通道中沿主流流向分布的各气膜孔的流量系数Cd。实验在内流通道进口雷诺数Re为20000～80000,通道总出流比SR为0 30～0 60,肋截面高宽比h/e为1 0和2 0以及肋角为60°的范围内进行,重点分析了肋高度对Cd的影响规律,并且进行了相应的数值模拟研究。结果显示:在低进口雷诺数Re(20000)和低通道总出流比SR(0 3),沿内流通道布置的各出流孔Cd通道前半部是上升的,在第五对孔时达到最大值,然后又沿通道而下降;在相同流动状况下,随肋高度的增大,肋所诱导的二次流强度增大,对带60°肋的通道而言,气膜孔流量系数降低。
- 倪萌朱惠人裘云刘松龄
- 关键词：涡轮叶片内流通道出流孔
- 有肋和气膜孔出流的通道内流动特性研究
- 该文根据航空发动机中涡轮叶片内流冷却的实际需要,在宽广的气流流动参数范围内,对同时带肋和气膜孔出流的叶片内冷通道的流量系数、压力系数以及流场进行了详细的实验测试,同时还进行了相应的数值模拟计算.实验中发现气膜孔雷诺数和肋...
- 倪萌
- 关键词：气膜冷却涡轮叶片航空发动机
- 文献传递
- 染料敏化分解水制氢技术进展被引量：3
- 2006年
- 介绍了染料敏化分解水制氢的基本原理。综述了染料分子的选取,使用氧化还原调节剂的机理和研究进展。指出染料分子对光谱的吸收特性,激发态染料分子能级与半导体导带的相对位置,染料分子与半导体的吸附情况,表面键合强度直接影响对光子的吸收,电子的注入,从而影响产氢量。此外,I-/I3-作为氧化还原调节剂可有效还原染料分子,实现持续产氢。最后提出了染料敏化分解水制氢的间歇式反应器结构,以及通过选择用于敏化的半导体来提高产氢率的思路。
- 倪萌LEUNG MICHAEL K HLEUNG DENNIS Y C
- 关键词：染料敏化制氢光催化可再生能源
- 肋角度对流量系数影响的数值模拟研究被引量：21
- 2004年
- 利用有限体积法对三维不可压缩的N-S方程进行离散,对同时带肋和气膜孔出流的内流冷却通道在45°,60°,90°,120°肋的结构下进行了数值模拟。网格划分采用非结构化网格,湍流模型为Realizablek-ε模型,近壁处湍流采用壁面函数,采用SIMPLE算法求解速度与压力的耦合。计算获得了同时带肋和气膜孔出流的内流冷却通道在不同肋角度时的三维流场分布和气膜孔的流量系数值。结果表明同时带肋和气膜孔出流的通道流场结构比较复杂,肋在通道中诱发的二次流改变了气体在进入气膜孔时偏转角度,从而影响了流量系数值。通道中气膜孔的流量系数值随肋角度的增大而呈增大的趋势。计算结果与实验结果进行了比较,两者规律符合良好。
- 倪萌朱惠人裘云刘松龄
- 关键词：数值模拟气膜孔涡轮叶片航空发动机
- 涡轮叶片内流冷却通道中压力系数的研究被引量：5
- 2004年
- 本文根据相似理论,采用几何放大的模型,在流动相似的条件下,详细研究了涡轮叶片内流冷却通道在同时带肋和气膜孔出流的情况下,各流动参数、几何参数对压力系数的影响。实验在内流通道进口雷诺数为20000-80000,通道总出流比为0.3,0.45和0.6的范围内,肋高/宽比分别为1.0和2.0,肋角度分别为45°,60°,90°和120°,不同的肋与气膜孔相对位置,以及不同的通道截面形状的条件下进行。结果显示,同时带肋和气膜孔出流的内流通道中压力系数受气膜孔出流的影响很大,肋的存在也改变了内流通道的流动结构,影响了压力系数的分布,此外,通道的截面形状也是压力系数的重要影响因素之一。文章的结果对于涡轮叶片内流冷却通道的设计具有参考意义。
- 倪萌朱惠人裘云许都纯刘松龄
- 关键词：涡轮叶片气膜孔
- 涡轮叶片内流通道中肋角度对流量系数的影响的实验和数值模拟研究
- 本文在根据相似理论放大的模型上,测量了带肋壁与气膜孔内流通道中沿主流流向分布的各气膜孔的流量系数Cd.实验在内流通道进口雷诺数为20000～80000,通道总出流比为0.30～0.60的范围内进行,重点分析了肋角度对Cd...
- 倪萌朱惠人裘云刘松龄
- 关键词：航空发动机涡轮叶片内流通道气膜孔数值模拟
- 文献传递
