何家德
- 作品数：9 被引量：27H指数：3
- 供职机构：中国航空工业总公司更多>>
- 发文基金：中国博士后科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术动力工程及工程热物理一般工业技术更多>>
- 三维加力燃烧室湍流燃烧的数值模拟被引量：5
- 2000年
- 本文对涡扇发动机三维加力燃烧室内的气相湍流燃烧过程进行了数值模拟 .湍流模型采用标准k ε模型 ,湍流燃烧采用涡旋破碎 (EBU)模型 ,数值方法采用SIMPLE算法 .
- 章诚叶桃红陈义良何家德赵周兵
- 关键词：加力燃烧室湍流燃烧数值模拟航空发动机
- 三维加力燃烧室两相湍流燃烧的数值模拟被引量：10
- 2000年
- 本文对涡扇发动机三维加力燃烧室内的两相湍流燃烧过程进行了数值模拟。两相流模型采用双流体模型 ,湍流模型采用标准 k-ε模型 ,湍流燃烧采用涡旋破碎 ( EBU)模型 ,数值方法采用 LEAGAP算法。计算结果定性合理。
- 章诚叶桃红陈义良何家德赵周兵
- 关键词：两相流燃烧航空发动机湍流
- 波瓣强迫混合器流动规律初步分析
- 介绍了一咱带瓣型强迫混合器的加力扩压器的流场试验情况，通过对特征面上的混合边界（最大温度梯度位置）分析，得出了混合效率与混合器结构（几何形状）紧密相关而与气动工况基本无关的重要结果（S<,D>准则不再适用于这...
- 明贵清何家德郭明焕魏勇黄单
- 关键词：扩压器
- 加力燃烧室模型试验研究被引量：3
- 2000年
- 模型试验评估了X型加力燃烧室的流动特性和燃烧特性。其结果是 :流动损失与经验关系预估值相符 ;稳定器的缩尺以及其后的回流区 (稳定器头部进气 )结构对稳定特性有重大影响 ;燃烧效率相对预估值低 4～ 7个百分点 ;加力过程中的压力变化较点火来得猛烈 ;相对冷却气量既随工况改变也随输油圈的工作情况改变 ;对全尺寸加力的设计有重要的参考意义。
- 明贵清何家德王月贵敖志强
- 关键词：加力燃烧室燃烧特性发动机
- 波瓣强迫混合器流动规律初步分析被引量：3
- 2000年
- 介绍了一种带波瓣型强迫混合器的加力扩压器流场试验情况。通过实测以及对特征面上的混合边界 (最大温度梯度位置 )分析 ,得出了混合效率与混合器结构 (几何形状 )紧密相关而基本不随气动工况变化而变化的重要结论。同时由定义的冷热态气流的旋转量判定 ,内外涵气流间的传热影响可能是数值计算必须计入的重要因素。
- 明贵清何家德郭明焕魏勇黄单
- 关键词：扩压器
- 离散孔波纹板气膜冷却技术
- 2004年
- 对 2种不同开口规律的离散孔波纹板进行实验研究 ,分析了来流气动参数、波纹板的开孔规律等几何参数对冷却效率的影响 .用热平衡法建立了离散孔波纹板气膜冷却对流换热模型 ,用最小二乘法拟合了相应的关系式及关系曲线 ,并将有关结果与离散孔平板进行对比 ,得出了离散孔波纹板 ,尤其是在其波峰跟波谷之间开有大孔的离散孔波纹板 ,在其波峰跟波谷之间冷却效率较低 。
- 李锋贺永杰周燕萍孙百刚艾力琴张青藩何家德王名升
- 关键词：气膜冷却传热壁面冷却最小二乘法
- 燃油配置对加力燃烧室隔热屏壁温影响的理论分析及试验研究
- 本文针对加力燃烧室全离散孔隔热屏的气膜冷却一维壁温分布计算程序进行分析,在程序中考虑了燃油分布的影响,并将计算结果与加力燃烧室轴对称模型试验件的试验结果进行了分析比较.结果表明:(1)燃油分布的确对隔热屏壁温有影响,在计...
- 何家德金捷张青藩
- 关键词：航空发动机加力燃烧室隔热屏气膜冷却壁温
- 文献传递
- 离散孔板冷却效率及其换热规律的研究被引量：3
- 1997年
- 对离散孔平板试件的气膜冷却效率进行了大量的实验研究，分析了离散孔板的几何参数及来流的气动参数对孔板气膜冷却效率的影响，用热平衡法建立了离散孔平板气膜冷却对流换热模型，在试验中对６种不同开孔结构的平板试件进行了测量，并用最小二乘法拟合出了相应的关系式及关系曲线。
- 李锋张青藩何家德王民升
- 关键词：气膜换热加力燃烧室航空发动机
- 离散孔板气膜冷却对流换热系数的计算被引量：4
- 2002年
- 通过对几种不同的气膜冷却对流换热系数的计算方法的归纳总结,提出用相对气膜冷却换热系数的方法来计算气膜冷却时的对流换热.在对6种不同开口规律的离散孔平板进行了实验研究的基础上,用热平衡法建立了离散孔板气膜冷却对流换热模型,用最小二乘法拟合了相应的关系式及关系曲线,并分析了来流参数及离散孔板的孔径、开口率等几何参数对气膜冷却对流换热系数的影响.
- 李锋陈维曹会东王孝利张青藩何家德王民升
- 关键词：气膜冷却对流换热系数计算方法壁面冷却
