何伟
- 作品数：8 被引量：81H指数：7
- 供职机构：大连理工大学建设工程学部更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金地震行业科研专项教育部“新世纪优秀人才支持计划”更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程天文地球更多>>
- 地下结构地震响应及其与地表建筑的影响研究
- 以往的震害表明,地铁地下结构一旦遭受地震破坏,将会给地震应急和震后修复工作带来极大的困难。1995年日本阪神地震中地铁地下结构遭受到严重的破坏,人们逐渐认识到地下结构的抗震性能并没有想象的那样良好。当前我国已经进入了地铁...
- 何伟
- 关键词：地下结构地表建筑非线性地震反应爆炸荷载
- 文献传递
- 脉冲型近断层地震动作用单自由度体系响应分析
- 2012年
- 近断层前方向性效应地震动含有高幅值,短持时的速度脉冲,与远场地震动相比存在显著差异。本文根据所选取的40条近断层地震波记录,用小波分析方法将原始记录分解为脉冲波部分和高频波部分,对弹性和非弹性单自由度体系进行分析,得出了以下结论:对于弹性体系,大约0.484倍的速度脉冲周期可以作为临界周期,脉冲波部分将对固有周期大于临界周期的结构的响应起主导作用,反之,高频波部分将会产生显著影响;对于非弹性体系,仅仅用等效速度脉冲方法模拟近断层地震动的计算精度将会受到延性系数?的影响,随着延性系数的增加,脉冲波部分满足精度要求的结构固有周期范围将明显缩小,并且向较低周期范围偏移;仅用等效速度脉冲模型来模拟近断层地震动具有一定的局限性。
- 郭靖陈健云何伟徐强
- 关键词：近断层地震动小波分析
- 地下结构对场地和地表建筑地震响应影响分析被引量：13
- 2012年
- 地铁车站等地下结构的建设,必然会引起场地土层以及临近建筑物的地震动力响应发生变化.为研究此种影响,以某典型地下车站结构为研究对象,引入了土体的非线性本构模型,同时考虑了结构与土接触面特性和地基无限域的影响.计算结果表明:由于地下结构的存在,地表一定范围内的地震动设计参数被显著放大;临近地表建筑的位移响应、框架柱剪力响应也均被显著放大.建议在地铁等地下工程的规划和设计时考虑工程建设后对地表设计地震动的影响.
- 陈健云何伟徐强李静
- 关键词：地下结构地震反应地表建筑
- 地表建筑对地下车站结构地震响应的影响被引量：10
- 2012年
- 由于在地震中邻近地表建筑对地基周围场地的扰动,必然会对周围的地下结构动力响应产生影响。构建地表建筑-土-地下车站结构共同作用计算模型。在该计算模型中引入土体的非线性本构模型,同时考虑结构与土的接触面特性和地基无限域的影响,对该体系进行地震反应的时域分析。计算结果表明:由于地表邻近建筑物的存在,地下结构的位移、内力等地震响应均有较大的增加。同时研究地表建筑的自振周期和相对距离等因素的变化对地下结构动力响应的影响,得到一些规律性的结论,为工程设计提供有益参考。
- 何伟陈健云
- 关键词：地下结构地震反应
- 地铁地下车站在非一致性地震输入下的动力响应被引量：11
- 2011年
- 由于近年来城市地下空间的开发,修建了一大批地铁车站,这些大尺度地下结构的出现,为工程抗震提出了新的课题。首先详细阐述了基于设计反应谱合成空间相关多点地震波的方法,合成的地震波不仅具有地震动的空间相关性,同时还具有强度和频率含量的双重非平稳性;再分别建立了位于三种场地中的地铁车站三维有限元模型,用无限单元来模拟无限域的影响,在此基础上分析了一致与非一致地震动输入情况下该地铁车站的地震响应特征。结果表明:在软土场地中,地震动的非一致性使车站轴向各中柱位移产生了较大的相位差,同时对侧墙的动应力影响较大;在中等和硬土场地中,地震动的非一致性对结构的动力响应影响较小,一般可以忽略。建议在对软土场地中的大尺度车站结构进行地震反应分析时,应考虑地震动的非一致性影响。
- 何伟陈健云
- 关键词：非一致性反应谱地下车站
- 竖向地震动对软土地铁隧道地震响应影响分析被引量：10
- 2010年
- 为了研究地震动的竖向分量对地下结构的动力响应影响,针对某一软弱土层地铁区间隧道工程,进行非线性地震反应分析。计算模型中引入了土体的非线性本构模型,模拟土在循环荷载作用下的动力特性,隧道衬砌采用混凝土动力损伤塑性模型,模型边界设置为粘弹性人工边界,分别在模型底部施加水平向和双向地震动,进行地震反应分析,得到了地铁隧道的一些地震反应规律。结果表明;地震波的竖向分量对隧道顶底部的水平相对位移、隧道结构的动应力和隧道底部的竖向加速度均有较大的影响。因此,在工程设计中竖向地震动的影响不容忽视。
- 何伟陈健云温瑞智
- 关键词：地铁隧道地震反应非线性
- 地下结构开发对场地地表反应谱影响研究被引量：14
- 2009年
- 从抗震的角度来讲,地铁隧道等地下结构的建设,必然会引起场地土层以及邻近建筑物的地震动力响应发生变化。文章分析了地铁隧道建设前后,场地地表加速度和反应谱的变化情况。计算结果表明:与自由场地地震反应相比,隧道的建设对场地的地震反应特性有很大的影响,并与地震波的频谱特性有很大关系。文中初步给出了一些影响规律,为确定地铁附近已建或新建建筑的设计地震动参数提供了参考依据。建议在地铁等地下工程的规划和设计时考虑工程建设后对地表设计地震动的影响。
- 何伟陈健云于品清
- 关键词：地下结构浅埋隧道反应谱
- 浅埋软土地铁车站地震响应数值分析被引量：18
- 2009年
- 采用大变形和粘性边界条件,建立土-结构相互作用的二维动力模型,对浅埋软土场地地铁车站地震荷载作用下的动力响应进行数值研究,分析了地铁车站结构的水平相对位移反应和加速度反应,研究了地铁车站结构的埋深对结构地震位移的影响,并对地震作用下对地铁车站结构的内力进行了比较分析,对地铁车站结构的抗震设计提出了一些看法和对策。
- 陈健云温瑞智于品清何伟
- 关键词：地铁车站地震响应粘性边界大变形抗震设计
