何世斌
- 作品数：9 被引量：0H指数：0
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- 嘉陵坦然面对“入世”
- 2000年
- 面对我国加入WTO的临近,我国摩托车工业应如何抓住机遇、迎接挑战、谋求发展,这已成为一个现实的问题。加入WTO后,意味着中国摩托车工业将更全方位地融入全球经济体系之中。加入WTO是一个契机,即把开放的压力变成为改革的动力,以国际通行的规则,促使我国市场经济体制的发展和完善。
- 何世斌
- 关键词：摩托车世界贸易组织
- 工厂公司化 公司股份化 管理集团化
- 1996年
- 何世斌
- 关键词：公司化股份制企业集团
- 武威市葡萄酒产业发展的调查与思考
- 2012年
- 武威市地处河西走廊东端，属西部欠发达地区，葡萄酒产业是武威市重点发展的支柱产业之一，目前已初步形成了较为雄厚的产业基础和支持服务体系。
- 柏宏繁何世斌郭顺昌唐录天
- 关键词：葡萄酒产业西部欠发达地区河西走廊
- 储蓄存款增幅趋缓浅析
- 2002年
- 马国俊何世斌苏建军
- 关键词：宏观经济政策金融创新金融监管储蓄存款
- 嘉陵:向跨国经营大集团挺进
- 2002年
- 经过近15年旷日持久的马拉松谈判,中国终于与WTO握手。加入WTO就意味着我国将以更加开放的姿态迎接自由贸易的挑战,接受世界经济和列强的冲击,也意味着要解除关税壁垒,让外国的资本和产品进入我国市场,我国企业将与世界企业“中原逐鹿”。我国摩托车行业经过20多年的发展,早已成为国际“巨无霸”,这是有目共睹的事实;但我们不得不承认,中国摩托车工业至今没有摆脱仿制的樊篱,或者说尚很少具备自主开发能力,产品重复、技术含量低、效率不高、效益不佳、良莠不齐、鱼龙混杂……
- 何世斌
- 关键词：摩托车工业WTO入世跨国经营
- 科技兴企 续写华章——嘉陵与时俱进努力实现第二次创业目标
- 2002年
- 现代企业的竞争,主要表现在知识和技术的竞争上。特别是在知识经济时代,企业的发展就更加依赖于技术进步和技术创新。谁抢占了技术的制高点,谁就抢占了市场的制高点。长期以来,嘉陵集团在“启用科技动力,传感全新时代”的企业理念指导下,始终把追求技术创新,培育核心竞争产品作为嘉陵“由小变大、由大变强”的原动力,不断加大对摩托车自主研发技术的投入。
- 何世斌
- 关键词：摩托车工业
- 中国的“汽车产业生态”
- 2005年
- 中国汽车工业正在进入由一哄而上向全面整合建立新秩序转变的新阶段。汽车业美好前景仍然值得期待，汽车后市场的巨大潜力将被开发：目前汽车市场缺的不是用户，而是能够刺激用户购车且稳定有序的市场环境。
- 何世斌
- 关键词：产业生态中国汽车工业汽车后市场汽车市场汽车业购车
- 让摩托之王放异彩
- 1998年
- 1997年,是摩托车市场苦涩和艰难的一年。摩托车大战硝烟弥漫,市场竞争群雄逐鹿。在摩托车市场供大于求,一片混战的竞争中,嘉陵处乱不惊,稳健经营,实现了摩托车生产连续三年超过100万辆,继续保持了嘉陵在摩托车行业中的领先地位,展示了“中国摩托车之王”的实力和风采。展望1998年的摩托车市场,产大于销,供大于求的买方市场格局将持续下去,中国摩托车市场将由成长期逐步向成熟期过渡和发展。
- 何世斌
- 关键词：嘉陵摩托车市场占有率
