高立新
- 作品数：17 被引量：95H指数：6
- 供职机构：奇瑞汽车股份有限公司更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划安徽省高校省级自然科学研究项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
- ADAMS和Matlab的EPS和整车系统的联合仿真被引量：33
- 2007年
- 首先利用ADAMS软件建立带有电动助力转向系统(EPS)的整车多体动力学模型;然后在Matlab/Simulink环境中设计了PID控制的EPS系统,定义了与ADAMS/CAR环境下车辆模型的数据交换接口;最后,将设计的控制系统在ADAMS/CAR和Matlab/Simulink环境下通过输入输出接口进行联合仿真。几种行驶工况下的EPS及整车的动态特性计算结果,表明联合仿真方法是正确有效的,并为其在车辆工程中的实际应用提供了参考。
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- 关键词：电动助力转向系统PID控制联合仿真
- 汽车（A01D shooting sport）
- 本外观设计的仰视图无设计要点，予以省略；;右视图与左视图对称，省略左视图。
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- 一种A00级电动汽车增程器发动机
- 本发明公开了一种A00级电动汽车增程器发动机，所述的电动汽车设有ISG发电机(3)，所述的发动机(1)为直列往复式、自然吸气式两缸汽油发动机。所述的发动机(1)的排量为0.6～1.0L。采用上述技术方案，满足整车布置紧凑...
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- 文献传递
- 基于灵敏度分析的动力总成悬置系统优化被引量：7
- 2011年
- 针对某车动力总成悬置系统固有频率偏高和振动耦合严重的问题,建立了该车动力总成悬置系统6自由度模型,并对悬置元件的主刚度参数进行了灵敏度分析。以分析找出的少量敏感参数为设计变量,结合振动解耦和固有频率匹配理论,对该悬置系统参数进行了优化,并对优化前后的动力总成悬置系统进行了台架试验。结果表明,优化后的悬置系统隔振能力有了较大提高,取得了显著效果。同时说明,通过对相关参数进行灵敏度分析,减少设计变量,可提高优化效率,减少设计工作量。
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- 关键词：汽车动力总成悬置系统
- 汽车
- 1、外观设计产品的名称：汽车。;2、外观设计产品的用途：交通工具。;3、外观设计的设计要点：本外观设计的设计要点在于本产品整体及局部形状的结合。;4、指定最能表明设计要点的图片：立体图。;5、本外观设计的仰视图无设计要点...
- 高立新
- 多轴全轮驱动车辆动力传动系模型的建立与应用被引量：8
- 2011年
- 基于多轴全轮驱动越野车辆的驱动方式,开发了带轮间差速器、轴间差速器和分动器的6×6多轴全轮驱动越野车的动力传动系模型,将其嵌入ADAMS整车模型中,进行对开路面和陡坡两种典型越野路面上的仿真,并与无轮间差速器、轴间差速器的多轴全轮驱动动力传动系的越野车辆的仿真结果进行对比。结果表明,所建立的动力传动系模型能较好地模拟多轴全轮驱动车辆的越野行驶工况。
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- 关键词：多轴车辆全轮驱动
- 基于制造工艺约束的悬架控制臂拓扑优化被引量：8
- 2013年
- 基于拓扑优化理论和有限元方法,对一麦弗逊悬架下控制臂进行了拓扑优化分析,为满足优化结果的可加工性,优化中融入了制造工艺约束。优化结束后,根据优化结果的解读,在CATIA软件中生成控制臂三维CAD模型;并基于可靠性理论计算了优化前、后下控制臂的可靠度,分析了拓扑优化前、后控制臂的强度和固有模态。研究结果表明,在现有材料、工艺条件基本不变的情况下有效减轻了零件的质量,优化后的结构能够满足悬架性能及可靠度要求;该研究方法为拓扑优化技术在机械结构零部件优化设计中的创新应用提供了新思路,具有一定的工程指导意义。
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- 关键词：麦弗逊悬架拓扑优化可靠度计算
- 汽车（1）
- 1、外观设计产品的名称：汽车（1）。;2、外观设计产品的用途：交通工具。;3、外观设计的设计要点：本外观设计的设计要点在于本产品整体及局部形状的结合。;4、指定最能表明设计要点的图片：立体图。;5、本外观设计的仰视图无设...
- 高立新
- SQR7160系列轿车
- 尹同耀汪溢胡复陆建辉冯武堂刘小方裴敬松鲁付俊赵根宝高立新郭红兵朱青金德全王俊民曹金龙
- 该轿车选用SQR480M/SQR480EB/SQR480EC/SQR480ED等发动机，车身模具和焊装卡肯都在台湾开发制造，底盘零部件、车身附件由国内零部件厂商协作开发，国产化环境较好。累计销售已突破12万辆，含税收入5...
- 关键词：
- 关键词：轿车发动机
- 一种增程式小型电动车及其控制方法
- 本发明公开了一种增程式小型电动车，包括驱动电机(15)、增程器系统(10)，所述的增程器系统(10)设有发动机(25)，所述的发动机(25)为自然吸气式直列两缸汽油发动机，其排量为0.6～1.0L。本发明还公开了以上所述...
- 徐忠四高立新赵明李明军吴亚东周金发
- 文献传递
