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组合代理模型研究及在飞行器气动性能预测中的应用: 本文介绍了四种组合策略的组合代理模型,通过数值试验,比较了不同组合代理模型的预测精度,认为采用最优权系数法和改进的最优权系数法的组合代理模型预测精度最高,并将改进的最优权系数法应用于飞行器气动性能预测,结果表明组合代理模...; 马洋罗文彩; 关键词：权系数; 文献传递

亚轨道飞行器总体设计优化方法研究: 亚轨道飞行器是一种典型的新概念飞行器，日益引起各航天大国的重视，发展亚轨道飞行器对我国发展航天事业建设航天强国，保障国家安全维护发展利益，具有十分重要的意义。论文以亚轨道飞行器为研究对象，系统研究了适用于亚轨道飞行器总体...; 马洋; 关键词：亚轨道飞行器

高超声速滑翔式升力体外形设计与优化被引量：8: 2014年; 针对高超声速飞行器外形参数多、气动布局设计复杂的问题,基于类型函数/形状函数变换技术和幂函数表达方法,采用6个控制参数设计了一种便于分析与设计的升力体构型。通过正交试验分析了各参数对升力体容积率和升阻比的影响,得到了对性能影响较大的参数,并发现几乎所有的控制参数对容积率和升阻比的影响趋势都是相反的,进而以纵向稳定性和容积为约束条件,对升阻比和容积率进行多目标优化。结果表明,基于Kriging代理模型技术的多目标优化方法计算效率高,得到的优化前缘均匀,典型优化结果的容积率和升阻比较基本外形分别提高17.31%和11.94%,并且由于代理模型构建时采用了改进的EI加点策略,优化结果的误差能达到4%以内,完全满足初步设计的要求。另外研究了边缘钝化对优化设计结果的影响,边缘钝化能显著减小升阻比,钝化半径越大升阻比越小。而且当仅考虑气动力特性时,基于尖锐前缘外形得到的优化结果能直接外推到钝化条件下。; 马洋杨涛张青斌; 关键词：高超声速参数化设计正交试验代理模型

涡流对固体燃料冲压发动机性能影响分析被引量：3: 2007年; 通过对固体燃料冲压发动机内流动和燃烧过程的数值模拟,研究了涡流对发动机性能的影响。主要讨论了发动机推力和比冲、固体燃料的平均后退速率和燃烧效率对旋流强度的依赖关系,还对推进剂燃速沿轴向的分布进行了考察,并与无旋条件进行了比较分析。结果表明,小强度的涡流能明显提高固体燃料燃速和发动机推力,但强度过大,涡流反而会给发动机性能带来不利影响;涡流增强燃烧作用主要体现在装药后段。; 马洋杨涛; 关键词：固体燃料冲压发动机数值模拟

组合代理模型研究及在飞行器气动性能预测中的应用: 介绍了四种组合策略的组合代理模型,通过数值试验,比较了不同组合代理模型的预测精度,认为采用最优权系数法和改进的最优权系数法的组合代理模型预测精度最高,并将改进的最优权系数法应用于飞行器气动性能预测,结果表明组合代理模型满...; 马洋罗文彩; 关键词：飞行器气动性能

基于代理模型和MOEA/D的飞行器气动外形优化设计研究: 气动外形对飞行器总体性能有着至关重要的影响，气动外形优化设计（Aerodynamic Shape Optimization, ASO）有助于提高飞行器总体设计的水平。本文针对飞行器ASO中设计指标的冲突性、目标计算的耗时...; 马洋; 关键词：气动外形优化设计代理模型飞行器

基于代理模型的运载器头罩外形优化设计被引量：4: 2014年; 引入Kriging代理模型,选取若干不同头罩外形的运载器,进行气动性能分析,利用运载器气动性能参数作为拟合样本建立代理模型.以具有足够精度的代理模型替代CFD分析,发展了一种基于代理模型的运载器头罩外形优化设计方法.在马赫数为3、飞行攻角为3°、飞行高度为8km条件下,利用该方法对运载器进行最小阻力系数、最大纵向压心系数的单目标优化和综合考虑上述2个目标的多目标优化.结果表明:2个目标存在冲突,为同时兼顾减小阻力和增强纵向稳定性,必须对运载器头罩外形进行多目标优化,得到的外形阻力系数减小了1.95%,纵向压心系数增大了5.93%,采用基于代理模型的优化设计方法能在保证精度条件下有效提高计算效率.; 马洋王丹丹杨涛丰志伟张青斌; 关键词：运载器优化设计遗传算法 CFD 参数化设计

固体燃料冲压发动机涡流增强燃烧数值模拟与试验研究: 固体燃料冲压发动机(SFRJ)结构简单、比冲高、安全性能好,在超声速战术导弹、炮弹增程等领域有广阔的应用前景。但SFRJ燃速偏低、燃烧效率不高等缺点制约了其在导弹上的工程应用。利用涡流来增强燃烧是一项解决SFRJ燃烧问题...; 马洋; 关键词：固体燃料冲压发动机旋流强度数值模拟直连式试验

细长旋成体大攻角压心系数的理论分析与数值模拟被引量：1: 2013年; 从旋成体大攻角流动的气动力公式出发,推导了大攻角条件下压心系数随攻角和马赫数变化的关系式。基于可实现的k-ε两方程模型,利用CFD方法对大攻角绕流时7种典型形状旋成体进行数值模拟,给出了压心系数随攻角和马赫数变化的数值结果。数值模拟结果与理论分析结论一致。研究表明存在一个与旋成体几何形状密切相关的"外形判别式",在符合细长旋成体的假设条件下,压心系数随攻角和马赫数的变化规律由该"外形判别式"唯一确定。; 马洋汪雷王丹丹杨涛张青斌; 关键词：旋成体大攻角数值模拟

基于代理模型技术的返回舱外形优化被引量：1: 2013年; 针对返回舱再入过程中需要满足的复杂气动力热条件,在典型高超声速条件下以升阻比和阻力系数为目标,以驻点热流和容积率为约束条件进行返回舱外形多目标优化设计。气动特性分析采用基于三维Navier-Stokes方程和结构网格的计算流体力学数值仿真(CFD)方法,采用Fay-Riddell经验公式计算驻点热流,采用NSGA-II优化算法进行全局寻优,为了增强多目标优化设计的计算效率,利用Kriging代理模型替代CFD计算,并引入改进的EI函数加点策略,大大减少了构建代理模型时所需的样本点数目。优化计算结果表明,代理模型计算结果与CFD计算结果误差可以控制在7%以内,基于代理模型技术的优化过程可以节省95%以上的计算开销。因此,该方法能够较好地满足初步设计的要求,为返回舱外形优化提供有益的借鉴。; 马洋荣伟江长虹张青斌霍霖; 关键词：返回舱代理模型高超声速

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马洋