陈小宁
- 作品数：7 被引量：13H指数：2
- 供职机构：武汉第二船舶设计研究所更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 不同形式表面开孔水下回转体流噪声特性研究被引量：6
- 2012年
- 应用DES(Detached Eddy Simulation)湍流模型模拟表面开孔水下回转体在一定来流速度下非定常流体力学现象,分析开孔附近的精细流动结构及流场时频特性;结合FW-H模型计算开孔体流噪声,分析噪声频谱及总噪声级指向性特点。对两种方案开孔形式的回转体流场及流噪声特性进行对比。结果表明:其中的一个方案较另一方案阻力增加1%,脉动幅值也较大;两方案指向性相似,方案1的噪声级在各方向上较方案2约大4dB。频谱分析结果表明,造成方案1噪声相对较大的主要原因是孔穴流动的相互干扰。
- 刘敏张宁周友明闫学琳陈小宁
- 关键词：流噪声计算流体力学
- 网格变形控制技术在带前置定子导管桨水动力优化设计中的应用
- 2011年
- 应用网格变形控制技术,对带前置定子导管桨进行了转动叶片水动力外形的优化设计研究,优化方案的敞水效率较原始方案提高了2%,并能显著减弱叶梢流动的分离现象。优化结果表明,基于网格变形控制技术的网格重构方法能在保证网格相似性的条件下,解决多方案网格自动生成的难题,便于进行组合式推进器的水动力性能优化设计。
- 刘敏张宁高同兵闫学琳陈小宁
- 分阶段实现潜艇模块化设计与建造技术的探讨被引量：3
- 2004年
- 潜艇模块化设计与建造是对传统设计与建造方法的变革。本文从分析国外 ,尤其是美国的发展概况出发 ,简要指出国内目前的发展现状与不足之处 。
- 段宗武黄晓辉黄建伟陈小宁
- 关键词：潜艇模块化
- 潜艇平台大变形的控制研究被引量：1
- 2010年
- 对潜艇平台进行结构简化,并对其稳定性进行计算,分析潜艇内部平台结构产生大变形的原因,借助Ansys有限元分析软件,通过改变平台结构的相关参数进行计算分析,比较各参数对平台变形的影响,提出控制平台结构大变形的方法和措施,确保平台变形量在允许的10 mm内,以保证安装在其上管路的安全性。
- 胡大炜张锦岚陈小宁张政
- 关键词：大变形控制方法有限元计算
- 基于灰色理论的漂浮救生舱载人漂浮安全性分析
- 2014年
- 漂浮救生舱是用于失事潜艇艇员集体脱险的设备,其载人漂浮过程是救生安全保障的重要内容。本文采用综合安全性分析方法,对载人漂浮过程进行危险事件识别,建立评估模型,提出基于灰色理论的风险评估方法。通过改进的专家法来确定评价体系的权重,结合改进的灰色评估理论,实现对载人漂浮过程中危险事件的风险概率和风险等级进行定性定量评估,进而提出降低风险管理措施和建议。最后,实例模型的应用不仅验证了所提方法的可行性与有效性,而且为与舰艇相关设备应用安全性分析提供指导。
- 倪先胜周成曹和云陈欢陈小宁
- 表面开孔水下回转体流噪声数值模拟被引量：2
- 2011年
- 采用大涡模拟湍流模型模拟表面开孔水下回转体在一定来流速度下非定常流体力学现象,分析了开孔附近的精细流动结构及时频特性。结合边界元方法(BEM)模拟流噪声的频域特征,分析了噪声空间分布及指向性特点。结果表明,表面开孔对流场的影响主要发生在前部几个开孔,舱内流体与主流在这几个开孔中发生质量交换,在舱内前部发生明显的掺混。前部开孔的压力脉动主要来自于开孔壁面的非定常涡脱落;中部及后部开孔对壁面压力脉动影响较小,主要脉动频率为回转体尾涡脱落频率。回转体总噪声级具有明显指向性,沿垂直开孔矢量方向较大,回转体上表面方向噪声级普遍大于下表面方向噪声级,且正上方及正下方噪声级较低,总噪声级沿不同指向相差不大。
- 刘敏张宁周友明闫学琳陈小宁
- 关键词：开孔回转体流噪声计算流体力学
- 肋骨形式对环肋圆柱壳碰撞性能的影响被引量：1
- 2010年
- 基于非线性显式有限元程序LS-DYNA,对不同肋骨形式的圆柱壳体在冲头径向撞击下的碰撞过程进行数值仿真,比较分析了环肋圆柱壳结构的塑性变形能,碰撞损伤区域以及接触力等现象。研究结果表明:三种新型肋骨模型的碰撞性能较传统模型有所提高。
- 张超陈小宁徐治平
- 关键词：圆柱壳体LS-DYNA数值仿真
