闫巍
- 作品数：5 被引量：23H指数：2
- 供职机构：中国第一汽车集团公司更多>>
- 发文基金：国家杰出青年科学基金哈尔滨市培养学科后备带头人基金黑龙江省自然科学基金更多>>
- 相关领域：金属学及工艺一般工业技术自动化与计算机技术更多>>
- 铝镁合金双路径加载充液拉深成形的数值模拟被引量：15
- 2008年
- 针对铝镁合金等低塑性板材的成形需要，提出了带主动径向加压的双路径加载充液拉深技术。应用数值模拟的方法，采用大型非线性动力显式分析软件ETA／Dynaform5．5，对5A06铝镁合金平底筒形件的双路径加载充液拉深成形过程进行研究，讨论液室压力变化对零件成形性的影响，以零件成形最终壁厚分布为评定标准，分析不同径向压力加载路径对成形质量的影响。模拟结果表明，采用合理的液室加载曲线，并配合20-45MPa的主动径向压力，可有效地提高铝镁合金平底简形件的成形极限，拉深比可达到3．1。
- 刘晓晶闫巍郭立伟
- 关键词：充液拉深数值模拟
- 汽车覆盖件冲压成型的计算机仿真被引量：5
- 2006年
- 介绍了板料成型CAE软件DYNAFORM,阐明了板料冲压成型有限元模拟的一般步骤。结合汽车覆盖件车门外门板的冲压成型仿真预测了可能出现的缺陷,根据仿真结果分析并制定了有效的预防措施。
- 代洪庆刘晓晶闫巍刘江涛
- 关键词：汽车覆盖件冲压成型计算机仿真
- 基于数值模拟的汽车翼子板充液成形研究被引量：2
- 2010年
- 针对汽车前翼子板曲面构造复杂、拉深较浅,在冲压过程中容易出现的破裂和变形不足问题,应用数值模拟的方法,采用大型非线性动力显式分析软件ETA/Dynaform5.5,对零件模具型面进行优化设计,对比分析汽车翼子板在普通拉深与充液拉深两种工艺下的成形规律.以翼子板的成形极限图(FLD)及壁厚分布图为评定标准,研究比较两种工艺对翼子板成形性的影响.结果表明,在合理的液压加载路径下,充液拉深相对于普通拉深可更有效地控制破裂和变形不足,提高板料的流动均匀性和贴模程度.翼子板充液拉深的最佳加载路径:拉深初始液室压力为0,在板料与凸模大部分贴合的中期,施加2MPa的液室压力并进行一段时间的保压,再增至5MPa,最后快速地增到25MPa.获得的覆盖件质量较高,壁厚分布较均匀.
- 刘晓晶王飞李峰谢文才闫巍
- 关键词：数值模拟充液拉深
- 基于数值模拟的液压路径对汽车覆盖件成形的影响被引量：1
- 2008年
- 针对汽车覆盖件在冲压过程中出现的破裂和变形不足问题,应用数值模拟方法,采用大型非线性动力显式分析软件ETA/Dynaform5.5,对大圆弧曲面、深拉深的汽车排气管零件充液拉深成形过程进行研究,分析液室压力变化对覆盖件成形性的影响规律。以覆盖件成形壁厚分布为评定标准,研究不同液压加载路径对成形质量的影响,获得合理的液压加载曲线,提高覆盖件的贴模性和刚度。模拟结果表明,汽车排气管充液拉深的最佳液压加载路径是:拉深初始液压力由0增加到1 MPa,缓慢增加压力并稳定在5 MPa,拉深后期压力快速增至35 MPa后进行保压到拉深结束。获得的成形覆盖件质量较高,最小壁厚为0.868 mm,壁厚分布较均匀。
- 刘晓晶闫巍代洪庆
- 关键词：汽车覆盖件充液拉深数值模拟
- 基于数值模拟的铝镁合金板材充液拉深工艺的研究
- 随着汽车、航空、航天等领域零部件的轻量化需要，铝镁合金、钛合金等轻质合金板料得到了广泛应用。但是，这些材料比深冲钢等材料的成形性能差、塑性低这一矛盾成为其成形加工的瓶颈。因此，充液拉深成形技术以其工艺柔性高、制件质量好、...
- 闫巍
- 关键词：铝镁合金冲压成型冲压工艺充液拉深
- 文献传递
