郑荣才
- 作品数：24 被引量：96H指数：6
- 供职机构：天津航海仪器研究所更多>>
- 发文基金：国防科技技术预先研究基金国家高技术研究发展计划“十一五”国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程经济管理矿业工程更多>>
- 基于数据融合的全舰统一姿态基准测量系统被引量：2
- 2008年
- 为测量大型舰船甲板的变形,对甲板变形引起的局部姿态误差进行补偿,设计了基于多IMU数据融合的全舰统一姿态基准测量系统.提出了甲板变形测量方法,建立了IMU布局优化数学模型,并运用遗传算法对IMU的布局进行了优化求解.仿真结果表明,建立全舰统一姿态基准测量系统是测量舰船甲板变形的有效办法,利用布局优化后IMU的输出信息进行全舰甲板变形估计,估计精度优于2.3 arcmin,并能减少舰载武器系统所需IMU的数量.
- 杨功流郑荣才陈超英仲昕
- 关键词：遗传算法数据融合
- 船舶综合平台管理系统研究
- 船舶综合平台管理系统采用通用的系统网络架构对船舶的导航、操纵、动力定位、自动控制和安全系统等主要控制任务进行集成，提供完全一致的操作和设计环境，从而保证远洋航行船舶的安全性和经济性。本文阐述了国外船舶综合平台管理系统的发...
- 郑荣才陶婷华黄巍窦玉宝
- 关键词：综合平台管理系统综合船桥系统体系结构
- 大型舰船甲板变形测量被引量：10
- 2006年
- 为测量大型舰船甲板的变形,提出了基于多个IMU数据融合的测量方法．建立了甲板变形测量模型．利用最小二乘估计对甲板的变形进行了分析．结果表明,用该方法可以实时估计未安装IMU战位点处的甲板变形,且能减少变形测量系统所需IMU的数量；变形估计精度与IMU的布置有关,当IMU的布置合理时,估计精度优于0．8 arcmim．
- 郑荣才陈超英杨功流
- 关键词：惯性测量单元
- 一种雷达和电子海图图像叠加方法被引量：14
- 2010年
- 雷达和电子海图是船舶重要助航设备,为了提高船舶的安全航行能力,提出了一种雷达和电子海图图像叠加的方法。以本船位置为参考点,正北向为参考线,将采集到的雷达图像进行仿射变换;根据雷达的扫描范围,通过墨卡托投影变换获取电子海图的显示范围,并对电子海图的比例尺进行调整,实现雷达图像和电子海图的匹配。以电子海图为底图,将雷达图像和电子海图在像素级上进行叠加。仿真结果表明,雷达和电子海图图像叠加是辅助船舶安全航行的有效方法,电子海图的海岸轮廓和雷达扫描到的图像能够较好的匹配融合,可以在电子海图底图上实时显示雷达捕获到的目标,提高对船舶周围环境的监控能力。
- 杨功流窦玉宝郑荣才
- 关键词：电子海图墨卡托投影雷达图像
- 基于多IMU融合的甲板变形监测被引量：5
- 2007年
- 大型舰船甲板存在变形,其变形对舰载武器系统的精度有很大影响。为监测舰船甲板的变形,提出基于多个惯性测量单元(inertial measuring unit,IMU)数据融合的变形测量方法,基于某船的实测数据建立甲板变形测量模型,利用最小二乘估计对甲板的变形进行分析。仿真结果表明,将该方法用于末安装IMU战位点处的甲板变形的实时监测是完全可行的;IMU的布局对甲板变形的监测有较大影响,IMU在舰船上的布置应依照舰载武器系统的布局及其精度确定。
- 郑荣才陈超英杨功流
- 关键词：最小二乘估计惯性测量单元
- 舰船甲板变形的理论研究被引量：4
- 2006年
- 为了研究舰船甲板的变形，对其结构进行了简化，建立了舰船甲板受力的数学模型。分别在横向载荷、总纵弯矩及二者共同作用等3种情形下，对舰船甲板的变形特性进行了计算。计算结果表明，舰船甲板受力变形为mm级；在横向载荷作用下，舰首甲板变形最大；在总纵弯矩作用下，甲板的0．6～0．75间部位变形最大。
- 郑荣才陈超英杨功流
- 关键词：舰船甲板变形
- 冲击式采煤机冲击参数研究被引量：2
- 2000年
- 依据煤体中冲击应力波的传播规律理论 ,利用冲击动力学、弹塑性理论、岩石破碎学的知识 ,对冲击式采煤机的冲壁厚度、刀齿密度、冲击频率、刀齿强度等参数之间的函数关系 ,以及同煤炭本身物理力学性质之间的关系进行研究。为改进和推广现有冲击式采煤机提供了必要的理论依据。
- 岳龙旺田取珍郑荣才
- 关键词：冲击式采煤机应力波
- 动力定位系统在海洋工程船舶上的应用
- 随着深海技术的不断发展,动力定位系统的在海洋工程上得到广泛应用。动力定位系统通过其控制系统驱动船舶推进器来抵消风、浪、流等作用于船上的环境外力,从而使船舶保在确定的位置上或沿预期的航迹航行。在分析了国际海事组织和国际海洋...
- 郑荣才王强黎琼窦玉宝赵小明
- 关键词：动力定位系统推力分配测量系统控制系统
- 文献传递
- 全舰(船)统一姿态基准系统中甲板变形分析被引量：1
- 2006年
- 为了研究舰船甲板的变形,此文对甲板结构进行了简化,建立了甲板受力的数学模型。分别在舰船处于中垂和中拱两种状态下,对舰船甲板受横向载荷、总纵弯矩及两者共同作用下的变形进行了计算。
- 郑荣才陈超英杨功流
- 关键词：舰船甲板变形
- 船舶动力定位系统研究
- 船舶动力定位系统通过其控制系统驱动船舶推进器来抵消风、浪、流等作用于船上的环境外力,从而使船舶保在确定的位置上或沿预期的航迹航行。在分析了国际海事组织对动力定位系统的定义及分级要求的基础上,阐述了国外船舶动力定位系统的发...
- 郑荣才吴园园窦玉宝黎琼
- 关键词：动力定位系统推力分配测量系统控制系统
- 文献传递
