谭云龙
- 作品数：9 被引量：53H指数：5
- 供职机构：吉林大学更多>>
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- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 微观仿真自主性车道变换模型被引量：7
- 2012年
- 车道变换是一种复杂的刺激-反应行为,为了准确表示车辆变换车道的决策过程,克服现有模型的不足,重点考虑驾驶员特征和车辆类型对车道变换的影响,并将车道变换过程可划分为3个阶段,即车辆换道意图的产生、换道可行性分析和换道的执行;引入随机效用理论描述换道需求的产生,建立了基于车道效用选择的自主性车道变换模型,利用视频处理软件获取大量车辆运行轨迹微观数据,采用极大似然估计法对构建的自主性车道变换模型进行了标定;最后,基于换道次数的仿真值与实测值,选取均方根偏差、均方根百分比偏差2个评价指标对车道变换模型的有效性进行了验证,误差指标小于10%,表明建立的自主性车道变换模型可以较好地描述车道变换复杂的运行行为。
- 龙小强谭云龙
- 关键词：交通工程车道变换模型
- 通勤者日活动―出行时间预测方法
- 本发明公开了一种通勤者日活动-出行时间预测方法，旨在克服现有技术存在仅考虑一天内的某一段活动-出行、某一类出行或活动等问题。步骤为：调查通勤者出行数据；将通勤日活动和出行按顺序划分为5个活动-出行段；构建通勤者日活动-出...
- 宗芳贾洪飞孙宝凤张慧永谭云龙罗清玉吴文静唐明杨丽丽
- 文献传递
- 通勤者日活动-出行时间预测方法
- 本发明公开了一种通勤者日活动-出行时间预测方法，旨在克服现有技术存在仅考虑一天内的某一段活动-出行、某一类出行或活动等问题。步骤为：调查通勤者出行数据；将通勤日活动和出行按顺序划分为5个活动-出行段；构建通勤者日活动-出...
- 宗芳贾洪飞孙宝凤张慧永谭云龙罗清玉吴文静唐明杨丽丽
- 文献传递
- 基于模糊综合评价的城市道路交通拥堵评价研究被引量：18
- 2011年
- 基于智能运行平台的海量数据,选取三个评价指标,运用模糊综合评价模型,建立一套系统的交通拥堵评价体系,并应用于天河核心区交通治堵方案中。结果表明,该评价体系能较好地反映方案的实施效果。
- 龙小强谭云龙
- 关键词：交通拥堵
- 公共交通站点影响区段交通流特性的仿真研究
- 公交站点作为城市公共交通运营系统不可或缺的一个环节,几乎分布在每一条有公交车辆运行的道路上。虽然公交站点只占用城市道路很短的一段,也只是公交路线上的一个点,但它不仅影响公交车辆的运行速度,也影响路段的通行能力。公交站点固...
- 谭云龙
- 关键词：公交站点仿真模型跟驰模型换道模型
- 文献传递
- 广州市快速公交(BRT)试验线的经验总结被引量：3
- 2010年
- 快速公交系统作为提高公共交通服务水平的一种新型公交方式,在世界许多国家得到应用,并累积了一定的经验。以广州市中山大道BRT试验线为例,对BRT在规划、设计、建设及运营管理方面的经验进行总结,分析成功与不足。
- 谭云龙
- 关键词：快速公交系统运营管理
- 国内外商圈交通改善经验及启示被引量：1
- 2013年
- 广州市越秀区内各种购物、休闲、娱乐及餐饮等设施云集,形成多个比较聚集的商圈。近年来,随着广州市机动化出行的快速增长及各大商圈交通出行需求的增加,再加上各商圈均位于老城区,交通拥堵问题愈发突出。为了有效缓解各大商圈的交通拥堵问题,提高各商圈的吸引力和商业的可持续发展,通过吸收国内外商圈在公共交通、道路交通、慢行交通及停车系统方面的成功经验,为广州市越秀区商圈交通改善提供借鉴。
- 谭云龙钟志新周锐李华燕
- 关键词：交通改善商圈经验及启示
- 快速路合流区微观交通仿真车道变换模型研究
- 快速路合流区作为主线交通和汇入交通交汇路段，存在大量的车道变换行为，由于汇入车辆必须在合流区长度内完成换道，因此换道现象比普通区段更为突出，频繁的车道变换极易引发交通流状态紊乱和通行能力降低，并且不恰当的车道变换行为更是...
- 谭云龙
- 关键词：车道变换模型
- 考虑驾驶员特征的快速路合流区间隙接受模型构建被引量：9
- 2015年
- 针对现有驾驶员行为模型对驾驶员特征因素考虑较少的不足,以快速路合流区为研究对象,运用模糊聚类方法与K-S检验法构建连续的驾驶员类型整合模型。在合流区换道过程中引入相互协作机制,并考虑驾驶特征差异对驾驶行为的影响,建立车道变换间隙接受模型。最后,以微观交通仿真系统MTSS为仿真平台,建立快速路合流区仿真模型,并进行了仿真验证,结果表明:仿真值与实测值的误差小于10%,表明构建的模型可以较好地表示驾驶员类型对驾驶行为的影响。
- 贾洪飞谭云龙李强杨东
- 关键词：交通运输系统工程
