解骞
- 作品数：6 被引量：18H指数：1
- 供职机构：石家庄铁道大学更多>>
- 发文基金：石家庄市科技局“科技支撑计划项目”国家自然科学基金石家庄市科学技术研究与发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程天文地球自动化与计算机技术水利工程更多>>
- 基于小区域精确淹没算法的地道桥淹没分析与动态模拟被引量：1
- 2014年
- 城市地道桥地势低洼,暴雨时易发生积水,不仅对交通产生较大影响,而且对不知水深进入地道桥的车辆、行人的生命财产安全构成威胁。通过对城市地道桥及周边小区域地形特征分析,改进了种子蔓延算法,解决了小区域汇水区域面积划分不准确的问题。通过对地道桥暴雨淹没的过程分析及汇水量与淹没深度计算,能快速模拟出积水区域并动态显示积水深度。通过对三维GIS软件skyline的二次开发,实现了对地道桥暴雨淹没分析及动态模拟,为市政排水及交通应急提供决策支持。
- 张文胜解骞谢进通宋金辉张春娈肖洪生
- 关键词：地道桥GIS三维动态模拟
- 基于八叉树邻域分析的光线跟踪加速算法被引量：16
- 2015年
- 八叉树是加速光线跟踪常用的层次划分结构,为加快八叉树跟踪光线的过程,论文研究了运用八叉树邻域分析提高光线与八叉树节点之间的碰撞检测速度的方法,提出了一种结构简单、计算效率更高的八叉树节点的邻域分析算法。运用该算法可由现碰撞节点快速计算出下一碰撞节点,避免了采用大量递归搜索计算,从而提高了图像的渲染速度。实验结果表明,使用论文提出的邻域分析进行碰撞检测,效率比传统算法提高了3倍以上,大大提高了光线跟踪的速度。
- 张文胜解骞钟瑾刘俊平郝青郭广利
- 关键词：光线跟踪八叉树
- 突发性交通地质灾害监测与应急决策系统研究
- 朱冀军张文胜谢进通宋金辉张春娈刘焕如闫涛封明聪王岩纪强李胜科刘源解骞王越肖洪生
- 课题提出了从数据采集、空间数据库、评价指标体系和数据量化、单体空间位移预测、区域危险性评估、成果可视化和图形化显示的公路交通突发性地质灾害监测、评估和应急决策的技术路线和设计思路。首次应用混沌理论针对公路沿线单体滑坡位移...
- 关键词：
- 关键词：地质灾害公路
- 交通三维缓冲区分析算法及系统实现
- 缓冲区分析是交通地理信息系统(GIS-T)中常用到的空间分析功能,GIS-T中的二维分析已日臻成熟,但随着交通不断向空中与地下发展,交通的管理与应用更需要包括三维缓冲区分析在内的空间分析技术来支撑,而这方面的研究还处于起...
- 解骞
- 关键词：八叉树GIS-T应急决策
- 文献传递
- 山前平原主要农作物遥感监测与农业地理信息系统的研建
- 张文胜武彦斌蒋晓茹白志军商翠敏刘锦娣王建朋蔡淑红高吉魁姚芳贡兆龙解骞安军锋郭振环
- 课题研究开发了二、三维结合的农业地理信息系统，构建了农业信息数据库系统，建立了农业信息网络发布平台；将农业信息分类代码与时空代码、领域代码结合，提出了一种基于时空-领域-对象一体化的河北省农业多源信息编码方法。基于MOD...
- 关键词：
- 关键词：数据库系统
- 城市轨道交通三维缓冲区构建方法被引量：1
- 2015年
- 为解决现有地理信息系统无法完成城市轨道交通三维缓冲区构建的难题,采用八叉树作为构建三维缓冲区的基础数据结构,用线性八叉树编码储存轨道交通实体的空间结构信息,将交通三维缓冲区分析转化为八叉树节点的空间分析。研究了八叉树节点的空间关系,得出了一种线性八叉树邻域分析的新算法,即0-1互换算法。运用0-1互换算法找出轨道交通的边界节点,确定边界节点的边界方向,由边界节点构建交通三维缓冲区,形成了一套由线性八叉树构建城市轨道交通三维缓冲区的新方法。运用0-1互换算法对直线隧道、曲线隧道、直线高架桥、曲线高架桥等轨道交通实体模型进行边界节点提取,并与传统算法和经典肖氏算法进行了比较。选择连拱隧道、单拱隧道和高架桥3种结构,分别进行了三维缓冲区构建,统计了3种结构分割的八叉树节点数量,并与采用传统栅格结构进行三维缓冲区分析的栅格节点数量进行对比。分析结果表明:与传统算法和经典肖氏算法相比,0-1互换算法在对直线隧道、曲线隧道、直线高架桥、曲线高架桥4种轨道交通实体模型的边界节点提取中耗时最少,分别为5、7、10、18ms,将算法的时间复杂度由二次阶减少为一次阶;基于线性八叉树的交通三维缓冲区构建方法,对连拱隧道、单拱隧道与高架桥进行三维缓冲区构建时,其存储空间分别为栅格结构的7.26%、3.64%、3.72%。可见,基于线性八叉树结构的交通三维缓冲区构建方法能显著降低分析节点数量,提高交通三维缓冲区的构建效率。
- 张文胜解骞朱冀军张炳哲纪强李见春
- 关键词：交通地理信息系统城市轨道交通线性八叉树
