袁谱
- 作品数：10 被引量：30H指数：3
- 供职机构：中交四航工程研究院有限公司更多>>
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- 长寿命沥青路面结构参数变化的三维有限元分析被引量：17
- 2006年
- 长寿命沥青路面是目前国际沥青路面界的研究热点。结构层厚度和模量是长寿命沥青路面结构设计中的重要参数。采用三维有限元计算模型,分析了路面结构厚度和模量变化时的力学响应变化趋势。分析结果为设计长寿命沥青路面提供了力学理论基础。
- 袁谱王端宜
- 关键词：长寿命沥青路面结构参数三维有限元分析
- 摩尔库仑理论应用于玻璃纤维格栅加强沥青面层剪切性能分析
- 2010年
- 车辙是由致密(体积改变)和剪切变形(没有体积改变)引起的,而剪切变形比致密变形的影响大得多。该文利用有限元软件,计算玻璃纤维格栅加强沥青面层极限承载力,分析了玻璃纤维格栅加强沥青面层的抗车辙能力。结果表明:运用摩尔库仑模型评估玻璃纤维格栅加强沥青面层具有可行性。
- 王端宜袁谱Fwa Tien Fang
- 关键词：车辙沥青路面玻璃纤维格栅
- 土工格栅加固港区道路基层效果分析
- 2015年
- 我国华南港区,高温多雨,因荷载轮压很大造成路面不同程度的破坏。港区道路基层强度承载能力决定港区道路使用性能。考虑港区深软土地基,基于塑性理论,运用有限元软件模拟分析土工格栅加固港区道路基层效果。分析研究表明,采用有限元方法模拟土工格栅加固港区基层的结果与试验段结果相对应;弯沉与极限荷载成反比关系,弯沉值小,极限荷载大,表明土工格栅能提高港区基层结构承载能力,并且,土工格栅放置位置越接近面层,加固效果越好。
- 袁谱周睿博
- 关键词：港口稳定性极限承载力土工格栅有限元
- 灌浆技术修复水泥混凝土路面脱空的应用探讨(英文)
- 2009年
- 用水泥、砂、粉煤灰、减水剂、膨胀剂和水为原料,设计脱空板灌浆材料配合比。用膨胀率,抗压强度和抗折强度来考察各原料对灌浆材料配合比的影响,确定脱空板灌浆材料的配合比。所制备的灌浆材料为水泥混凝土路面脱空板修复提供一种新的配合比。
- 袁谱王端宜
- 关键词：脱空灌浆水泥混凝土路面
- 基于均匀设计沥青路面抗车辙分析(英文)
- 2009年
- 车辙是沥青路面主要破坏形式之一。研究表明传统的线弹性层状体系可以作为模拟车辙的分析模型。选作沥青基层顶层压应变作为力学响应指标。采用均匀分析方法,合理设计计算次数,有效地获得力学响应,分析层厚和模量对沥青路面抗车辙能力的影响。为提高沥青路面的抗车辙能力提供参考。
- 袁谱王端宜
- 关键词：均匀设计车辙沥青路面
- 桩土作用下缺陷大管桩单桩极限承载力理论计算被引量：5
- 2016年
- 码头大管桩出现的不同类型缺陷,如混凝土脱落和钢筋锈蚀,会造成码头承载能力下降。基于完整桩-土体系的荷载传递理论,推导获得缺陷桩剩余极限承载力的计算公式。依托工程实践,考察混凝土剥落和钢筋锈蚀这两种缺陷类型对单桩极限承载力的影响,并得出相应结论:混凝土剥落位置对单桩竖向极限承载力和单桩抗拔极限承载力有影响,混凝土剥落位置位于土层内部会减小单桩竖向极限承载力和单桩抗拔极限承载力,单桩竖向极限承载力减小0.07%,单桩抗拔极限承载力减小1.72%;但对桩身竖向承载力却不同,混凝土缺损对桩身轴心受压承载力减小25.65%,钢筋损失对桩身竖向承载力减小20.95%。混凝土缺损比钢筋缺损对桩身各项承载力的影响要大得多。
- 袁谱应宗权苏林王
- 关键词：极限承载力大管桩港口
- 基于摩尔库仑模型玻璃纤维格栅加强沥青路面二维有限元分析(英文)
- 2010年
- 车辙是沥青路面主要的破坏形式之一。过去很多研究表明摩尔库仑模型能够设计沥青混合料和分析在荷载作用下沥青路面行为。因此,基于摩尔库仑模型采用有限元软件模拟评价玻璃纤维格栅应用在沥青层面的性能,考察且评价了玻璃纤维格栅强度,沥青面层厚度和玻璃纤维格栅在沥青面层里的位置对沥青路面的抗车辙能力的影响。
- 袁谱王端宜FWA Tien-fang
- 关键词：有限元方法沥青路面承载能力车辙玻璃纤维格栅
- 沥青路面力学响应变异性的蒙特卡罗模拟分析被引量：5
- 2008年
- 针对沥青路面参数具有变异性的特点,采用蒙特卡罗法和沥青路面力学模型生成路面参数,并采用概率统计方法进行路面力学反应的变异性分析.根据此思路,以Matlab为平台,设计出沥青路面参数变异性分析的计算程序,并将该程序应用于沥青路面力学响应的变异性模拟分析.结果表明,模拟分析得到的沥青路面力学响应的分布与实际情况接近.文中还运用路面疲劳损伤模型考察了沥青路面结构参数变异对沥青路面疲劳性能的影响.
- 袁谱王端宜
- 关键词：沥青路面蒙特卡罗法
- 土工格栅加固港区道路基层现场试验研究
- 2013年
- 港区道路与堆场常位于深软土地基上,沉降量大,提出一种提高港区道路与堆场承载力方法。通过现场试验段试验,采用贝克曼梁进行弯沉测定,分析研究土工格栅对提高港区道路基层结构整体性效果。研究结果表明,土工格栅对港区基层较好的加固效果,加固效果达到36%。此外,土工格栅的不同位置起不同加固效果,土工格栅放置越向上面层,弯沉值越小,加固效果越好。在此基础上,提出土工格栅加固港区道路基层方法。
- 董志良陈伟东袁谱夏得亮王永磊黄俊文李燕罗彦
- 关键词：道路工程土工格栅贝克曼梁港口
- 玻璃纤维格栅加强沥青路面研究
- 在热带或地处数个月夏季的高温地区或国家，车辙是沥青路面主要的破坏形式之一。车辙是由路面各层在反复荷载作用下产生不可逆变形累积形成的。众所周知，在引起车辙的各种因素中，沥青路面表面层的累积永久变形是最终沥青路面车辙深度的主...
- 袁谱
- 关键词：沥青路面玻璃纤维格栅抗车辙能力
- 文献传递
