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苏鑫

作品数:6 被引量:17H指数:3
供职机构:西南石油大学更多>>
相关领域:石油与天然气工程化学工程更多>>

文献类型

  • 3篇期刊文章
  • 2篇专利
  • 1篇学位论文

领域

  • 3篇石油与天然气...
  • 1篇化学工程

主题

  • 2篇行车
  • 2篇自行车
  • 2篇蜡沉积
  • 2篇减震
  • 2篇海底
  • 1篇弹簧
  • 1篇应力
  • 1篇应力分布
  • 1篇原油
  • 1篇蛇形弹簧
  • 1篇输油
  • 1篇数值模拟
  • 1篇天然气
  • 1篇停输
  • 1篇清管
  • 1篇清管周期
  • 1篇自行车鞍座
  • 1篇自行车外胎
  • 1篇外胎
  • 1篇温度场

机构

  • 6篇西南石油大学

作者

  • 6篇苏鑫
  • 3篇陈小榆
  • 3篇凌沛文
  • 2篇张平
  • 2篇贾文龙
  • 2篇朱盼

传媒

  • 1篇石油工业计算...
  • 1篇油气田地面工...
  • 1篇储能科学与技...

年份

  • 2篇2015
  • 1篇2014
  • 1篇2013
  • 2篇2007
6 条 记 录,以下是 1-6
排序方式:
输油管道停输期间温度场数值模拟被引量:3
2014年
对于高凝点原油,管线停输后很容易出现凝管现象,确定安全停输时间是保证安全启动的重要条件。原油的储热能力、管道系统向周围土壤传热能力及土壤的温度场分布决定着管线安全停输时间,研究热油管线停输期间温降规律显得尤为重要。利用CFD软件,在非稳态传热条件下,模拟出不同停输时刻管道温度场分布及温降曲线。结果表明:停输初期管内原油自然对流传热强烈,温度下降较快,后期下降缓慢,这种变化趋势和传热方式的变化相对应。当停输21 h时,原油温度降为38℃(高于凝点3℃),即安全停输时间为21 h。
陈小榆朱盼冯碧阳苏鑫凌沛文
关键词:海底管道
新型自行车弹簧减震器
本实用新型涉及自行车弹簧减震器,该减震器主要由弹簧本体、鞍座连接管、鞍座梁连接管组成,其特征在于,所述弹簧本体为一蛇形弹簧,所述弹簧本体的上部受力点处延伸出鞍座连接管,其外直径与自行车鞍座管的内直径相等,所述弹簧本体的下...
张平贾文龙苏鑫
文献传递
蜡沉积模拟与环道实验的对比分析被引量:4
2015年
蜡沉积是影响含蜡原油管道安全运行的重要隐患。通过室内环道装置可以较真实地模拟实际管道中的蜡沉积现象,但利用环道实验研究蜡沉积规律需要大量的原油进行反复多次实验,在油样缺乏的条件下实验无法顺利完成。而采用PVTsim软件中的蜡沉积模块(Depo Wax)模拟管蜡沉积,并利用实验数据适当修正系统计算偏差,可以使模拟得到的蜡沉积规律与实验结果基本保持一致。
陈小榆苏鑫凌沛文
关键词:蜡沉积结蜡厚度
一种新型自行车减震车胎
本实用新型涉及一种新型自行车减震车胎,该车胎主要由自行车外胎、弹性小球、自行车钢圈组成,其特征在于,所述弹性小球位于自行车外胎与自行车钢圈之间,所述弹性小球的直径与自行车外胎内径及车圈直径相配合,使弹性小球能够充满自行车...
张平贾文龙苏鑫
文献传递
天然气放喷管线弯管流场的数值模拟被引量:4
2013年
天然气开采时,因井底积液的存在而生成酸性液体腐蚀管道,缩短管线服役年限,甚至酿成重大事故,需采取安全放喷措施。在向大气的放喷过程中由于日产气量的变化,导致流速和压力的波动,可能会产生巨大的抬升力和横向摆动力,尤其在弯管处可能会产生应力集中而导致事故发生。在此以计算流体力学(CFD)为基础,利用GAMBIT软件建立90°弯管和120°弯管的三维模型,用FLUENT模拟出在不同的日产量条件下,放喷过程中90°弯管和120o°弯管内的流场应力和速度分布,通过分析建议在放喷管线设计时尽量采用120°弯管,应避免使用90°弯管。
陈小榆朱盼苏鑫凌沛文
关键词:天然气FLUENT
海底含蜡原油管道蜡沉积与清管周期研究
含蜡原油在海底管道中输送时,蜡沉积是影响管道安全运行的重大隐患。研究含蜡原油在海底管道中的蜡沉积规律,并制定出经济合理的清管周期,既能保证管道安全运行,又能促进企业降本增效,具有重要的社会和经济效益。本研究以与某海上油田...
苏鑫
关键词:含蜡原油蜡沉积清管周期
文献传递
共1页<1>
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