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胡桂戎

作品数:12 被引量:18H指数:3
供职机构:陕西警官职业学院更多>>
相关领域:交通运输工程自动化与计算机技术政治法律建筑科学更多>>

文献类型

  • 7篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 3篇交通运输工程
  • 2篇政治法律
  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇建筑科学
  • 1篇文化科学
  • 1篇理学

主题

  • 2篇交叉口
  • 2篇教学
  • 2篇车让
  • 1篇道路交叉口
  • 1篇道路交通
  • 1篇动车
  • 1篇信号
  • 1篇信号交叉口
  • 1篇信号控制
  • 1篇需求管理
  • 1篇知识
  • 1篇实时信号
  • 1篇数学
  • 1篇通行
  • 1篇通行效率
  • 1篇相位
  • 1篇小城
  • 1篇小城镇
  • 1篇礼让
  • 1篇矩阵

机构

  • 7篇陕西警官职业...
  • 1篇长安大学

作者

  • 8篇胡桂戎
  • 1篇杨飞
  • 1篇吕丁

传媒

  • 1篇内蒙古公路与...
  • 1篇自动化技术与...
  • 1篇山西建筑
  • 1篇中国人民公安...
  • 1篇广州市公安管...
  • 1篇教育界(高等...
  • 1篇交通运输研究

年份

  • 1篇2023
  • 1篇2021
  • 2篇2020
  • 1篇2018
  • 1篇2011
  • 1篇2009
  • 1篇2007
12 条 记 录,以下是 1-8
排序方式:
浅谈高职数学教学方法改革
2011年
教学方法与教学手段的改革是高校教学改革重点之一。本文分析了高职高专数学教学方法与教学手段目前存在的一些问题及其成因,提出了改革的方法、措施与手段,把高职高专数学教学方法与教学手段的改革放在培养目标和素质教育的宏观背景下进行了论述。
胡桂戎
关键词:高职数学教学
基于车让人的右转专用相位设置条件研究
2020年
为了提高传统信号控制交叉口右转机动车在车让人通行细则下的通行效率,在对右转机动车通行效率和礼让行人现状调查的基础上,分析了右转机动车礼让行人的3种情况下人车冲突过程和穿越间隙进行了计算;基于右转机动车延误最小提出了车让人通行细则下右转专用信号相位设置的条件:右转专用相位设置后延误小于右转专用相位设置前的延误;最后运用延误模型进行实证分析,给出了不同让行情况下设置右转专用信号相位的临界流量。
胡桂戎
小城镇交通系统优化研究
小城镇作为城乡之间的中转站和联系的纽带,在区域经济发展中发挥着十分重要的作用,已成为城乡空间网络中的重要节点。近年来,随着社会经济以及城市化、机动化的迅速发展,小城镇的交通需求总量急剧膨胀,交通供需矛盾日益突出;为了全面...
胡桂戎
关键词:小城镇交通系统
文献传递
中小城市交通管理规划研究被引量:2
2009年
从城市道路交通管理规划的必要性出发,主要对我国中小城市交通规划管理的现状进行了分析,然后着重对我国中小城市交通管理规划的内容进行了探讨,以期进一步完善城市交通管理规划体系,促进城市发展。
胡桂戎
关键词:交通管理管理规划需求管理
以发现式仿真实验为载体的“道路交通控制”课程教学改革探索
2023年
发现式学习实现了外在知识结构向内在认知结构的转化。“道路交通控制”是从实践中发展的综合应用型课程,以交通仿真实验为载体开展发现式教学能够从交通场景映像中提供激发和审查直觉思维的重要材料来源。符合实践调用逻辑的知识结构形态、匹配知识属性的仿真实验情景创设以及多角度接续性的问题发布能够扩展学生对知识的发现比例,进而实现自主探索交通规律、非常规问题的迁移处理以及寻优决策等实践能力提升的教学目标。
路超胡桂戎
关键词:发现式学习教学改革
城市道路交叉口的实时交通信号控制研究被引量:4
2020年
本文提出了一种城市道路交叉口的实时交通信号控制模型,解决了交通拥挤问题。利用释放矩阵对交通流量的现状进行了分析,并提出了交叉口车辆总延误时间最小化的基本模型。利用Webster配时法优化模型并建立了实时非平稳周期交通信号模型。最后将仿真结果与传统模型进行比较,验证了所提出模型的有效性。
胡桂戎
关键词:交通信号控制交通流量
城市占道施工区域交通组织及安全保障研究被引量:6
2021年
为保障城市占道施工区域的通行秩序和通行安全,文章对占道施工区域的交通特性进行了分析,以此为依据分别就在区域内通行的机动车、行人以及公共交通进行了交通组织,参照作业区交通标志标线规范,提出了占道施工区域的安全保障措施。并以西安地铁3号线施工建设为例,提出了地铁站施工区域的交通组织方案,有效缓解了地铁施工区域的交通拥堵状况。
吕丁胡桂戎杨飞
关键词:交通特性交通组织安全保障措施
基于车让人的信号交叉口右转机动车通行效率提高策略被引量:4
2018年
为了减少车让人控制策略下右转机动车与过街行人的冲突,在保障行人过街安全的前提下提高右转机动车的通行效率,对右转机动车与行人冲突类型进行定义,结合两相位和四相位信号控制交叉口的具体情况分析了右转机动车与行人冲突产生的客观原因和主观原因。在此基础上,分别从交通设计、通行理念、让行细则和交通宣传角度总结了车让人的具体控制策略,并提出了其适用条件。对于不适用让行控制策略的信号交叉口,分别从时间和空间两个角度对右转机动车与行人之间不同类型的冲突进行分离。
胡桂戎孙根彦
关键词:通行效率控制策略
共1页<1>
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