胡智
- 作品数：7 被引量：41H指数：2
- 供职机构：中国科学院武汉岩土力学研究所更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金武汉市青年科技晨光计划交通部西部交通建设科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 人工制备结构性原状软粘土试验土样的装置及其方法
- 本发明公开了一种人工制备结构性原状软粘土试验土样的装置及其方法，涉及粘土制备试验技术领域。本装置的结构是：在门架的下横梁上设置有备样筒，在备样筒内盛装有土浆，在土浆的上面，沿门架的中心轴线，依次连接有隔板、传力杆、承压板...
- 卢正王桦胡智姚海林
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- 一种人工制备结构性原状软粘土试验土样的装置
- 本实用新型公开了一种人工制备结构性原状软粘土试验土样的装置，涉及粘土制备试验技术领域。本装置的结构是：在门架的下横梁上设置有备样筒，在备样筒内盛装有土浆，在土浆的上面，沿门架的中心轴线，依次连接有隔板、传力杆、承压板、压...
- 卢正王桦胡智姚海林
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- 基于车辆-道路结构耦合振动的不平整路面动力响应分析
- 为了更准确地研究行车荷载作用下道路结构的动力响应,从车辆的组成特点和路面不平整特性出发,将车辆、路面、路基结构作为一个整体系统来建模,提出了车辆-不平整路面-路基结构耦合动力学分析模型,同时考虑轮胎与路面接触处的路面不平...
- 卢正姚海林胡智
- 关键词：道路工程不平整路面动力响应
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- 交通荷载作用下低路堤软土地基硬壳层应力扩散作用研究被引量：13
- 2015年
- 为了研究硬壳层对低路堤软土地基动力响应的影响,将软土地基上的道路系统模拟成路面-路基-硬壳层-软土地基4层结构。假设路面、路基、硬壳层都为单相弹性土体,而软土地基采用饱和多孔介质模拟,通过积分变换法对模型进行推导求解,分别建立了路面、路基、硬壳层和软土地基的动力刚度矩阵,并考虑路表车辆荷载条件、层间连续条件和饱和软基表面透水条件,最终集成了道路结构的整体动力刚度矩阵,获得了车辆荷载作用下低路堤软土地基的动力响应解答。在该基础上,利用快速傅里叶逆变换方法对动力响应进行数值求解,详细分析了硬壳层厚度、模量和泊松比对动应力扩散作用的影响。研究结果表明,软土地基表面的动力响应对硬壳层厚度和模量的变化十分敏感,硬壳层的存在大大地减弱了软基顶面的竖向动应力,并且增大了竖向动应力的分布范围,可见硬壳层对交通荷载引起的动力响应有明显的扩散作用。
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- 关键词：低路堤硬壳层应力扩散傅里叶变换
- 基于车辆-道路结构耦合振动的不平整路面动力响应分析被引量：28
- 2013年
- 为了更准确地研究行车荷载作用下道路结构的动力响应,从车辆的组成特点和路面不平整特性出发,将车辆、路面、路基结构作为一个整体系统来建模,提出了车辆-不平整路面-路基结构耦合动力学分析模型,同时考虑轮胎与路面接触处的路面不平整位移、路面本身位移和轮胎与路面相对位移的影响,采用Fourier变换方法推导出了由于路面不平整引起的车辆附加动荷载和路面动力响应的解析表达式,并利用快速傅立叶变换(FFT)方法得到了数值计算结果。分析了行车速度、路面不平整波长、不平整幅值以及路面厚度和模量对路面动力响应的影响。结果发现:车辆-道路耦合振动引起的路面动力响应会出现两个峰值,两个峰值是由于车辆振动频率达到车体系统的两个固有频率共振而产生。因此,工程中应合理控制路面平整度和行车速度,避免共振的发生。
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- 关键词：车辆不平整路面FOURIER变换
- 不平顺条件下高速列车轮轨动力作用引起的路基动力响应
- 建立了一种列车-轨道-层状土体全耦合动力分析模型.列车采用多刚体系统模拟,轨道简化为欧拉梁,利用线性赫兹接触理论考虑轮轨相互作用.基床/路基和地基分别采用两层弹性层和饱和多孔介质半空间体模拟,建立了完整的路基-地基子系统...
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- 人工制备结构性原状软粘土试验土样的装置及其方法
- 本发明公开了一种人工制备结构性原状软粘土试验土样的装置及其方法，涉及粘土制备试验技术领域。本装置的结构是：在门架的下横梁上设置有备样筒，在备样筒内盛装有土浆，在土浆的上面，沿门架的中心轴线，依次连接有隔板、传力杆、承压板...
- 卢正王桦胡智姚海林
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