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翟双

作品数:12 被引量:18H指数:2
供职机构:上海汽车集团股份有限公司更多>>
发文基金:上海市教育委员会重点学科基金高等学校学科创新引智计划国家自然科学基金更多>>
相关领域:电气工程交通运输工程机械工程动力工程及工程热物理更多>>

文献类型

  • 7篇期刊文章
  • 4篇专利
  • 1篇科技成果

领域

  • 4篇电气工程
  • 3篇机械工程
  • 3篇交通运输工程
  • 2篇动力工程及工...

主题

  • 11篇电池
  • 11篇燃料电池
  • 5篇质子
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  • 5篇质子交换膜燃...
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  • 3篇电堆
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  • 2篇电池系统
  • 2篇电池阳极
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  • 2篇氢气
  • 2篇燃料
  • 2篇燃料电池电堆
  • 2篇燃料电池系统
  • 2篇利用效率
  • 2篇分布参数
  • 2篇分布参数模型

机构

  • 8篇上海汽车集团...
  • 5篇同济大学

作者

  • 12篇翟双
  • 6篇胡哲
  • 6篇陈沛
  • 6篇余意
  • 5篇陈雪松
  • 4篇陈凤祥
  • 4篇周苏
  • 3篇林琦
  • 1篇张传升
  • 1篇蒋燕青
  • 1篇陈明
  • 1篇王鸿鹄
  • 1篇陈玮山
  • 1篇冷如波
  • 1篇方亮
  • 1篇吴兵
  • 1篇周庆伟
  • 1篇何雍
  • 1篇万党水
  • 1篇梁伟铭

传媒

  • 2篇同济大学学报...
  • 1篇太阳能学报
  • 1篇电源技术
  • 1篇电池工业
  • 1篇汽车安全与节...
  • 1篇汽车工程学报

年份

  • 1篇2019
  • 1篇2018
  • 2篇2016
  • 1篇2015
  • 2篇2014
  • 2篇2013
  • 2篇2012
  • 1篇2011
12 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
燃料电池系统及其停机控制方法
本发明公开了一种燃料电池系统,其特征在于,包括:阳极,其进气端设有第一进气阀且其排气端设有第一排气阀;阴极,其进气端设有第二进气阀且其排气端设有第二排气阀及氧气浓度传感器;以及电连接所述阴极与所述阳极的辅助电路,其用于调...
陈沛胡哲陈雪松余意翟双
文献传递
质子交换膜燃料电池最优过氧比多内模控制被引量:2
2013年
基于多模型的内模控制及前馈控制研究了质子交换膜燃料电池的最优过氧比控制策略.在该策略中,通过选择不同典型工况点进行模型线性化以获取系统内模;结合隶属函数和前馈设计方法实现了最优过氧比的多内模控制策略.仿真结果表明,该控制策略比常规单内模控制器以及PID控制在大范围内具有更好的控制品质.
陈凤祥俞林炯翟双章桐
关键词:质子交换膜燃料电池内模隶属函数
PEMFC电堆建模及特殊工况下的动态分析被引量:2
2011年
以包括冷却液通道、阴/阳极气体通道、MEA等4个控制体的PEMFC单池模型为基础,引入了与单池位置相关的反应气压力、水含量和温度的数学描述方法,建立了一种可以体现单池性能差异性的半机理半经验电堆动态模型。在此模型基础上,详细分析了电堆内重要物理量(温度、水含量和输出电压等)在特殊运行工况下(如启动、制动和怠速等)的动态特性。
周苏李壮运翟双陈凤祥
关键词:分布参数模型动态特性
质子交换膜燃料电池车用怠速特性仿真研究被引量:2
2013年
车用燃料电池在怠速工况下的运行性能是制约其商业化的技术挑战之一。运用基于商用计算流体动力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)软件Fluent及其质子交换膜燃料电池(Proton Exchange Membrane Fuel Cell,PEMFC)模块,建立了PEMFC三维稳态数学模型并进行了车用怠速工况下的仿真研究。应用正交试验法,研究了燃料电池怠速性能的操作参数影响因素。在Fluent软件环境下分析了怠速工况和额定工况下燃料电池的内部流场,并分析了异同。实现对于燃料电池在怠速工况下运行性能的优化。
袁弘勋周苏翟双
关键词:怠速工况FLUENT正交试验法
国产化车用燃料电池动力系统的研发方向被引量:2
2015年
为研发车用燃料电池动力系统,对国产与国外主要车企产品进行对比。存在主要差距有:1)国产燃料电池动力系统的输出功率和效率偏低;2)电堆功率密度不高;3)空压机的开发不足。因而,国产化燃料电池动力系统的研发方向包括:提高燃料电池的功率输出和空压机的性能,使燃料电池动力系统工作在高效区,以提高整车性能;改进操作条件和材料,提高电堆电池反应面积和单位面积上的电压,以提高电堆功率密度;实现空压机的低载低压和高载高压,扩展空压机的喘振线范围,以实现高速高效。
翟双
关键词:燃料电池动力系统国产化电堆功率密度
车用质子交换膜燃料电池系统关机策略优化被引量:1
2014年
质子交换膜燃料电池(Proton Exchange Membrane Fuel Cell,PEMFC)的关机过程是影响其寿命和耐久性的关键因素,尤其对于车载燃料电池系统,关机后的放电和吹扫过程对其寿命的提高尤为重要。本文提出了两种不同的燃料电池系统关机策略,并对关机过程中的放电和吹扫条件参数进行优化,其目的是(1)缩短关机放电和吹扫时长;(2)减少开路电压(OCV)对电池性能的影响;(3)避免关机过程中氢气/氧气界面的形成对电池性能的影响。本文的研究结果确定了环境温度为36oC时燃料电池系统关机程序结束的判据,并且通过对空压机、节气门和水泵转速的优化,能够将关机时长减少。另外,本文比较了两种不同关机策略的优劣,为制定车载燃料电池系统的关机策略提供参考。
余意翟双胡哲陈沛
关键词:质子交换膜燃料电池开路电压露点温度
燃料电池阳极间歇排氢系统及其控制方法
一种燃料电池阳极间歇排氢系统及其控制方法,所述控制方法包括:实时监测燃料电池电堆的电压及所述燃料电池电堆阳极出口处的氮气浓度;当确定所述燃料电池电堆在阳极排氢关闭期间的电压压降值大于预设的压降阈值时,控制所述燃料电池电堆...
余意陈沛胡哲翟双林琦陈雪松
文献传递
车用燃料电池系统(JY-2A)开发项目
黄晨东陈雪松吴兵陈沛高雷陈玮山胡哲方亮林琦何雍施昕王鸿鹄王丙龙唐厚闻翟双余意周红茹李亚超陈明何健马洪涛蒋燕青梁伟铭赵鹏程周庆伟梁晓燕薛进营王婕冷如波万党水
氢燃料电池汽车是新能源汽车的终极目标,其原理是通过氢气与大气中的氧气发生化学反应产生电能,电能驱动电机,从而驱动车辆。氢燃料电池汽车的核心部件是燃料电池系统,主要由电堆、空压机、增湿器、供氢系统等核心零部件组成。中国新能...
关键词:
关键词:车用燃料电池氢燃料电池新能源汽车
燃料电池阳极间歇排氢系统及其控制方法
一种燃料电池阳极间歇排氢系统及其控制方法,所述控制方法包括:实时监测燃料电池电堆的电压及所述燃料电池电堆阳极出口处的氮气浓度;当确定所述燃料电池电堆在阳极排氢关闭期间的电压压降值大于预设的压降阈值时,控制所述燃料电池电堆...
余意陈沛胡哲翟双林琦陈雪松
文献传递
燃料电池系统及其停机控制方法
本发明公开了一种燃料电池系统,其特征在于,包括:阳极,其进气端设有第一进气阀且其排气端设有第一排气阀;阴极,其进气端设有第二进气阀且其排气端设有第二排气阀及氧气浓度传感器;以及电连接所述阴极与所述阳极的辅助电路,其用于调...
陈沛胡哲陈雪松余意翟双
文献传递
共2页<12>
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