王琰
- 作品数：7 被引量：5H指数：1
- 供职机构：中国北车唐山轨道客车有限责任公司更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程航空宇航科学技术金属学及工艺更多>>
- 列车高速交会流固耦合振动数值仿真分析
- 2013年
- 为了考察流固耦合关系下列车高速交会的安全特性,防止气流与列车相互作用对列车结构和运行安全性造成过大影响,综合计算流体动力学的有限体积法和系统动力学的分析方法,提出一种新的更符合实际的列车交会流固耦合振动仿真方法,同时求解流场方程和系统动力学方程,并采用流固耦合方法和传统的分离方法对350 km/h等速交会安全性进行分析,综合2种方法所得结果与线路试验数据,证明了流固耦合仿真方法的有效性,并分析了2种方法的差异。采用流固耦合方法更能保证列车高速交会安全性。
- 崔涛张卫华王琰
- 关键词：列车交会流固耦合列车空气动力学
- 裙板连接结构及车体结构
- 本实用新型提供一种裙板连接结构及车体结构，该裙板连接结构包括：裙板、第一连接件和第二连接件，第一连接件为U形结构，第一连接件的U形结构包括U形两臂的第一部分和第二部分以及U形底部的第三部分，第一部分和第二部分分别与裙板的...
- 寇晓阳罗超沈旭奎王琰郭威姚瑞明张国栋
- 文献传递
- 侧风环境下列车高速交会流固耦合振动安全性分析被引量：5
- 2013年
- 为防止侧风环境下列车高速交会压力波对车体结构造成破坏及气动载荷冲击对运行安全性影响,综合计算流体动力学有限体积法与列车多体系统动力学仿真方法,由流固耦合出发,同时对侧风环境下列车高速交会的外流场及列车系统动力响应进行分析,考察会车压力波、气动冲击、车体响应及列车运行的安全性。结果表明,背风侧列车会车压力波头波大于迎风侧列车,而尾波则小于迎风侧列车,最大压力波动出现在背风侧列车。侧风环境下列车高速交会时,彼此具有挡风作用,安全性指标出现波动,列车运行安全性短时间内有所改善。
- 崔涛张卫华王琰
- 关键词：流固耦合列车交会侧风压力波列车空气动力学
- 端墙、列车车体及列车
- 本实用新型提供一种端墙、列车车体及列车。该端墙包括左墙板、右墙板以及横梁，所述左墙板、右墙板沿垂向并排设置，所述横梁固定连接在所述左墙板和右墙板顶端之间；所述左墙板、右墙板以及横梁均包括平行设置的前板、后板以及固定连接在...
- 刘娟娟孙加平罗超王琰王国静曲凌云王志俊左银龙
- 文献传递
- 磁浮列车的底架结构
- 本发明实施例提供一种磁浮列车的底架结构。该结构包括：列车底板以及设置在列车底板上的至少一个第一滑台；第一滑台包括两条横梁和两个转向架连接板，两条横梁平行且沿与列车行进方向垂直的方向横跨焊接在列车底板面向转向架一侧的表面上...
- 王国静刘宇李东锋寇晓阳王琰刘洋左银龙
- 车顶装置及低地板有轨电车
- 本发明提供一种车顶装置及低地板有轨电车，装置包括：弧面型材，沿宽度方向横截面呈弧形，每侧边分别与一个平面型材一侧边连接；两平面型材，沿宽度方向横截面均呈梯形，每一平面型材另一侧边分别与一个车顶边梁连接；两车顶边梁，沿宽度...
- 冯亮罗超刘晋刘宇王琰王志俊罗鹏张庆刚冯超
- 车顶装置及低地板有轨电车
- 本发明提供一种车顶装置及低地板有轨电车，装置包括：弧面型材，沿宽度方向横截面呈弧形，每侧边分别与一个平面型材一侧边连接；两平面型材，沿宽度方向横截面均呈梯形，每一平面型材另一侧边分别与一个车顶边梁连接；两车顶边梁，沿宽度...
- 冯亮罗超刘晋刘宇王琰王志俊罗鹏张庆刚冯超
- 文献传递
