王佳敏
- 作品数：3 被引量：9H指数：2
- 供职机构：西南交通大学更多>>
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- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 基于路基面不均匀变形的路堤地基差异沉降限值研究被引量：3
- 2012年
- 根据路堤地基差异沉降的特性,建立了错台式和渐变式路堤地基差异沉降计算模型。运用有限元计算方法,对路堤地基差异沉降引起的路基面变形规律进行了讨论,并对有限元计算结果的可靠性进行了土工离心模型试验的验证。提出了基于路基面不均匀变形限值的地基差异沉降控制标准。分析表明:地基差异沉降限值受路堤高度、地基差异沉降渐变段长度影响;随着路堤高度的增加或地基差异沉降渐变段长度的加大,地基差异沉降限值均呈增大趋势。
- 李铁罗强王佳敏陈虎刘潇潇
- 高速铁路标准梁桥桩基有限元分析及有效桩长探讨
- 桩基因其承载力高、稳定性好、沉降及差异沉降小、沉降稳定快、抗震性能好以及能适应各种复杂地质条件等特点，在高速铁路、高速公路、桥梁工程等工程建设中得到广泛使用。而对于桩基的理论研究落后于工程实践，即便是在竖向荷载下的单桩，...
- 王佳敏
- 关键词：高速铁路有限元分析有效桩长
- 高速铁路路堤传递地基差异沉降特性及控制限值研究被引量：5
- 2014年
- 为研究高速铁路地基差异沉降在路堤中的传递扩散特性,运用有限元方法,分析了路基在小变形条件下地基差异沉降与路基面不均匀变形的映射关系,并在得到土工离心模型试验校正的基础上,讨论了地基差异沉降模式、路堤高度等因素对路基面不均匀变形的影响规律.研究表明：地基差异沉降在路堤中的扩散程度随地基差异沉降渐变段长度与路堤高度比值的增大而减小,比值大于3~5以后,地基差异沉降与路基面不均匀变形具有良好的一致性;路基面不均匀变形与地基差异沉降呈正相关性,并随路堤高度、地基差异沉降渐变段长度的增加而减小;基于路基面不均匀变形限值提出了地基差异沉降控制标准,丰富了高速铁路路基沉降变形控制技术指标体系.
- 罗强李铁王佳敏陈虎龙礼斌
- 关键词：高速铁路差异沉降有限元方法
