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牛瑞涛

作品数:7 被引量:7H指数:2
供职机构:哈尔滨工业大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:航空宇航科学技术理学一般工业技术建筑科学更多>>

文献类型

  • 3篇期刊文章
  • 2篇学位论文
  • 2篇专利

领域

  • 4篇航空宇航科学...
  • 2篇理学
  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇建筑科学
  • 1篇一般工业技术

主题

  • 3篇
  • 2篇加筋壁板
  • 2篇仿真
  • 2篇壁板
  • 2篇超高速撞击
  • 1篇数值仿真
  • 1篇数值模拟
  • 1篇数值模拟研究
  • 1篇碎片云
  • 1篇推力杆
  • 1篇屈曲
  • 1篇铝合金
  • 1篇机械学
  • 1篇极限承载
  • 1篇加载
  • 1篇加载系统
  • 1篇剪力
  • 1篇剪切
  • 1篇剪切板
  • 1篇剪切载荷

机构

  • 7篇哈尔滨工业大...

作者

  • 7篇牛瑞涛
  • 3篇庞宝君
  • 2篇管公顺
  • 2篇刘伟
  • 2篇高维成
  • 1篇林敏
  • 1篇毕强

传媒

  • 2篇高压物理学报
  • 1篇哈尔滨工业大...

年份

  • 2篇2024
  • 1篇2015
  • 2篇2013
  • 1篇2011
  • 1篇2010
7 条 记 录,以下是 1-7
排序方式:
一种基于刚度匹配的剪力施加推杆装置及方法
本发明公开了一种基于刚度匹配的剪力施加推杆装置,它包括两对夹板和两个推力杆,试验件需要施加剪力的相对两个侧边分别由一对夹板夹持,试验件需要施加剪力的相对两个侧边上的一对夹板以试验件的中心成中心对称,两个推力杆分别安装在试...
高维成奚蔚邹询张学锟邹雄辉刘伟牛瑞涛刘国增
空间碎片铝网防护屏超高速撞击特性研究
随着人类太空开发活动的日益频繁,太空环境持续恶化,空间碎片数量不断增多,航天器安全运行受到的威胁日益显现,因此,需要对航天器进行空间碎片防护结构设计。网状防护结构是对传统的板状连续体设计理念的一种突破,本文通过地面模拟实...
牛瑞涛
关键词:超高速撞击数值仿真
文献传递
铝球弹丸高速正撞击铝网防护屏破碎特性的数值模拟研究被引量:1
2013年
采用LS-DYNA软件的光滑粒子算法,模拟铝球弹丸高速正撞击铝网防护屏,研究了弹丸撞击铝网防护屏破碎所形成的弹丸碎片云特性与弹丸撞击铝网位置的关系,分析了多层铝网防护屏叠加方式对弹丸撞击破碎的影响。结果表明,铝球弹丸撞击铝网防护屏所产生的碎片云形态随弹丸撞击位置的不同而不同,且弹丸碎片云前端出现触须状碎片簇,存在多处局部能量集中;弹丸撞击网丝交叉点时,弹丸碎片分布较均匀,碎片云主要扩展为薄膜状;多层铝网交错叠加时,弹丸碎片云扩散面积更大,剩余能量较小,有利于提高铝网防护屏的高速撞击防护能力。
管公顺牛瑞涛庞宝君
关键词:碎片云数值模拟
超高速撞击网状防护结构仿真模型的建立与验证被引量:2
2011年
为了系统研究网状防护结构的超高速撞击特性,在现有实验研究成果的基础上,应用数值仿真手段对网状防护结构在超高速冲击载荷下的防护性能进行定量研究.应用SPH法离散2种网状几何模型,采用ls-dyna有限元软件对弹丸超高速撞击单层、多层网状防护结构进行了数值模拟,并与相应实验数据比对.结果验证了网状防护结构仿真模型的有效性和准确性;研究表明2种几何模型的仿真结果不存在明显差别;同时随着撞击点的不同,碎片云的形态及能量分布变化较大.
庞宝君林敏牛瑞涛
关键词:SPH法仿真模型超高速撞击
铝网防护结构高速正撞击防护性能的实验研究被引量:1
2013年
利用二级轻气炮发射2017-T4铝球弹丸,高速正撞击5052铝网防护结构,模拟空间碎片对航天器防护结构的高速撞击作用,研究了铝网防护结构的高速撞击防护特性。在面密度相同的情况下,分析了影响铝网填充防护结构高速撞击防护性能的铝网尺寸效应及组合效应。实验撞击速度为2.90~4.95km/s,弹丸直径分别为3.97和6.35mm,撞击角为0°。实验结果表明:厚度为0.5mm的2A12铝板对高速撞击铝球的初次破碎能力优于相同面密度的5052铝网层,但作为填充介质,5052铝网层比2A12铝板具有更好的保护后板作用;在一定的丝径范围内,丝径越小,撞击防护效果越好;前网后板填充层比前板后网填充层具有更好的均匀破碎效果。
管公顺牛瑞涛毕强庞宝君
一种基于滑轮系统多点均值加载的压剪复合加载系统
一种基于滑轮系统多点均值加载的压剪复合加载系统,本发明涉及一种压剪复合加载系统,本发明为了解决体积较大的复合材料加筋壁板结构采用传统的压剪复合加载时,容易产生剪流不均的问题,本发明通过压缩作动筒施加,通过平压板对试验件侧...
高维成牛瑞涛吴德财刘国增张学锟刘伟刘力帆
高强铝合金加筋薄壁梁屈曲与极限承载特性研究
铝合金加筋薄壁梁是飞机结构的主承力构件,其静力破坏主要是由于结构屈曲失稳造成的。薄壁梁屈曲问题涉及复杂的几何非线性与材料非线性相互作用,难以进行解析求解;薄壁梁的结构形式往往复杂多变,这会引发复杂的局部-整体相互作用,进...
牛瑞涛
关键词:飞机构件高强铝合金腹板屈曲极限承载
共1页<1>
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