潘晋
- 作品数：74 被引量：291H指数：12
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- 相关领域：交通运输工程建筑科学自动化与计算机技术电气工程更多>>
- 铝合金波纹夹层板在低速冲击下的耐撞性研究被引量：4
- 2017年
- 基于数值模拟仿真方法,讨论了撞击速度、波纹核形状与界面连接情况对铝合金波纹夹层板的耐撞性的影响.计算结果表明,在撞击速度较低时波纹夹层板有很好的缓冲效果,撞击速度小于5m/s时撞击力峰值不会有太大波动;波纹核形状为三角形的波纹夹层板的吸能保护效果优于波纹核形状为梯形与弧形的夹层板;撞击速度小于4.3m/s时,夹芯层与上层面板未连接时的撞击力峰值要小于连接时的情况但会出现较大的变形,而撞击速度大于4.3m/s时夹芯层与上层面板未连接时的撞击力大于连接时的情况,且撞击速度越大两者差距越大.
- 潘晋吴天昊周初阳许明财
- 关键词：耐撞性
- 桥梁复合材料防车撞吸能结构碰撞性能分析被引量：14
- 2018年
- 针对在桥墩周围安装吸能结构可以降低车辆撞击对桥梁的情况,基于全尺寸复合材料吸能结构的台车撞击试验,通过对比试验和数值模拟结果验证有限元模型的有效性.在此基础上,考虑实际中更高撞击能量的情况,采用有限元方法分析不同撞击速度的吸能结构响应,并研究不同结构材料的耐撞性能.钢夹层结构能够吸收大部分动能并有效减小局部损伤,而复合材料蜂窝结构可以起到很好的支撑作用,同时把撞击力比较均匀地分散到整体结构,使更多结构参与吸能.计算结果表明钢夹层-蜂窝复合材料防车撞吸能结构具有良好的耐撞性能.
- 潘晋方涵吴亚锋许明财
- 关键词：桥梁有限元方法蜂窝结构复合材料
- 船体结构极限强度的影响因素及敏感度分析被引量：1
- 2004年
- 本文采用逐步破坏法对船体结构的极限强度进行分析研究，利用开发的计算程序对不同种类的船舶(包括散货船、单壳和双壳油船、集装箱船)的极限强度进行了计算。讨论了各主要影响因素对船体极限强度的影响，并就其对各因素的敏感度作了相应的分析。
- 杨平许明财潘晋
- 关键词：敏感度
- 板屈曲对船体骨材侧倾的影响
- 2004年
- 本文研究分析船体骨材的侧倾屈曲问题，分析中考虑了板屈曲对骨材侧倾的影响。在计算板屈曲时，采用了更加接近实际边界条件的变形挠曲函数，使得计算结果更为合理。从计算结果看，板屈曲采用更为接近实际的板的屈曲后，骨材的侧倾临界应力显著提高。
- 许明财杨平潘晋
- 关键词：加筋板侧倾
- 桥梁防船撞夹层板结构形式耐撞性比较研究被引量：3
- 2019年
- 夹层板结构作为桥梁防船撞套箱的主要防撞部件,其耐撞性的研究是有效提高防撞套箱防撞效果的前提.为探讨夹层板的最优耐撞结构形式,通过控制其他影响耐撞性的因素保持一致,采用有限元数值仿真方法对几种常见形式的夹层板进行碰撞数值仿真,分析讨论吸能、变形、碰撞力三个耐撞指标,比选得出X型夹层结构的耐撞型最优,再结合某长江大桥桥墩防撞套箱实例进行不同速度下的有限元碰撞过程仿真计算,与该桥原型套箱作对比分析.结果表明,所设计的X形夹层结构形式套箱具有良好的削减碰撞力能力,比原型套箱吸能能力更强,损伤变形更小,即吸能效率更高,耐撞性更优.
- 潘晋李娜方涵黄义飞许明财
- 关键词：桥梁防撞夹层板结构形式有限元仿真耐撞性
- 一种船用数据采集及存储系统、方法
- 本申请公开了一种船用数据采集及存储系统、方法，该系统包括船用数据采集子系统、船用数据处理子系统和船用数据存储子系统；通过船用数据采集子系统获取到船舶设备的状态数据并统一为数字信号的形式，通过船用数据处理子系统对数字信号进...
- 陈威陈春阳李晓彬李俊潘晋李然纪垚刘俊豪包燕旭王志平
- 一种船舶行驶状态控制方法、装置、电子设备及存储介质
- 本发明公开了一种船舶行驶状态控制方法、装置、电子设备及存储介质，方法包括：获取船舶航行过程的运动参数和环境参数；基于典型的船舶行驶环境和行驶行为生成典型船舶行驶模型集合，构建运动参数和环境参数与船舶行驶模型之间对应的表征...
- 李晓彬郭佳凯陈威潘晋乐京霞刘在良王志平张宇解为蒙胡宏涛
- 基于失效概率的桥梁防船撞装置安全性评估被引量：5
- 2015年
- 采用非线性有限元法模拟了船舶撞击桥梁防撞装置的动态过程,计算了防撞装置对桥墩的撞击力并分析其吸能效果。根据桥位、水文资料、通航船舶类型及数量等条件,分析了1 000t级通航船舶撞击桥梁的概率,对桥梁船撞倒塌概率公式进行了修改,计算了桥墩安装防撞装置后的倒塌概率;对目前国内外桥梁船舶撞击风险接受准则进行对比研究,选择了适合某跨江大桥的船撞风险值;采用安装防撞系统后桥梁的失效概率来评价防船撞钢套箱设计的合理性,为桥梁直接构造防船撞装置的设计提供安全评估参考。
- 潘晋吴亚锋许明财
- 关键词：船舶桥梁碰撞力防撞钢套箱
- 连续刚构桥施工过程中腹板斜裂缝成因分析及试验研究被引量：20
- 2017年
- 为了查找预应力混凝土连续刚构桥施工过程中箱梁腹板沿波纹管方向产生斜裂缝的原因,对预应力张拉前后进行了腹板应力测试,并利用ANSYS软件建立空间有限元模型,对腹板配筋率、顶板纵向预应力变化、腹板竖弯纵向预应力变化、腹板竖向预应力变化和腹板厚度变化等影响腹板裂缝出现的因素进行了分析.结果表明,腹板配筋率和顶板纵向预应力不是箱梁施工过程中腹板斜裂缝的敏感因素,腹板竖弯纵向预应力、腹板竖向预应力和腹板厚度对腹板斜裂缝的产生比较敏感.避免箱梁腹板斜裂缝发生的理想预应力张拉顺序是:先张拉顶板纵向预应力,然后张拉腹板竖向预应力,最后张拉腹板竖弯纵向预应力.
- 唐小兵贾志伟黄爱潘晋
- 关键词：预应力混凝土连续刚构桥腹板裂缝
- 波纹夹层结构耐撞性影响因素分析被引量：4
- 2019年
- 波纹夹层结构广泛应用于防撞设计中,对不同焊接及填充形式下波纹夹层结构的耐撞性能的研究,可为实际工程中焊接及填充形式的选取提供依据.基于有限元仿真方法,讨论了不同焊接形式及PVC泡沫填充形式的波纹夹层结构在冲击荷载作用下的耐撞性能.结果表明,在夹层结构极限冲击能量范围内,夹芯层与面板未焊接条件下的耐撞性能较优,但夹芯层与面板焊接条件下夹层结构所能吸收的冲击能量远高于未焊接条件;全部填充的波纹夹层结构吸能最多撞深最小,但碰撞力峰值过大,不利于夹层结构的保护作用;迎撞面填充的波纹夹层结构吸能效果优于背撞面填充.
- 潘晋黄义飞徐荣康许明财
- 关键词：有限元仿真
