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载货汽车轮胎压力异常状态辨识方法: 载货汽车轮胎压力异常状态辨识方法属汽车安全状态检测技术领域，本发明包括：建立包含轮胎型号、负荷与初始充气压力关系、轮胎实时压力、负荷、车速、外界环境温度的轮胎状态数据库；按设定的数据采集频率测量轮胎状态参数，并输入工控机...; 李世武田晶晶隗海林杨志发孙文财孙维圆汪海正

一种汽车起步盲点区域红外探测警报装置: 本发明公开一种基于热释红外探测技术的汽车起步盲点区域红外探测警报装置。因汽车周围与下方存在视觉盲区，驾驶员在汽车起步过程中往往因无法判定盲区内是否有人或动物存在而导致安全事故发生，本发明致力于解决此类安全问题。该装置由启...; 李世武徐欣杨志发杨一麟季冬冬高博李梦森张旺姚雪萍汪海正; 文献传递

载货汽车转向灯故障检测预警装置: 载货汽车转向灯故障检测预警装置属公路运输车辆安全性能检测技术领域，本发明车载终端分别获取拉线式电位器、标定电阻和光敏电阻的输出电压信号；通过拉线式电位器输出电压变化，检测驾驶员的转向驾驶行为；标定电阻输出电压用于判断转向...; 李世武田晶晶杨志发孙文财隗海林周茹波张景海陈璐汪海正杨众凯

一种基于制动距离的载货汽车安全状态预警的方法: 本发明涉及一种基于制动距离的载货汽车安全状态动态预警的方法，尤其是涉及在途车辆预警阈值的确定方法。目的是针对在途车辆容易存在一些潜在的危险状况，以制动距离作为出发点，通过其来反映车辆的安全状态。实现对车辆在途状态实时监测...; 李世武孙维圆隗海林孙文财周茹波王琳虹田晶晶冀秉魁汪海正杨众凯

多传感器的车辆信号灯故障动态监测方法研究: 2015年; 车辆信号灯对行车安全有重要的警示作用,现有的载货汽车不具备完善的信号灯故障动态监测预警功能。为在车辆行驶过程中对信号灯故障进行实时动态监测预警,设计了一种基于单片机控制、多传感器输入的车辆信号灯故障监测预警装置,基于信号灯工作原理的差异分别提出了信号灯故障0-1监测法、积分判别法和最小值判别法。以解放赛龙CA1169PK2L2EA80重型载货汽车为试验车,Freescale MC9S12XEP100单片机为车载终端构建了车辆信号灯故障监测试验系统平台。利用TES-1339R照度计分析了不同光照强度的外界光源对系统监测结果的影响,并采用故障预设的试验方法针对制动和转向信号灯分别采用不同的故障判别方法进行实车试验。试验结果表明:0-1监测法可以准确监测制动灯故障信号;积分判别法和最小值判别法适用于转向灯故障监测,最小值判别法较积分判别法监测转向灯故障分辨率高。该系统实现了车辆信号灯故障实时动态监测及声光预警,为预防由信号灯故障引发的道路交通事故提供了一种新方法。; 田晶晶李世武汪海正阳冬波; 关键词：车辆监测实车试验

载货汽车转向灯故障检测预警装置: 载货汽车转向灯故障检测预警装置属公路运输车辆安全性能检测技术领域，本发明车载终端分别获取拉线式电位器、标定电阻和光敏电阻的输出电压信号；通过拉线式电位器输出电压变化，检测驾驶员的转向驾驶行为；标定电阻输出电压用于判断转向...; 李世武田晶晶杨志发孙文财隗海林周茹波张景海陈璐汪海正杨众凯; 文献传递

一种基于制动距离的载货汽车安全状态预警的方法: 本发明涉及一种基于制动距离的载货汽车安全状态动态预警的方法，尤其是涉及在途车辆预警阈值的确定方法。目的是针对在途车辆容易存在一些潜在的危险状况，以制动距离作为出发点，通过其来反映车辆的安全状态。实现对车辆在途状态实时监测...; 李世武孙维圆隗海林孙文财周茹波王琳虹田晶晶冀秉魁汪海正杨众凯; 文献传递

多传感器的车辆装载状态动态监测方法: 2012年; 为了研究车辆装载状态实时监测方法,建立了路面随机高程激励仿真模型,并将其作为二自由度四参数的1/4车辆振动模型的输入激励。在不同运行工况下用SIMULINK对悬架动态特性进行仿真分析,得到悬架动行程与动载荷具有全局线性关系。基于悬架动态特性分析结果,提出了一种多传感器的车辆装载状态动态监测方法。以解放赛龙Ⅱ重型载货汽车为试验车、MC9S12XEP100单片机为车载终端,设计开发了车辆载荷动态监测预警系统平台,并进行了标定试验。在A等级路面、不同车速的状态下,采用预设货物滑移的方法进行了道路试验。试验结果表明:该方法实现了车辆装载状态的实时监测,为车辆行驶过程中装载状态异常监测预警提供了一种新方法。; 李世武田晶晶王琳虹孙文财陈璐汪海正王燕; 关键词：交通运输工程悬架特性仿真装载状态

基于经验模态分解的载货汽车载荷动态检测策略研究被引量：3: 2013年; 针对载货汽车载荷动态检测问题,仿真分析了汽车不同车速和载荷状态下悬架的动态特性。基于车辆载荷与悬架变量的关系,设计了一种高精度带过载保护的汽车载荷动态检测装置,采用经验模态分解法(Emprical ModeDecomposition,EMD)构建了汽车载荷动态检测装置数据处理算法。以解放赛龙Ⅱ载货汽车为试验车、MC9S12XEP100单片机为车载终端构建了车辆载荷动态检测试验平台,并对系统进行了静态标定和动态检测试验。试验结果表明:该装置在试验车车速为40和60 km/h、装载量分别为空载、半载和满载状态下对车辆总重检测结果误差均小于5.0%;车速为90km/h、相同装载量状态下,检测结果误差分别为3.12%,7.616%和6.75%;由此可见,随着试验车速增大,该装置对车辆载荷动态检测精度波动范围增大,但是总体满足工程的实际需求,它为车辆载荷动态实时检测提供了一种新方法。; 田晶晶李世武苏建杨志发陈璐汪海正; 关键词：车辆工程载货汽车载荷动态检测

轮胎试验台转鼓结构的优化设计: 2011年; 为避免试验过程中转鼓在外界激励下发生共振,首先基于拓扑优化原理,以单元密度作为设计变量、体积缩减50%为约束条件、一阶固有频率为设计目标,对"工"字型转鼓的结构进行拓扑优化计算,得出转鼓的伪密度分布图;然后基于转鼓拓扑优化分析结果,改进转鼓的"工"字型结构,并对转鼓的结构尺寸进行50次迭代优化.在转鼓的一阶固有频率高于60Hz的前提下,取一阶固有频率与总质量比值最大(0.0539)时的结构尺寸为最优解.优化结果表明:改进后的转鼓第一阶固有频率为64.384Hz,较改进前提高了21.972 Hz;转鼓总质量降低了69.95 kg.; 李世武田晶晶孙文财王建武汪海正; 关键词：转鼓模态分析拓扑优化

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汪海正